Мир кораблей

Линкор «Урал» в Адмиралтействе В середине 1930-х годов СССР приступил к разработке программы строительства «Большого морского и океанского флота», по которой в том числе предполагалось поставить на службу стране 8 «больших» линкоров — по два на каждый из флотов. В соответствии с ней в 1936 году два конструкторских бюро (ЦКБ-4 и ЦКБС-1) представили на рассмотрение свои проекты линейных кораблей типа «А» с 9х406-мм орудиями главного калибра, скоростью 29 узлов и водоизмещением в районе 42 тыс. тонн. Победил проект ЦКБ-4, ставший «проектом 23», из которого впоследствии после дальнейшей проработки и получились те самые линкоры типа «Советский Союз». Их судьба известна — заложить смогли четыре единицы, но к началу ВОВ даже самый первый корабль успели достроить только на 19%. Война поставила всё на паузу, а после неё недостроенные корабли разобрали. Но если бы эти линкоры достроили, то в послевоенное они могли бы пройти существенную модернизацию в различных направлениях. Например, как вариант, их могли бы перевооружить современными 305-мм орудиями с гораздо более высокими характеристиками по точности и скорострельности, а также установить модернизированное ПВО и среднекалиберную артиллерию. Один из вариантов подобной модернизации и приходит в Адмиралтейство «Мира кораблей». В честь Дня Победы и одноимённого события в игре всем игрокам становится доступен премиум-линкор IX уровня «Урал». Название ему дали в честь реально существовавшего во флоте СССР уникального разведывательного корабля ССВ-33 проекта 1941. Его мощный радиоэлектронный комплекс позволял перехватывать радиообмен между ВМС, ВВС и ПЛО США и Японии, а также отслеживать пуски ракет по всей северной части Тихого океана, даже не выходя из точки базирования в заливе Стрелок. Новичок «Мира кораблей», конечно, таким похвастаться не может, но у него есть свои существенные преимущества. «Урал» воплощает собой концепцию скорострельного снайпера. Для этого у него есть шесть 305-мм орудий в двух башнях на носу с очень хорошей дальностью стрельбы и точностью. Кроме и так очень высокой по меркам класса скорострельности, впервые советский линкор несёт на борту расходник «Ускорение перезарядки ГК». Лёгким силам противника от такого точно не поздоровится, да и крупным кораблям будет неприятно. Кроме того, у «Урала» довольно неплохая ПВО, так что вражеская авиация тоже ничего хорошего рядом с ним не увидит. Применять новый советский линкор стоит в соответствии с вышеописанным. Заливание противника снарядами со второй или третьей линии, использование островов, постановка корабля носом, а лучше ромбом к врагу — всё это поможет побеждать, управляя «Уралом». С Днём Победы, командиры! Удачи в боях!

Обновление 26.5. Праздник Победы Майское обновление «Мира кораблей», разумеется, посвящено празднику великой Победы. Ведь врага били везде — на земле, в воздухе и конечно же на воде. Подвиги и вклад в Победу моряков Балтийского, Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов СССР навсегда остались в памяти нашего народа и увековечены в книгах, фильмах, песнях и документах. Ну а в «Мире кораблей» для всех командиров к празднику подготовили много праздничных активностей, призов и наград. Начнём с новой стратегической операции под названием «Оборона Заполярья». В ней игрокам надо будет помогать Северному флоту отражать атаки врага за Полярным кругом. Описания миссий и задач рассказывают о боевом пути Северного флота в годы Великой Отечественной. А за их выполнение командиры получат символ «9 Мая», памятные жетоны события, приуроченного ко Дню Победы, и премиум-контейнеры «Советская эскадра». Кроме того, к празднику игроков ожидает новый преображённый порт «Новороссийск» и изменённые премиум контейнеры «Советский» и «Слава победителям!». Без новых кораблей не обходилось ни одно обновление. В Адмиралтействе всех командиров будут ждать два новых советских линкора. Это «Урал» для высоких уровней и «Парижская коммуна» для низких. Оба корабля предназначены для снайперской стрельбы с дистанции. При этом «Парижская коммуна» обладает большим весом залпа из-за большого числа орудий. А вот «Урал» берёт своё скорострельностью, к тому же у него в наличии ранее не стоявший на советских линкорах расходник «Ускорение перезарядки ГК». А одним из самых заметных изменений в майском обновлении станет переделка балансировщика. Теперь в бой будут собираться корабли с максимальной разницей в один уровень вместо двух. Это изменение впервые было опробовано в новогодние праздники и так понравилось командирам, что теперь его вводят на постоянной основе. Для кораблей, ставших основой космических боёв в прошлом обновлении, появились специальные постоянные камуфляжи. Shimakaze, G. Kurfürst, Des Moines, République, Gearing и «Москва» теперь смогут грозить врагам на морях в футуристическом облике. И на всякий случай предупреждение — увы, эти камуфляжи не дают доступа к лазерам, ракетам и энергетическим щитам. Хотели новый тип боя? Он появится! В обновлении 26.5 появляется «Агрессия» — временный тип боя, дающий командирам возможность проявить себя максимально активно. Агрессивничать надо будет в боях вида «Эпицентр» и «В тылу врага». А начинать бой все корабли, кроме авианосцев, будут сразу в движении. Помимо вышеперечисленного, игроков ждёт множество других изменений и улучшений в игре. 110-летняя годовщина Ютландского сражения и соответствующее событие, очередная «Яркая регата» с новыми кораблями, Блицы и сезоны Рейтинговых боёв, новые корабли в Адмиралтействе (кстати, просмотр кораблей там тоже улучшили), исправление различных ошибок и недоделок — это и многое другое уже в «Мире кораблей» в обновлении 26.5. С Днём Победы, командиры! Играйте и побеждайте!

Дурак ты, боцман, и шутки твои дурацкие Фраза из известного анекдота как нельзя лучше подходит под тему статьи, ведь в ней речь пойдет о самых неожиданных, глупых и нелепых катастрофах на море. В конце концов, совсем недавно отмечался День дурака, да и апрельское обновление игры только что вышло. Как писал Иван Андреевич Крылов, «беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник». Весной 1626 года в Швеции началась постройка галеона, который должен был стать символом мощи страны и флагманом её флота. Он получил гордое имя «Ваза». Предполагалось, что этот линейный корабль победит в бою любого своего современника. Король Швеции Густав II Адольф лично контролировал проект и постоянно вносил в него изменения для повышения боевых возможностей, например, увеличил количество орудий до 64. Перечить ему, разумеется, никто не мог. В 1628 г. после спуска на воду в первом же плавании на выходе из гавани из-за порыва ветра корабль сильно накренился, зачерпнул воду орудийными портами, лёг на бок и затонул на глазах у множества зрителей, погибло несколько десятков человек. Расследование, проведённое на самом высшем уровне по требованию короля, показало, что виной всему ошибки в проекте, которые привели к потере остойчивости. Строители же просто выдержали все требования, в том числе внесённые лично Густавом Адольфом. Допрашивать его величество, разумеется, никто не рискнул. Следствие завершилось без указаний на виновных. Случай же с британским крейсером Trinidad довольно сильно похож на ситуацию из анекдота в заголовке. 29 марта 1942 года во время сопровождения в СССР конвоя PQ-13 корабль вступил в бой с немецкими эсминцами. Крейсер смог потопить один из них, заставив противника отступить, но далее произошёл курьёзный случай. Торпеда пущенная с Trinidad, описав циркуляцию, поразила его же самого в левый борт впереди надстройки. Там располагалось переднее котельное отделение, произошёл разлив и загорание мазута. Пожар потушили, поломки устранили, и Trinidad смог дать ход. 30 марта корабль со своим прикрытием добрался до Мурманска, где встал на ремонт. Почему торпеда вместо прямого курса описала круг и влетела в пустивший её Trinidad — выяснить так и не удалось. Предположительно, причиной мог быть рикошет от льдины либо обледенение гироскопа системы наведения. Многие корабли погибали от неумелых или ошибочных действий экипажа. Например, был в Бразилии крейсер под названием «Bahia», вступивший в строй в 1910 г. 4 июля 1945 года корабль дежурил в качестве спасательного корабля на маршруте военных транспортных самолётов, перевозящих солдат с европейского на тихоокеанский ТВД. На крейсере проводились плановые зенитные учения. По чьей-то ошибке одно из зенитных орудий оказалось наведено слишком низко. Выстрел из него попал в глубинные бомбы на корме крейсера, последовавший взрыв практически разрушил корабль. Bahia затонул через несколько минут с половиной экипажа. Вторую половину спасли только через несколько дней, при этом очень много переживших крушение моряков стало жертвами акул. Не менее интересна история японского линкора Kirishima. В ночном бою у Гуадалканала с 14 на 15 ноября 1942 года с американскими линкорами South Dakota и Washington этот корабль получил несколько серьёзных повреждений, но оставался на плаву. Тем не менее, одно из попаданий с Washington пробило под ватерлинией неизолированную от остальных отсеков часть корпуса. По палубам начала распространяться вода, возник эффект свободной поверхности. Корабль стал сильно крениться. Экипаж, никогда до этого особо не боровшийся за живучесть в таких ситуациях, попытался исправить ситуацию с креном контрзатоплениями отсеков, не поняв и не устранив причин внезапного появления воды. В результате постоянных контрзатоплений отсеков по обоим бортам для устранения кренов туда-сюда Kirishima полностью потерял остойчивость и через несколько часов затонул. Грамотная борьба за живучесть могла бы дать ему шанс добраться до берега или даже до базы. Будьте аккуратны и осторожны на воде, командиры. Иначе когда-нибудь и ваш корабль попадёт в списки погибших по глупым причинам.

Исторический командир в Адмиралтействе 2 октября 1883 года в городе Тифлис Грузинской губернии Российской империи в семье знатного князя Константина Александровича Туманова родился мальчик, которого назвали Язон. Он окончил Темир-Хан-Шуринское реальное училище, а в 1901 году поступил в Морской кадетский корпус. Язон учился хорошо и был среди так называемого Первого царского выпуска — в 1904 году особо отличившихся в учебе гардемарин выпустили досрочно и отправили служить на корабли 1-й и 2-й Тихоокеанских эскадр. Русско-японская война требовала новых офицеров. Туманов попал на новейший броненосец 2-й эскадры под названием «Орёл», где был назначен командиром левой средней 75-мм батареи ПМК. На этом корабле он перешёл Тихий океан и принимал участие в Цусимском сражении. Во время обстрела броненосца японской эскадрой Туманов получил серьёзные осколочные ранения в спину и руку, не мог больше сражаться и вместе с кораблём и экипажем попал в плен. В Россию он вернулся только в 1906 году и сразу же продолжил службу в военном флоте. Сослуживцы и руководство характеризовали его с самой лучшей стороны. «Человек, выдающийся по своему поразительному умению держать себя как по отношению к команде, так и по отношению к начальникам и сослуживцам-офицерам. Отличаясь безукоризненной честностью, лейтенант Туманов прекрасно знает и понимает обязанности ревизора. Пользуется заслуженным уважением и любовью в кают-компании», — так писал один из его командиров В.Н. Азарьев в аттестации. Первую Мировую Язон Константинович встретил на Черноморском флоте, где сперва был старшим офицером на эсминце «Капитан-лейтенант Баранов», а затем командовал эсминцем «Живучий». Октябрьскую Революцию 1917 года Туманов не принял и остался на стороне белогвардейцев. Его привлекли к работе в контрразведке против большевистского подполья в Крыму, чем он и занимался до 1920 года. После разгрома белых на юге Туманов эмигрировал вместе с семьей. Судьба провела его через несколько стран — Сербию, Уругвай, Бразилию — но нигде ни ему, ни его умениям не находилось применения. В 1925 году ещё один эмигрант, генерал Беляев, пригласил Туманова в Парагвай, обещая ему как нормальные условия жизни, так и подходящую службу. Язон Константинович согласился. В итоге Парагвай стал ему фактически второй родиной. В 1928 году эта страна вступила в долгий конфликт — т.н. Чакскую войну с Боливией. Основной его причиной была пограничная территория Чако-Бореаль с открытыми там нефтяными месторождениями. В итоге после серии тяжёлых поражений Боливия отказалась от своих претензий, подписав мирное соглашение в июне 1935 года. Оба государства по итогам понесли тяжёлые потери в людях и ресурсах, а Чакская война до сих пор считается самой кровавой в Латинской Америке в XX веке. В этом конфликте на стороне Парагвая прямое участие принимали русские офицеры-эмигранты, в том числе и Туманов, руководивший отделом личного состава парагвайского речного флота. После войны он продолжал служить там же на должности советника, чем и занимался до самой своей смерти в 1955 году от рака горла. За свою службу в России и Парагвае Язон Константинович Туманов был удостоен многих наград. Наивысшими среди них являются российский орден «Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом», а также парагвайский «Чакский крест» за заслуги в той самой войне. Такого уникального сочетания наград нет больше ни у кого в мире. Апрельское обновление «Мира кораблей» вывело в ранний доступ ветку панамериканских эсминцев. Вместе с новой веткой игрокам также становится доступен для получения легендарный исторический командир нации Пан-Америка Jason Tumanoff — князь Язон Константинович Туманов. Он получит специальную озвучку и будет общаться с игроками на родном русском языке, несмотря на свою принадлежность в игре. Конечно же, у него будут улучшенные и национальные таланты, связанные, в основном, с повышением урона бронебойных снарядов. Кроме того, у Jason Tumanoff, как и у других командиров, имеется свой брейд-вымпел, сигнальная ракета при активации таланта и уникальный цветной трассер.

Исторические корабли в Адмиралтействе: Franklin D. Roosevelt Изучение повреждений британских авианосцев в самом начале Второй мировой войны (например, бомбовых попаданий по HMS Illustrious 1 января 1941 года на Мальте) натолкнуло американских кораблестроителей на определённые мысли. В результате проектируемый в то время тип авианосцев под кодовым именем CVE-41 получил два примечательных новшества, по сравнению с уже строящимися кораблями типа Essex, для повышения своей живучести. Первым из них было разделение ангара на пять отсеков с прочными противопожарными перегородками и огнеупорными дверьми достаточной ширины для прохождения самолётов. Так конструкторы планировали ограничивать пожары и разрушения в ангаре при разрыве там бомб или снарядов. Вторым нововведением стала бронированная полётная палуба, которая должна была не допускать её пробитий полубронебойными бомбами. Естественно, эти меры повышали водоизмещение и снижали количество самолётов в авиагруппах. Для сохранения ударных возможностей пришлось увеличивать размеры корпуса и пожертвовать частью ПВО. В результате получились почти 300-метровые гиганты водоизмещением около 60000 тонн с бронированной полётной палубой, способные нести на борту до 130 самолётов. Ни один американский авианосец до этого не мог похвастаться такой ударной мощью. Правда, были и минусы — эти махины в силу своих размеров уже не могли проходить через Панамский канал. Новый тип и головной корабль получили имя Midway. Шесть единиц заложили в 1943-44 годах, но спустили на воду и ввели в строй только три — война к этому моменту уже закончилась. Вторым в серии был корабль, изначально получивший при спуске на воду 29 апреля 1945 года название Coral Sea, но 8 мая президент США Гарри Трумэн подписал указ о переименовании авианосца во Franklin D. Roosevelt в честь недавно умершего предшественника Франклина Делано Рузвельта. Имя же Coral Sea перешло на третий корабль серии. Roosevelt вступил в строй 27 октября 1945 года. Он стал первым авианосцем, на котором стали отрабатывать применение только реактивных самолётов. С него взлетали и садились первые прототипы будущих «Фантомов» и «Падающих звёзд». Большая часть карьеры корабля прошла в Средиземноморском бассейне в составе широко известного теперь Шестого флота, но он успел поучаствовать и в Кубинской революции (эвакуировал американских граждан вместе с USS Kleinsmith), и в войне во Вьетнаме (за что получил боевую звезду). В течение своей службы Roosevelt проходил довольно внушительные модернизации для размещения более современных самолётов и технических новинок. В 1954 году на него установили паровые катапульты, усовершенствованные финишеры, а также дополнительную угловую полётную палубу. В 1968 году корабль ещё раз модернизировали для размещения на нём новых самолётов Grumman A-6 Intruder and LTV A-7 Corsair II. Всё это и многое другое позволило Roosevelt прослужить до 1977 года. К этому времени он уже был морально устаревшим и довольно сильно изношенным по всем компонентам, особенно в части ГЭУ. Вступление в строй нового авианосца Dwight D. Eisenhower типа Nimitz только подстегнуло командование ВМС США вывести Roosevelt из строя. Попытки оставить его в резерве или в качестве корабля-музея успехом не увенчались. Franklin D. Roosevelt был разобран на металл в 1978 году. А в «Мире кораблей» продолжается возвращение в Адмиралтейство исторических кораблей. Среди них и тот самый знаменитый авианосец, названный в честь не менее знаменитого президента. Franklin D. Roosevelt по праву занимает X уровень в американской ветке развития и является акционным. Его невероятная самолётовместимость нашла своё отражение и в игровом прототипе. Эскадрильи торпедоносцев, штурмовиков и бомбардировщиков по 14 самолётов способны наносить сокрушительные удары, тем более что их живучесть при атаке можно сравнить с бетонными блоками. Платой за это является повышенное время подготовки — Roosevelt бьёт редко, но очень больно.

Эсминцы Пан-Америки в раннем доступе В обновлении 26.4 командиры встретят не только корабли в космическом стиле. В ранний доступ выходит линейка эсминцев пан-американской ветки развития. Она, как и многое другое в этом обновлении, тоже во многом необычная. Вся ветка состоит из эсминцев флотов Бразилии, Венесуэлы, Колумбии и даже Чили. Игрокам будет доступно 7 кораблей — с V по X уровень плюс суперэсминец. Впервые в ранний доступ ветка выходит сразу с суперкораблём! V уровень — эсминец Serrano, служивший во флоте республики Чили с 1928 по 1966 год. Он был головным в серии из шести единиц, заказанной у британской фирмы Thornycroft в рамках большой программы чилийского флота по строительству новых кораблей. На VI уровне разместился аргентинский Buenos Aires. В рамках усиления своих ВМС Аргентина в 1937 году заказала семь эсминцев типа G у Великобритании. Корабль мирно провёл всю свою службу. Списали Buenos Aires в 1971 году. VII уровень отдали эсминцу Бразилии под названием Acre. Серию этих кораблей из шести единиц типа H бразильцы заказали у британцев еще в 1938 году. Но с началом Второй мировой войны все эсминцы были реквизированы Royal Navy. Бразилия в 1940 году начала строить их сама, но техническое отставание растянуло сроки. Ввели эсминцы в строй только 10 лет спустя, да и то лишь с помощью американцев, предоставивших свою артиллерию и ГЭУ. Acre прослужил до 1974 года. На VIII уровне находится единственный не существовавший корабль. Это перуанский эсминец Carvajal, который мог бы появиться у страны, если бы не политические решения. В 1970-х годах Перу планировало получить от США ряд кораблей, среди которых могло быть несколько эсминцев типов Fletcher или Gearing. Но правительство направило средства на строительство в Италии фрегатов. Carvajal и есть эсминец типа Fletcher, который мог быть передан Перу из США. IX уровень отдан ещё одному представителю Бразилии. Pará — эсминец типа Fletcher, изначально носивший имя USS Guest. Он вступил в строй в 1943 году и успел повоевать на Тихом океане, а в 1959 году его передали бразильцам. Корабль прослужил до 1978 года и принял участие в так называемой «войне лангустов» между Бразилией и Францией. Эсминец X уровня под названием Nueva Esparta предназначался для ВМС Венесуэлы. Серию из трёх машин построили в 1950-х годах в Великобритании, взяв за основу тип Battle. Nueva Esparta спокойно прослужил до 1978 года. И, наконец, венчает ветку суперэсминец. Это корабль ВМС Колумбии, получивший памятное название 20 de Julio — в честь событий в Боготе в 1810 году, когда в результате восстания было образовано первое независимое колумбийское правительство. В 1952 году эсминец начали строить в Швеции на основе немного модифицированного типа Halland, а в 1956 году передали заказчику. Он прослужил до 1986 года и за 26 лет службы нигде, кроме нескольких учений с кораблями ВМС США, не отметился. Все корабли ветки обладают несколькими уникальными особенностями. Во-первых, они вооружены только бронебойными снарядами с улучшенными углами рикошета и сниженным порогом срабатывания взрывателя. Скорострельность можно увеличить при помощи расходника «Ускорение перезарядки ГК», а с VII уровня такое же снаряжение будет доступно и для торпедных аппаратов. Во-вторых, эсминцы ветки снабжены «Ремонтной командой» с повышенной эффективностью. Но самое главное отличие панамериканских новичков — это получение с VIII уровня уникальных боевых инструкций. Они увеличивают урон ГК и торпед за счёт уменьшения дальности стрельбы и пуска. Эти инструкции можно активировать до четырёх раз за бой, при этом эффекты будут накапливаться и действовать до конца сражения. А самое главное — прогресс накопления будет идти, пока корабль обнаружен противником. Получить доступ к новым эсминцам можно при помощи специального ресурса события — жетонов Пан-Америки. Выполняйте специальные группы боевых задач, приобретайте случайные наборы «Стражи вершин» в Адмиралтействе за золото и рубли и получайте не только жетоны, но и множество полезных ресурсов, в том числе премиум-контейнеры «Эскадра Пан-Америки». Avante, командиры!