Блог Лада Веста СВ

Не для кого не секрет, что подержанные атомобили стоят дешевле, чем новые. приобретение нового автомобиля сводит к минимумы все риски, связанные с кримальной или аварийной составляющими. Один из начинающих автомобилистов задал вопрос в сети на тему: "как выбрать подержанную Лада Веста?". К обсуждению подключились опытные автовладельцы и дали советы. Первым делом нужно проверить кузов толщиномером, чтобы исключить возможные ремонты, связанные с ДТП. Если все нормально, то можно переходить к проверке силовой установки...

Один из владельцев Лада Веста седан рассказал, какие затраты он понес за 3 года владения своим автомобилем. Владелец сообщил, что машину он купил в 2015 году из автосалона за 660 000 рублей. Обслуживание он проходил только у официалов и за три года это обошлось в 81 тыс. рублей в сумме. Это 7 ТО, которые честно автовладелец проходил у дилера. На ТО у официалов были заменены: - моторное масло и фильтр очистки масла двигателя - 7 раз. - воздушный фильтр - 3 раза. - салонный фильтр - 7 раз. - передние тормозные колодки - 2 раза...

Так как Лада Веста СВ появилась на российском рынке совсем недавно, то и слабые места ее известны далеко не всем. Одним из слабых мест является крышка багажника, а именно ее номерной знак. Нет, сейчас речь идет не о хлипкой конструкции или какой-то неправильной сборке. Речь идет о креплении номерного знака к крышке багажника. А дело в том, что номерной знак крепится сразу к окрашенному металлу без каких-либо рамок или прокладок. Естественно, из-за такой установки в первую очередь страдает лакокрасочное покрытие автомобиля...

Мотор практически нового седана развалился на пробеге всего-то в 45 тыс. км. Один из автомобильных блогеров недавно опубликовал интересное видео в сети. На его новеньком седане Лада Веста, который проехал каких-то 45 тыс. км, стуканул мотор. А дело было так. Блогер ехал на своем автомобиле, внезапно двигатель заглох и заклинил. После осмотра мастером выяснилось, что на ходу лопнул поршень, от чего шатун ударил о стенки блока цилиндров, пробив его. Из мотора вытекло масло и антифриз. Естественно такой двигатель ремонту не подлежит и требует только замены...

Проблема налипания снега на подкрылки Лада Веста хорошо знакома многим автомобилистам. В зимнее время, когда температура за бортом опустилась чуть ниже 0 градусов, а под колесами каша, весь снег прилипает к брызговикам и подкрылкам. При первых морозах все это дело замерзает и отковырять лед уже не получается. при повороте руля колесо начинает тереть об лед, издавая неприятные звуки. А если автомобиль наедет на неровность, то колесо может ударить об лед и повредить подкрылок. Как же от этого...

Один из владельцев популярного в России седана - Лада Веста рассказал о недостатках, которые он обнаружил через пару дней после покупки авто, оставив его на морозе. Машина простояла на холоде всего пару дней и сразу "вылезли" несколько "косяков". Хочется отметить, что за окном было всего -23 градуса, а машина периодически запускалась от сигнализации. Т.е. фактически замерзнуть она не могла. Во-первых, в морозы под капотом издается периодичный треск. Это характерная особенность двигателя Весты, а именно работа абсорбера...

Накануне на одном ютуб канале появилось видео, в котором один блогер рассказал про "жирные" минусы взятого на тест-драйв автомобиля Лада Веста. Машина "под блогером" проехала чуть больше тысячи километров и у него появилась возможность высказаться. Во-первых, блогера удивило отсутствие возможности поднятия стекол на штатном ключе при закрытии машины. Вот выходишь из машины, нажимаешь на кнопку закрытия дверей, а окна закрыть забыл. Приходится снова возвращаться в машину, вставлять ключ в замок зажигания, поднимать окна и ставить машину на охрану...

Кажется, вот только вышло в свет детище тольяттинского автозавода Лада Веста, а уже тюнинг ателье и простые умельцы начали дорабатывать машину. Еще и запчастей толком в магазинах нет, но народные умельцы находят выход из ситуации. Ведь для настоящего тюнинга не существует границ - если нужной...

9 интересных фактов о Лада Веста Св Кросс, про которые Вы могли не слышать 1. Изначально в серию хотели запустить не универсал, а хэтчбек. Но на заводе резко изменило свое мнение и запустило в серию универсал. Возможно, на это решение повлияло общественное мнение. 2. Сначала отделка салона выглядела иначе, чем на концептуальной версии. Перед выпуском в серию отделку салона изменили на новую. 3. Олег Груненков, который руководит проектом Лада Веста СВ Кросс, неоднократно говорил, что Веста СВ Кросс получит полный привод...