Бизнес с Китаем | Доставка | Посредник | ChinaLogist

Вы продаёте повербанки, наушники или электроинструмент? Ваша закупочная цена вырастет на 5–15% уже в следующей партии. Китай отменил экспортный НДС для 249 категорий товаров, и это не временная акция — это смена модели. До 1 апреля 2026 года китайские экспортёры работали по простой схеме: заплатили НДС внутри страны, потом получили его обратно от государства при экспорте. Это позволяло держать конкурентные цены для зарубежных покупателей. С 1 апреля схема сломалась. Китай отменил возврат НДС для 249 товарных кодов...

Представьте: ваш товар выехал из Уху по реке Янцзы, дошёл до Шанхая, перегрузился на океанский контейнеровоз и ушёл в Россию. И всё это без единой остановки на таможенное оформление. С января 2026 года это не фантастика — это новый таможенный режим Китая. Раньше мультимодальные перевозки (когда товар едет и по реке, и по железной дороге, и морем) были эффективными только на бумаге. На практике каждая смена транспорта означала новую декларацию, простой 3–5 дней и лишние расходы. С января 2026 года Китай запустил новый режим «Мультимодальные перевозки» в связке с системой «Одного окна»...

Вы получили сертификат за два дня, не отдавая образцы в лабораторию? Поздравляем. С 7 февраля 2026 года этот документ ничего не стоит. И хуже того — он может стоить вам блокировки товара на маркетплейсе. До недавнего времени схема работала просто: платите 20–30 тысяч рублей, через два дня получаете «сертификат соответствия» от киргизского центра, и товар спокойно заходит на Ozon или Wildberries. Никаких реальных испытаний, никакого ввоза образцов. С 7 февраля 2026 года эта схема умерла. 1. Суть реформы...

Главное торговое событие года для тех, кто работает с Китаем, стартует 15 апреля. Рассказываем, что нового, на что обратить внимание и как вернуться не с сувенирами, а с контрактом. 139-я Кантонская ярмарка (China Import and Export Fair) пройдёт в Гуанчжоу с 15 апреля по 5 мая 2026 года. Это крупнейшая торговая выставка в мире: 1,55 млн кв. м, 75 700 стендов, более 32 000 участников. Для российского импортёра Canton Fair — возможность найти проверенных поставщиков, сравнить качество и цены вживую и заключить контракты напрямую, без посредников...

Вы отправили деньги китайскому поставщику. Банк подтвердил, всё идёт по плану. А через 10–14 дней платёж возвращается. Без объяснений. Или с формальным: «Комплаенс-риски». Почему это происходит и можно ли подстраховаться — разбираемся. Когда вы отправляете перевод в китайский банк, система смотрит не только на ваши документы. Она анализирует историю счёта получателя: - Были ли на этот счёт переводы с заниженной стоимостью? - Указаны ли были коды ТН ВЭД, не соответствующие реальному товару? - Были...

Вы нашли товар, согласовали цену, подписали контракт. Осталось понять, как его везти. Море, поезд или авто — казалось бы, выбор из трёх вариантов. Но на деле каждый из них имеет десятки подводных камней, о которых молчат те, кто предлагает «просто доставить». В этой статье — никакой воды. Только практические критерии, которые реально влияют на итоговую стоимость и сроки. И чек-лист, чтобы вы могли принять решение самостоятельно, даже если логист предлагает «стандартный вариант». Морские контейнерные перевозки — основа импорта из Китая...

Когда предприниматель начинает работать с Китаем, логистика кажется чем-то второстепенным. Главное — найти товар, договориться о цене, запустить продажи. А как везти — «разберёмся по ходу». И вот тут начинается самая дорогая ошибка. 📉 Решения без расчёта В большинстве случаев выбор маршрута выглядит так: — «Мы всегда возили морем» — «Знакомый сказал, что ЖД быстрее» — «Так делает поставщик» Звучит логично. Но ни один из этих аргументов не связан с вашим бизнесом. Это не расчёт. Это привычка. Логистика — это не просто доставка...

Когда начинаешь работать с Китаем, кажется, что главное — найти «надёжную фабрику». Нашёл хорошего поставщика — и всё пойдёт как по маслу. На практике — нет. Фабрика знает свой продукт. Перевозчик — маршрут. Таможенный брокер — документы. Но ни один из них не отвечает за результат целиком. Самая частая ошибка — опираться на одного участника цепочки и ожидать от него большего, чем входит в его зону ответственности. Фабрика может быть действительно надёжной: делает качественный товар, не срывает производство...

Елена Лабинцева — основатель China Logist, эксперт по работе с маркетплейсами и логистике из Китая В прошлой статье я рассказала, почему китайская экспансия на Wildberries и Ozon — это не очередная новость, а структурная перестройка всего рынка. Сегодня — о главном: что с этим делать. Сразу успокою тех, кто любит паниковать: шансы есть. Более того, у российского предпринимателя есть преимущества, которых нет у китайского завода. Просто их нужно правильно использовать. Шаг первый. Перестаньте быть перекупом Звучит жёстко, но это правда...

Елена Лабинцева — основатель China Logist, эксперт по работе с маркетплейсами и логистике из Китая Когда в конце 2023 года Wildberries объявил о прямом доступе для китайских производителей, многие отмахнулись: подумаешь, очередной поставщик. Сегодня, спустя два года, я говорю своим клиентам: если вы всё ещё работаете по схеме «нашёл на 1688 — перепродал», у вас проблема. И вот почему. Что случилось на самом деле К осени 2025 года Wildberries запустил для китайцев отдельный портал — China POP. Условия, которые там предложены, любому российскому продавцу покажутся фантастикой...

Вы нашли идеального поставщика на Alibaba. Общение тёплое, менеджер улыбчивый, на все вопросы отвечает бодро: «Да, можем сделать», «Нет проблем», «Всё хорошо». Вы высылаете техзадание, ждёте коммерческое предложение... и тишина. Наступает день, другой, неделя. На сообщения никто не отвечает. Трубку не берут. Добро пожаловать в китайский деловой этикет, где слово «нет» — под запретом. Почему китайцы не говорят «нет» прямо В китайской культуре есть понятие «сохранение лица». Прямой отказ — это потеря лица для того, кто отказывает...