Признаки износа турбокомпрессора на вашем авто: ▪️сизый дым из выхлопа, ▪️свист при разгоне, ▪️потеря тяги, ▪️расход масла больше 0,5 л на 1 000 км, ▪️масляные подтёки на патрубках. Турбина IRONUNIT IUT0010 - создана для этих двигателей ✔️Прямой аналог OEM ✔️вал из жаропрочного...
Эти симптомы характерны именно для турбокомпрессора GT2052S на двигателе Sofim 8140.43S. Если вы заметили хотя бы один из них - диагностика обязательна. Самый ранний и самый показательный симптом. На 8140.43S дым появляется в первую очередь при резком ускорении после долгой работы на холостых: накопившееся в патрубках масло прорывается через изношенные сальники турбины в цилиндры и сгорает там вместе с топливом. Что искать: при перегазовке на месте дым из выхлопной трубы — синеватый, маслянистый, оставляющий след на земле...
У этого мотора есть особенность, прямо влияющая на ресурс турбины: механический ТНВД смазывается из общего масляного контура двигателя. Это значит, что экономия на масле бьёт не только по самой турбине, но и по топливному насосу и гидрокомпенсаторам одновременно. Грязное или просроченное масло на OM601 — это системная проблема, и турбина оказывается одним из первых её индикаторов. Турбокомпрессор здесь простой и надёжный — K03 с перепускным клапаном, без изменяемой геометрии. Сам по себе он почти не ломается...
"Турбина пришла быстро, упакована надёжно. Встала как родная, без доработок. После замены машина преобразилась: - подхват с низов отличный, тяга ровная до отсечки. - Пропал масложор и сизый дым. - По качеству литья и крыльчатке — полный порядок. Прошёл уже 3000 км — полёт нормальный. За такие деньги — лучшее предложение на рынке...
