Интересное вокруг нас

Лёгкий сельскохозяйственный самолёт Су-38 предназначался для распыления жидких и сыпучих химикатов при авиационных агрохимических работах, а также для тушения небольших очагов пожаров. Является первым самолётом такого типа, спроектированным и построенным в ОКБ Сухого в рамках проекта "Гражданские самолёты Сухого". В июле 2001 г лётчик Е. М. Фролов совершил на нём первый полёт. Су-38 является свободнонесущий одноместный моноплан с нижним расположением крыла. Конструкция планера выполнена из композитных материалов. Для исключения попадание химических реактивов в организм пилота герметизированная кабина оснащена системой наддува с избыточным давлением, а для предотвращения столкновения с внезапно возникшими на пути электрическими проводами перед лобовым стеклом установлен металлический отбойник, верхняя часть которого соединена стальным тросом с верхней частью киля, что позволяет перебрасывать провода через самолёт. Первоначально самолёт планировалось оснащать поршневым двигателем М-14П мощностью 360 л.с., но позже началась доработка под чешский двигатель LOM М337А, который использовался до середины 2002 г, а потом был заменён на М337С мощностью 250 л.с. Из-за отсутствия финансирования проект не получил дальнейшего развития и в 2009 г был закрыт. Всего было построено три опытных экземпляра. Размах крыла - 11,15 м Длина самолёта - 7,63 м Высота самолёта - 2,3 м Снаряжённая масса - 1 050 кг Максимальная взлётная масса - 2 100 кг Максимальная скорость с сельхозоборудованием - 220 км/час (без оборудования - 300 км/час) Рабочая скорость - 150-180 км/час Рабочая высота полёта - до 15 м Практическая дальность - 800 км Объём бака для химикатов - 500 л