Incredible World of Music

Nova и Sterling - многоликое единство. Пример успешного воплощения идеи спортивного купе для всех. И еще, пожалуй, самый известный кит-кар в мире. Все начиналось с того, что молодая компания Automotive Design and Development (ADD) из Саутгемптона, Великобритания, представила в 1971 году автомобиль Nova с революционным дизайном. Его стеклопластиковый кузов с приземистым силуэтом смотрелся достойно даже на фоне признанных образцов класса "гран-туризмо". Главной особенностью модели являлся подъемный колпак, объединявший в себе ветровое стекло, крышу и двери...

Я думаю, многие смотрели и помнят чешскую комедию "Беги, официант, беги!" ("Vrchni, prchni!") 1980 г. с Йозефом Абрхамом в главной роли. На протяжении всего сюжета рефреном звучит песня о северном ветре и нелегкой судьбе золотоискателя. Фраза из припева - "K noham ti dam zlati pruty / Nebo se vubec nevratim" (К ногам твоим положу золотые слитки или же не вернусь) - прочно закрепилась в памяти. Не меньше, чем главный герой в образе официанта, подъезжающий к ресторанам на видавшем виды "Велорексе": "Здесь живет наш сосед пан Врана...

Терменвокс - музыкальный инструмент с непростой судьбой. С одной стороны, это первый в мире инструмент, формировавший звук чисто электронным способом, прославивший своего изобретателя Льва Термена. Может быть изготовлен в домашних условиях из доступных радиодеталей, что раньше обеспечивало устройству популярность. С другой стороны, терменвокс остается мало востребованным в кругу музыкантов, а многие люди даже не догадываются о его существовании. Хотя за более чем 100-летний период количество построенных человечеством терменвоксов исчисляется тысячами, возможно миллионами...

Количество созданных человечеством музыкальных произведений беспрестанно растет. Часто бывает так, что окружающие интересуются, слышали ли вы музыку того или иного композитора, группы или сольного исполнителя, чьи имена для вас совершенно новы, или вы знакомы с их творчеством лишь мельком. Невозможно объять необъятное, хотя всякий музыкант должен расширять свой кругозор. В наше время аудио- и видеозаписи, ноты доступны на разных носителях. Было бы достаточно времени. Начну, пожалуй с академической музыки...

Поводом к написанию этой истории стала приобретенная когда-то моделька автомобиля Puma GTS. Семейство спортивных купе и родстеров Puma с пластиковыми кузовами выпускалось в Бразилии с конца 1960-х по середину 1980-х гг. Их появление было связано с именем Рино Мальцони, юриста по профессии, в котором сочетались таланты автогонщика, проектировщика, энтузиаста автомобильного дела и предпринимателя. Меня заинтересовали все созданные им машины. Дженаро Доменико Нунцио "Рино" Мальцони (1917-1979) родился в Италии и в 1922 г...

Давным-давно, в далекой-далекой галактике... Полуакустические басы выпускались соцстранами в достаточном большом количестве и предлагали какой-никакой выбор моделей. В их числе присутствовали инструменты с полым корпусом в форме скрипки, наподобие Hofner 500/1 Пола Маккартни. Особенно отличились болгарские производители. Широкое распространение получили вариации на тему "битлобаса" под марками "Орфей" и "Кремона". Изначально они предназначались для использования в джаз-бэндах, а по факту на них исполняли музыку самых разных направлений...

Продолжение. Начало здесь. На протяжении 1990-х я очень жалел о том, что мы были вынуждены уехать из Германии вскоре после объединения ГДР и ФРГ, однако ситуация не зависела ни от моей воли, ни от воли родителей. А наши знакомые, напротив, стали переселяться за границу после развала СССР. Один из родственников, окончив консерваторию, выступал с концертами по всему миру. Я в любом случае хотел заниматься музыкой, невзирая на пессимистические настроения окружающих, заявлявших о том, что музыкантам в России негде работать...

Я сполна ощутил на себе удивительное время, когда экономика и общество переживали кризисы, вплоть до того, что педагоги и представители творческих профессий уходили торговать на рынки или укладывать асфальтобетон, однако творчество получило, хоть и ненадолго, значительную свободу. Речь в моем рассказе пойдет не столько о знаменитостях первой величины, сколько об обычных людях, связавших жизнь с музыкой и попавших в эпоху перемен. Так как за десятилетие произошло многое, отмечу следующие временные отрезки на примере нас и нашего окружения: 1991-1994...

В 1960-х гг., во времена расцвета хиппи и шествия рок-музыки по всем континентам, самым популярным микроавтобусом в мире являлся Volkswagen Transporter T1 (Type 2), который, во многом благодаря молодежным движениям, приобрел культовый статус. Внимание субкультур и музыкального сообщества досталось также его преемнику T2. Тем временем Великобритания усиленно наращивала объемы производства собственных автомобилей. Ввоз иностранных машин естественным образом ограничивался островным расположением государства и необходимостью адаптирования моделей к левостороннему движению...

Есть у меня небольшой синтезатор "Форманта" МС-10, известный также под названием "Студия М". Выпускался Качканарским заводом радиоаппаратуры "Форманта" в конце 1980-х - середине 1990-х гг. В последние годы инструмент неисправен, не включается, с печатной платы утеряны несколько деталей, марку и номиналы которых я не знаю. Поэтому нужна полная схема. Теперь вкратце, что за синтезатор и как он работал. Производился там же, где в начале 80-х был освоен аналоговый синтезатор "Поливокс" и где делали...

Продолжаю рассказывать о людях, стоявших у истоков отечественной электронной музыки, и их технологиях. Владимир Алексеевич Гуров (1892-1947) - инженер-радиотехник, ученый, преподаватель, участник Великой Отечественной войны, кавалер ордена Красной Звезды (1944), подполковник, доктор технических наук (1947) - является автором множества разработок в области радиосвязи, радиолокации, телевидения. Одним из направлений его деятельности стали электромузыкальные инструменты. Окончив политехнический институт в Генте (Бельгия) в 1914 г...

Многие знают об автомобиле Volkswagen Karmann-Ghia - псевдоспорткаре с кузовами купе и кабриолет, созданном германским кузовным ателье Karmann в сотрудничестве с итальянской фирмой Carrozzeria Ghia на основе народного "Жука". Машина получилась маломощной и относительно дорогой, но ее оригинальная внешность притягивала представителей богемы и обеспеченную молодежь, благодаря чему базовая модель, Typ 14, стабильно производилась 20 лет - с 1955 по 1975 гг. (в Германии - до 1974 г.), продаваясь в Западной Европе, Северной и Южной Америке...