PRO ГБО

Методы хранения и заправки сжиженного природного газа в автомобиле. Продолжаем тему хранения разных типов газового топлива в автомобиле. Ранее мы писали про версии СУГ, предлагаем прочитать по этим ссылкам: (https://dzen.ru/a/aZRG_YK8kyxRKArI) и КПГ (https://dzen.ru/a/ad4XyEC-OiXGeXtq) Итак, если при работе с КПГ основным фактором является давление, то в случае с СПГ — экстремально низкая температура хранения. Газ переходит в жидкое состояние при температуре ниже –160 °C и давлении порядка 3-5 Атм, что позволяет значительно уменьшить его объём и увеличить запас энергии при тех же габаритах...

Методы хранения запасов газа в автомобиле Друзья, если вам была полезна наша статья, обязательно ставьте лайки и делитесь ей в репостах - та мы сможем быть полезны еще большему количеству автолюбителей. Для хранения и заправки различных видов газового топлива непосредственно в автомобиле применяются различные технические решения в зависимости от типа используемого топлива. В предыдущей статье (https://dzen.ru/a/aZRG_YK8kyxRKArI) мы описали способы хранения СУГ. Сегодня рассмотрим баллоны для хранения запаса КПГ в автомобилях...

Друзья, вам полезна наша статья? Ставьте лайки, так ее увидят еще больше подписчиков. Вопрос герметизации ЭБУ остаётся спорным: одни мастера предпочитают защищать корпус, другие — плату. В «Интергазсервис» мы применяем второй подход и покрываем платы толстым слоем лака (35 мкм). Это гарантирует работу блока даже при погружении в воду до двух недель. Почему не корпус? Внешняя герметизация со временем теряет целостность: из-за нагревов и охлаждений влага всё равно проникает внутрь. Если щель сверху — возникает «эффект стакана»: вода скапливается и повреждает плату...

Для хранения и заправки различных видов газового топлива непосредственно в автомобиле применяются различные технические решения в зависимости от типа используемого топлива. Толщина стенки автомобильных баллонов не превышает 3 мм. Поэтому имеет невысокую массу и достаточно большой объем запаса топлива. Запорная арматура или мультиклапан для баллона имеет в своем составе набор защитных устройств для предотвращения опасных режимов использования. (ПРОЧИТАТЬ ОБ ЭТОМ МОЖНО ЗДЕСЬ: vk.com/wall-149070052_4310)...

Запускаем новый цикл обзоров от нашего технического директора Дмитрия о конструктивных особенностях использования разных газов при установке на автомобиль. / Ещё больше про ГБО на нашем сайте: intergasservice.ru/blog/ Но перед тем, как углубляться в детали, определимся: на каком газе вообще может двигаться автомобиль? Когда мы говорим «машина на газе», это может означать совершенно разные системы и виды газового топлива. На сегодняшний день в автомобильном транспорте применяют три основных типа газа: Смесь сжиженных нефтяных газов, получающихся при перегонке нефти...

Эволюция модели начинается с рейки RAIL IG1, которая переросла в RAIL IG1 APACHE, и далее эволюционировала в RAIL IG8. Если IG1 от APACHE отличалась только формой корпуса, то IG8, унаследовав внешнюю форму корпуса от предыдущей модели, имеет ряд технических отличий. На это указывает аббревиатура HD в названии – High durability, что в нашем случае обозначает «Высокая износостойкость». Это было достигнуто путем внедрения нескольких технически-новых решений: 1) Уменьшение диаметра седла, что привело к уменьшению длины окружности контакта «седло - поршень»...

Экономия должна быть экономной, и мы продолжаем разбирать мифы про газобаллонное оборудование. Качественное и правильно установленное ГБО не требует обслуживания чаще, чем плановые или сезонные ТО. Очевидно, что за газобаллонным оборудованием нужно следить, как и за всем автомобилем в целом. Как правило, услуга техобслуживания ГБО доступна в сервисном центре, там же, где устанавливают оборудование. Занимает ТО в среднем полчаса. По стоимости расчетный час специалиста не дороже планового визита на Станцию технического обслуживания...

НОВИНКА ALPHA: модули с датчиками и фильтрацией газа! ALPHA APS L11 ALPHA APS L12 Фильтр паровой фазы (5 мкм) со сменным фильтрующим элементом (усилен стальной армирующей сеткой). Интегрированные датчики: абсолютного давления, разрежения и температуры газа Ресурс фильтра – 350–400 моточасов Гарантия – 2 года с даты производства ALPHA APS L11 → взаимозаменяем с APS-11, APS-MS, APS PT-MAP...

На рынке моторных масел существует специальная линейка продуктов для двигателей, работающих на газе с аббревиатурой LPG/CNG. Так ли необходим этот продукт для автомобиля на газовом оборудовании. Разбираемся... При сгорании топлива в цилиндрах эта сера вступает в реакцию с кислородом и водородом образуя в мизерных количествах серную кислоту, которая способствует окислению моторного масла. Изучив рецептуру производителей специальных масел для газа выявлено единственное отличие – повышенное щелочное число в составе масла, которое призвано компенсировать слегка повышенное кислотообразование...

Погрузимся в историю ГБО - ждем лайки, репосты, комментарии, будет интересно! Знаете ли вы, что первые автомобильные двигатели работали вовсе не на бензине? История газобаллонного оборудования (ГБО) началась задолго до массового распространения бензиновых моторов – и с тех пор прошла увлекательный путь от экспериментальных разработок до современных высокотехнологичных систем. Ещё в 1801 году французский инженер Филипп Лебон запатентовал идею двигателя, работающего на «светильном газе» – том самом, что использовался для уличного освещения...

Вопрос выбора метода герметизации электронных блоков газобаллонного оборудования остается предметом профессиональных дискуссий. Рассмотрим технические аспекты двух основных подходов. Подписывайтесь на канал - у нас только полезная информация! 1.1. Внутренняя защита (лакирование платы) - Нанесение полиуретанового лака толщиной 35 мкм методом погружения - Класс защиты: IP67 (сохранение работоспособности при полном погружении на 14 суток) - Термостойкость: от -40°C до +125°C - Преимущество: защита...

НАДЕЖНАЯ. БЫСТРАЯ. УНИВЕРСАЛЬНАЯ. Представлена в версиях для одиночной установки или на 2, 3 и 4 цилиндра в сборе номинальной производительностью 120 и 130 nl/min. ОСОБЕННОСТИ: Из особенностей инжекторов BARRACUDA следует отметить, что они принципиально отличаются от основной массы газовых инжекторов тем, что используют проточный принцип движения газа через тело инжектора. Использование этого принципа конструкции дает ряд преимуществ, таких как: Раздельная установка инжекторов под каждый цилиндр...