PRO ГБО

Экономия должна быть экономной, и мы продолжаем разбирать мифы про газобаллонное оборудование. Качественное и правильно установленное ГБО не требует обслуживания чаще, чем плановые или сезонные ТО. Очевидно, что за газобаллонным оборудованием нужно следить, как и за всем автомобилем в целом. Как правило, услуга техобслуживания ГБО доступна в сервисном центре, там же, где устанавливают оборудование. Занимает ТО в среднем полчаса. По стоимости расчетный час специалиста не дороже планового визита на Станцию технического обслуживания...

НОВИНКА ALPHA: модули с датчиками и фильтрацией газа! ALPHA APS L11 ALPHA APS L12 Фильтр паровой фазы (5 мкм) со сменным фильтрующим элементом (усилен стальной армирующей сеткой). Интегрированные датчики: абсолютного давления, разрежения и температуры...

На рынке моторных масел существует специальная линейка продуктов для двигателей, работающих на газе с аббревиатурой LPG/CNG. Так ли необходим этот продукт для автомобиля на газовом оборудовании. Разбираемся... При сгорании топлива в цилиндрах эта сера вступает в реакцию с кислородом и водородом образуя в мизерных количествах серную кислоту, которая способствует окислению моторного масла. Изучив рецептуру производителей специальных масел для газа выявлено единственное отличие – повышенное щелочное число в составе масла, которое призвано компенсировать слегка повышенное кислотообразование...

Погрузимся в историю ГБО - ждем лайки, репосты, комментарии, будет интересно! Знаете ли вы, что первые автомобильные двигатели работали вовсе не на бензине? История газобаллонного оборудования (ГБО) началась задолго до массового распространения бензиновых моторов – и с тех пор прошла увлекательный путь от экспериментальных разработок до современных высокотехнологичных систем. Ещё в 1801 году французский инженер Филипп Лебон запатентовал идею двигателя, работающего на «светильном газе» – том самом, что использовался для уличного освещения...

Вопрос выбора метода герметизации электронных блоков газобаллонного оборудования остается предметом профессиональных дискуссий. Рассмотрим технические аспекты двух основных подходов. Подписывайтесь на канал - у нас только полезная информация! 1.1. Внутренняя защита (лакирование платы) - Нанесение полиуретанового лака толщиной 35 мкм методом погружения - Класс защиты: IP67 (сохранение работоспособности при полном погружении на 14 суток) - Термостойкость: от -40°C до +125°C - Преимущество: защита...

НАДЕЖНАЯ. БЫСТРАЯ. УНИВЕРСАЛЬНАЯ. Представлена в версиях для одиночной установки или на 2, 3 и 4 цилиндра в сборе номинальной производительностью 120 и 130 nl/min. ОСОБЕННОСТИ: Из особенностей инжекторов BARRACUDA следует отметить, что они принципиально отличаются от основной массы газовых инжекторов тем, что используют проточный принцип движения газа через тело инжектора. Использование этого принципа конструкции дает ряд преимуществ, таких как: Раздельная установка инжекторов под каждый цилиндр...

Инструкция без воды. Друзья, мы каждый день получаем от вас вопросы на тему регистрации ГБО. Наши специалисты составили подробную инструкцию, итак рассказываем... ! Прежде всего, хотим напомнить: за отсутствие регистрации ГБО взимается ШТРАФ, с предписанием о демонтаже газовой системы в 10-ти дневный срок. ! Теперь хорошая новость - почти все наши партнеры смогут помочь вам с этой процедурой. И напоминаем, ещё до установки ГБО Вам необходимо получить разрешение в ГИБДД на предмет ВОЗМОЖНОСТИ УСТАНОВКИ оборудования...

В предыдущем посте мы описали влияние снижения температуры окружающей среды на испарительную способность редуктора. Теперь рассмотрим влияние качественного состава газа на скорость испарения. В лабораторных условиях, как правило, используется стандартизированный состав смеси жидких газов: 50% пропан / 50% бутан. В реальных условиях такая пропорция встречается достаточно редко. Эти газы отличаются массой одного литра объема: • 1 литр пропана весит ≈0,5 кг. • 1 литр бутана весит ≈0,6 кг. При одинаковых условиях скорость испарения пропана будет на 20% выше, чем скорость испарения бутана...

Дополнительная информация для правильного выбора редуктора. Почему указанные производителем мощности редуктора всегда выше, чем достижимые в полевых условиях? Попытаемся понять способы замера мощностей в лабораторных условиях. При тестировании редуктора на производстве ему создаются «лабораторные условия». Что это за условия: • Стабильное поддержание температуры корпуса на уровне +80… +85°С. • Стабильное поддержание давления на входе в редуктор на уровне 6 bar. • Поддержание температуры жидкого газа на входе на уровне комнатной температуры...

Новый онлайн-сервис поможет бесплатно определить подлинность Электронного Блока Управления (ЭБУ) Alpha и редукторов Tomasetto. Просто введи серийный номер на нашем сайте — и получишь мгновенный ответ: оригинал или фейк! 💡 Почему это важно? — Поддельные «мозги» ГБО могут привести к поломке двигателя, сбоям в работе системы и/ даже пожару. — Такое оборудование не подлежит гарантийному обслуживанию ...

Уважаемые друзья! Прошло полтора года с момента выхода нашей новой системы ALPHA D49 и вот сегодня мы сообщаем вам о ее обновлениях. Мы учли все ваши пожелания и модернизировали систему устранив некоторые проблемы и доработав функционал. Переходите и подписывайтесь на наш канал в Rutube, только полезная информация и много видеообзоров из первых рук: https://rutube.ru/channel/45407118/ Какие доработки получила обновленная система:. ▪ Функция «Тёплый старт на газе» работает корректно. ▪ Некорректные...

Друзья, сегодня поговорим про рейки. Коротко , но самое важное в функционале и особенностях. Рейка ALPHA Type 30 представлена в версиях для 3 и 4 цилиндров с сопротивлением 2 Ом или 3 Ом. Цвет катушек различается: серый для 2 Ом, черный для 3 Ом. Работает как с СУГ, так и с КПГ/СПГ, а также справляется с топливом не самого высокого качества. Рейка имеет ряд характеристик, благодаря которым занимает свою нишу уважаемого ветерана среди газовых систем автомобилей, хотя и обладает некоторыми ограничениями...