KOVE MOTO Russia

KOVE ВПИСЫВАЕТ СЕБЯ В ИСТОРИЮ: ПЕРВЫЙ КИТАЙСКИЙ БРЕНД, СТАВШИЙ ЧЕМПИОНОМ МИРА WSBK 19 октября 2025 года компания KOVE вошла в историю, завоевав мировой чемпионский титул в категории WSBK-SSP300 в Хересе, Испания. Эта революционная победа знаменует собой первый случай, когда китайский мотоциклетный бренд выиграл этот престижный титул в ведущей мировой гоночной серии для серийных мотоциклов. Это не только выдающееся достижение для KOVE, но и монументальный шаг вперед для китайского мотоциклостроения на глобальной арене. Эта победа исторически значима. В 2024 году KOVE стал первым китайским брендом, победившим в гонке категории WSBK SSP300, одержав историческую победу в Хересе во второй гонке. В 2025 году KOVE сражался в одиночку, выставив всего один мотоцикл на стартовой решетке, и преодолел жесткую конкуренцию с 15 мотоциклами Kawasaki, 12 мотоциклами Yamaha и 3 мотоциклами KTM, в конечном итоге завоевав титул Чемпиона мира. Три года упорного труда на пути к мечте Путь KOVE в WSBK начался в 2023 году. Несмотря на неуверенный старт и последнее место на открытии сезона в Нидерландах, KOVE не сдался. Вместо этого команда сохранила решимость и продолжала совершенствоваться, неуклонно прогрессируя в серии. Уже в июле 2023 года KOVE набрала свои первые очки на этапе в Италии и добилась впечатляющего второго места на этапе в Чехии. Хотя команда столкнулась с неудачами, включая падение, которое лишило их места на подиуме на последних кругах, KOVE оставалась сосредоточенной на своей цели — выиграть чемпионский титул. От восходящей звезды к исторической победе В 2024 году результаты KOVE продолжали улучшаться. На этапе в Каталонии KOVE заняла второе место, что стало первым подиумом для китайского бренда в ведущей гоночной серии. На этапе в Арагоне KOVE финишировала второй, уступив победителю всего 0.01 секунды. Затем, в октябре 2024 года, KOVE вошла в историю, одержав свою первую победу в Хересе, реализовав мечту, с которой все начиналось. 2025: Преодоление трудностей и покорение вершины В сезоне 2025 года KOVE смогла использовать опыт и данные, накопленные за предыдущие сезоны. Столкнувшись с острой конкуренцией со стороны Kawasaki, Yamaha и KTM, выступления KOVE стали более отточенными и уверенными. На протяжении сезона KOVE заработала 5 лучших круговых времен, 2 третьих места, 2 вторых места и 3 победы в гонках, в конечном итоге завоевав титул Чемпиона мира. Эта победа представляет собой не только личное достижение KOVE, но и веху для китайских мотоциклетных брендов, разрушающих доминирование европейских и японских производителей в мировых гонках. Идеальный финал и новое начало С окончанием финального этапа 19 октября 2025 года категория WSBK-SSP300 официально завершила свою историю. KOVE вписала необыкновенную главу в эти соревнования, добившись чемпионского титула после трех лет напряженной работы и решимости. Пройдя этот путь, KOVE не только заработала чемпионский титул, но и помогла поднять глобальный имидж китайских мотоциклов. Всегда доверяйте KOVE Продолжая двигаться вперед, KOVE и дальше будет сосредоточена на производительности и инновациях. «Сосредоточься на производительности» — это не просто девиз, это основа всего, что мы делаем. KOVE будет продолжать бросать вызов пределам, стремясь к еще большим достижениям и даря наши захватывающие выступления нашей глобальной аудитории фанатов. Теперь, когда категория WSBK-SSP300 осталась позади, история KOVE только начинается, и лучшее еще впереди.

KOVE МИРОВОЙ ЧЕМПИОН 2025: КОНЕЦ МОНОПОЛИИ 19 октября 2025 года на этапе в Хересе, Испания, когда мотоцикл 350RR пересек финишную черту, титул чемпиона мира WSBK-300 стал нашим. Впервые в истории WSBK было вписано имя китайского бренда. С последнего места к славе: Путь KOVE в WSBK 21 апреля 2023 года стартовал сезон WSBK-SSP300 в Нидерландах, и мы финишировали последними. Несмотря на критику и сомнения, мы сохраняли решимость и позитивный настрой. 24 марта 2024 года, Каталония — Мы поднялись на вторую ступень подиума; это первый в истории трофей для мотоцикла китайского производства в гонках топовых серийных байков. 28 сентября 2024 года, Арагон — Мы упустили победу всего на 0.01 секунды, финишировав вторыми. 20 октября 2024 года, Херес — Мы одержали победу, осуществив заветную мечту. 2025 - Доминирование Вступив в сезон 2025 года, наш накопленный опыт и данные, полученные в WSBK, позволили нам уверенно противостоять жесткой конкуренции со стороны Kawasaki, Yamaha и KTM. В этом сезоне мы достигли: 5 наград за Самый быстрый круг 2 финиша на третьем месте, 2 финиша на втором месте, 3 победы в гонках 1 титул Чемпиона мира 28 марта | Португалия | Гонка 2 - 1-е место (P1) 16 мая | Чехия | Гонка 1 - 3-е место (P3) Гонка 2 - 2-е место (P2) 13 июня | Эмилия-Романья | Гонка 2 - 1-е место (P1) 26 сентября | Арагон | Гонка 1 - 3-е место (P3) 10 октября | Эшторил | Гонка 2 - 2-е место (P2) 19 октября | Херес | Гонка 2 - 2-е место (P2) 19 октября 2025 года состоялся финальный этап WSBK-SSP300. С этого момента класса 300cc в WSBK больше не будет. После трех сезонов упорной борьбы мы поставили идеальную точку в этой главе. Многие годы чемпионский титул был монополией европейских, американских и японских брендов. Теперь мы вошли в историю как китайский бренд.

Мы сравнили для вас два мотоцикла — без эмоций, только факты. Старались максимально объективно, без лишних оценок. Пишите ваше мнение в комментариях! Может, сделать такие посты регулярными? Kove 500X и Voge 525DSX — представители среднего класса туристических эндуро, рассчитанных на универсальное использование. Объем двигателя: 471 см³ у Kove против 494 см³ у Voge. Мощность: практически одинаковая — 47,6 л.с. (8600 об/мин) у Kove и 47,5 л.с. (8500 об/мин) у Voge. Степень сжатия: 10.7 у Kove, что обеспечивает мягкость и ресурс двигателя, тогда как 11.5 у Voge делает мотор чуть более «спортивным». Вес снаряженный: Kove выигрывает по массе — 195 кг против 207 кг у Voge, что дает преимущество в управляемости и маневренности. Цена: одно из ключевых различий. Kove 500X стоит 665 000 ₽, в то время как Voge 525DSX предлагается от 761 000 ₽. Вывод: Kove 500X — более легкий и доступный вариант, ориентированный на тех, кто ищет сбалансированный мотоцикл для города и путешествий. Voge 525DSX — немного дороже и тяжелее, но с чуть более высоким рабочим объемом и повышенной степенью сжатия для любителей динамики.

KOVE 450RR продолжает набирать обороты в BSB 🏁 4-е место + рекорд круга 20 июня KOVE 450RR финишировал пятым на 3-м этапе чемпионата BSB. После доработок на следующих этапах мотоцикл показал еще более высокий результат. С 8 по 10 августа на трассе Thruxton заводской гонщик KOVE COG67 пришёл к финишу 4-м в первой гонке и установил рекорд круга — 1:19.643. В чемпионате с сильными соперниками 450RR прошёл путь от замыкающей позиции до борьбы в лидирующей группе. Постоянный и уверенный прогресс раскрывает весь потенциал мотоцикла и формирует прочную базу для выступления на легендарном Isle of Man TT в 2026 году. Будьте в курсе всех событий KOVE — присоединяйтесь к нам! #Kovesport

KOVE возвращается в Baja Aragón за победами! 27 июля 2025 года завершилось трёхдневное ралли Baja Aragón. Мотоциклы KOVE 450 RALLY и 800X RALLY показали выдающиеся результаты, заняв четыре вторых места и одно третье место в разных категориях. 5-й этап Кубка мира FIM Bajas (всего 8 этапов за сезон), Baja Aragón — одно из самых известных внедорожных соревнований в Испании. Ралли привлекает сильнейших гонщиков со всего мира и славится своим суровым рельефом и непредсказуемыми трудностями. В этом году ралли включало 3 спецучастка общей протяжённостью около 470 км. В этом сезоне на мотоциклах KOVE участвовали 8 гонщиков: 3 — из заводской команды и 5 — частные участники. Все они показали впечатляющие результаты. Из 84 стартовавших мотоциклов финишировали 77. Заводской гонщик №4 Нилс держался в топ-2 на спецучастках SS1 и SS2, но столкнулся с неожиданной проблемой на SS3 — отказала электронная дорожная книга. Продолжение гонки без неё могло бы свести на нет все предыдущие усилия. Узнав об этом, заводской гонщик №21 Сюнье бескорыстно отдал Нилсу свою дорожную книгу и продолжил гонку «вслепую». В результате Нилс занял второе место в абсолюте, а Сюнье финишировал на 42-м месте. Результаты 450 RALLY 2-е место в абсолюте: Нилс Терик (заводская команда KOVE) 2-е место в категории 450 RALLY: Нилс Терик (заводская команда KOVE) 3-е место в категории 450 RALLY: Хави Вега Пуэрта 2-е место в женском зачёте: Лили-Мэй Мансуй (заводская команда KOVE) Результаты 800X RALLY 2-е место в категории 600cc Off-Road: Маттео Боттино Следующий вызов — Международное ралли China DaHaidao 23 августа

БРИТАНСКИЕ супербайки BSB Май 2025 года Kove 450RR начал полноценное испытание в BSB В рамках подготовки к 2026 году на острове Мэн ТТ Kove 450RR модифицирован на основе серийного Kove 450RR Максимальная мощность 95 л.с. Максимальный крутящий момент 51Нм Категория - спортбайки Водителем под №67 - Casey O'Gorman К конкурентам в этой категории относятся: Suzuki GSX8R Chunfeng 675SR-R TRIUMPH Daytona 660  Aprilia RS 660 Yamaha YZF-R7 Kawasaki Ninja 650

Напоминаем, что уже в эту субботу, 31 мая, Fox Drive отмечает свои ТРИ года! Мы приглашаем тебя — нашего друга и единомышленника. Будет мощно, вкусно, весело и по-настоящему по-нашему. На тест-драйве ты сможешь прокатиться на потрясающих: Kove MX250, MX450, а еще 800X. Почувствовать адреналин и сравнить самые легкие Kove со своим! Звони прямо сейчас: 📞 +7 (999) 966-36-57 и приходи по адресу: деревня Богданиха, 29Б, Ленинский городской округ, Московская область. Давай сделаем этот день незабываемым! Ждем тебя

Команда Kove Racing вошла в историю на финальном этапе WSBK SSP300 на знаменитой трассе в Хересе. В первом заезде Хулио Гарсия под номером 48 чуть не занял первое место, финишировав на втором с невероятно малым отставанием всего в 0.003 секунды от победителя. Это было предвестием триумфа, который ожидал команду в следующем заезде. Во втором заезде Хулио Гарсия продемонстрировал безупречное выступление, заняв первое место с отрывом в 0.028 секунды. Его победа принесла команде Kove Racing первый трофей мирового чемпионата в гонках на серийных мотоциклах. К тому же Марк Гарсия под номером 22 занял третье место, что обеспечило команде двойной подиум. Оба гонщика на подиуме вместе стали поистине незабываемым моментом для команды и её болельщиков. В честь этой исторической победы Kove официально назвала серийную модель с тем же двигателем, 350RR, "Херес". Это имя стало данью уважения триумфу команды на трассе Херес, почитая упорство и командную работу, которые привели к этому значительному достижению. Присоединяйтесь к нам! Станьте частью нашей команды!

KOVE против титулованных чемпионов. Пятый этап чемпионата мира по Супербайку FIM проходил на Международном автодроме Алгарве, где работа, проделанная до соревнования, была вознаграждена. Несмотря на подиум Марка Гарсии в Most, команде пришлось продолжать разработку мотоцикла, поскольку в этом году в KOVE были внедрены несколько новшеств. Таким образом, в выходные дни с 26 по 28 июля оба гонщика тренировались на трассе Барселона-Каталунья. С чётким планом команда KOVE Racing добралась до чемпионата мира в Португалии на #WorldSBK, где оба мотоцикла в свободных заездах вошли в десятку лучших: Марк Гарсия занял 4-е место, а Хулио Гарсия — 8-е. Несмотря на то что в пятницу им не повезло (на Суперполе более 15 гонщиков были оштрафованы за медленные сектора, в том числе №48), только на следующий день стали известны окончательные стартовые позиции. Бывший чемпион мира стартовал с 8-го места, в то время как Хулио — с последнего, 24-го. Марк Гарсия боролся за победу на протяжении всей гонки, установив рекордный темп с самого начала. Это позволило только четырем гонщикам оторваться от остальных и открыть дистанцию с группой преследователей, к которой подключился Хулио, финишировав девятым. №22 снова был тем, кто поднял #KOVE на подиум, заняв 3-е место и избежав нескольких столкновений и аварий, в том числе с лидером чемпионата Иниго Иглесиасом. В воскресенье команда достигла лучшего результата в истории KOVE. Оба гонщика смогли побороться за победу; это была настоящая борьба между командой KOVE Racing и MTM Kawasaki (многократными чемпионами мира). Решение было неизвестно до самого финиша. В итоге Марк оказался единственным, кто сошел с пьедестала почета, заняв 4-е место. Молодой гонщик Хулио поднялся на 3-е место, обеспечив китайскому бренду 123 очка в личном зачете производителей, опередив KTM и всего на 29 очков отстав от Yamaha. С другой стороны, Марк Гарсия занял 5-е место в турнирной таблице чемпионата, отстав всего на 10 очков от четвертого в классификации. Почти идеальные выходные, когда тяжелый труд принес свои плоды.

#KOVE — участник Baja Aragón 2024 года. Наш гонщик Нильс Течир занял четвертое место в общем зачете. Baja Aragón — это одно из самых известных ралли-рейдов в Испании, который проходит в живописных местах региона Арагон. Он был основан в 1983 году и с тех пор привлек большое количество гонщиков со всего мира. Сначала это было небольшое мероприятие, но со временем оно выросло в настоящую гонку, где участвуют как профессионалы, так и любители. Участники проходят сложные маршруты по пустынным и горным местностям, что делает соревнование настоящим испытанием не только для технике, но и для гонщиков. Baja Aragón стала частью чемпионатов мира по ралли-рейдам, и это добавило ей популярности и статуса. Каждый год зрители собираются, чтобы поддержать своих любимцев. Атмосфера на мероприятии просто невероятная! Это зрелище, которое стоит увидеть! Это праздник для всех любителей спорта!

#KOVE на подиуме в MOST. Четвертый раунд чемпионата мира по супербайку FIM в прошедшие выходные принимал автодром Most. Команда KOVE Racing Team прибыла с четкой целью — улучшить характеристики мотоцикла. Перед назначением в Чехию команда организовала двухдневное тестирование, в ходе которого были выявлены проблемы, с которыми они столкнулись в Misano. В пятницу гонщики преодолели Superpole за считанные круги и получили красный флаг за две минуты до финиша. Ни Марк Гарсия, ни Хулио Гарсия не смогли найти удачный момент для атаки. #22 начал с девятого места, в то время как его товарищ по команде #48 — с тринадцатого. В первой гонке лидировали шесть гонщиков, один из которых — Марк Гарсия, который катился вместе с группой всю гонку, пока на последнем круге не обогнал своих соперников и не вернул KOVE на подиум, заняв второе место. Хулио был не совсем доволен настройками мотоцикла и завершил день на двадцатом месте. Во второй воскресной гонке царил настоящий хаос. Хулио выбрал новую конфигурацию, которая помогла ему вернуть хороший настрой. Хотя ему пришлось избегать нескольких аварий, он смог спасти ситуацию и финишировал седьмым. В итоге Хулио остался доволен, потому что стал конкурентоспособным. Марк Гарсия был настроен на получение нового трофея, но в первом повороте с ним столкнулся другой гонщик, что сняло его с трассы. Он упал на последнюю позицию и ему пришлось подниматься обратно. В итоге он занял двенадцатое место, но с большим желанием продемонстрировать свой потенциал на следующем этапе. Оба гонщика продолжат совместную работу, чтобы довести бренд до его лучшей версии. Следующая встреча состоится на португальских американских горках Autodromo Internacional do Algarve.

KOVE 800X - мотоцикл для истинных ценителей скорости и свободы. Двухцилиндровый двигатель объемом 799 см³. Максимальная мощность - 96 л.с. при 9000 об/мин. Вес - 183 кг. Высота седла - 845 мм. Следите за обновлениями, чтобы первыми узнать о появлении 800X в салонах дилеров KOVE.