Найти в Дзене
Как я вышел на 300 000 в месяц в Питере. Без связей, диплома и «особых талантов» Сижу три года назад в обшарпанной общаге на окраине Петербурга. В кармане — три тысячи до зарплаты. Диплома «нужной» специальности нет, опыта — ноль. Понимал, что пора бы уже «вставать на ноги», а на какие — непонятно. Чувствовал себя неудачником. Сейчас мой доход стабильно переваливает за 300 тысяч. Я не программист, не айтишник и не «достал» бизнес от папы. Я просто по-мужски оценил рынок, свои силы и собрал доход, как конструктор. Рассказываю без воды, как это было. Этап 1: Разведка боем. Где платят «живые» деньги сразу Мне нужен был быстрый старт, чтобы перестать считать копейки. Я пошел туда, где платят за результат и не требуют диплома. · Основная точка: Устроился торговым представителем в компанию по продаже автозапчастей. Мужик в гараже — мой клиент. Разбираться в железе научился быстро. Оклад был 35к, но с процентами от продаж стабильно выходило около 90-100 тысяч. Это дало мне дыхание. · Ускорение: По вечерам и в самые загруженные часы (обед, ужин) включал приложение Яндекс.Про и работал курьером-пешеходом в центре. За 3-4 часа набегало 1500-2000 рублей. 3-4 таких выхода в неделю — это еще ~25 000 рублей. Итого на первом этапе: ~120 000 рублей. Не космос, но уже уверенность. Этап 2: Вкалываю не я, вкалывает мой навык Таскать коробки и уговаривать покупателей— это круто, но потолок низкий. Я решил, что пора включать голову. Потратил два месяца на изучение настройки контекстной рекламы (Яндекс.Директ). Смотрел ролики на ютубе, прошел бесплатный интенсив. Моим первым клиентом стал знакомый, который открыл автомойку. Сделал ему рекламу за смешные 10 тысяч. Через месяц он получил в 4 раза больше клиентов с интернета. Это было моё лучшее резюме. Сейчас у меня 6 постоянных клиентов (автосервисы, клининг, стройматериалы), каждый платит по 20-30 тысяч за ведение. Это еще +130 000 рублей в копилку. Этап 3: Свой маленький гешефт В Питере все снимают.При переезде людям вечно нужны руки. С товарищем мы стали помогать с переездами и сборкой мебели. Расклеили объявления на Avito, в тематических группах. Один выезд — минимум 5000 рублей. В неделю стабильно 2-3 заказа. Мы не таскаем шкафы в одиночку, а организуем процесс: я нахожу клиентов, договариваюсь, мой напарник координирует грузчиков. Чистыми с этого дела у меня выходит еще около 50 000 рублей. Сводка по доходам (как у меня в блокноте): · Торговый представитель: ~100 000 руб. · Настройка рекламы: ~130 000 руб. · Организация переездов: ~50 000 руб. · Курьер (подрабатываю редко, если выпадает свободный вечер): ~20 000 руб. Итого: стабильно 280 000 - 300 000 рублей. Что я понял (выводы без соплей) 1. Деньги в Питере есть. Они лежат не в офисах, а в решении бытовых проблем бизнеса и людей. 2. Нельзя класть все яйца в одну корзину. Когда у тебя 3 источника дохода, ты чувствуешь себя уверенно. 3. Сначала продавай время, потом навык, потом создавай систему. Я прошел все эти этапы. Не ищите одну волшебную таблетку. Начните с одного шага. Пойдите в торговлю, в такси, на склад. Почувствуйте ритм города. А потом думайте, какую проблему вы можете решать за большие деньги. Кто уже прошел подобный путь? Делитесь опытом в комментах, обсудим стратегии.
2 месяца назад
Почему все владельцы Porsche молчат про этот секрет? Как собрать свой 911 или Panamera на разборке и сэкономить 2 000 000 ₽
Кажется,что покупка запчастей на разборке — удел старых жигулей. Но когда речь заходит о Porsche, этот способ становится не способом сэкономить, а инструментом спасения бюджета. Объясняю на пальцах, почему это работает именно для немцев из Штутгарта. Шок от цен: почему разборка — единственное разумное решение Представьте: на дисплее вашего Porsche Cayenne загорается ошибка коробки передач. Дилер ставит диагноз — неисправный мехатроник. Счет за ремонт — 800 000 рублей. Знакомо? Именно в этот момент владельцы элитных марок делятся на два типа: · Те, кто платит...
3 месяца назад
Порше за 1.2 миллиона? Я нашёл вариант, но он вас не обрадует.
Мечта о Porsche — это не про рациональность. Это про страсть, про легендарный рык оппозитного двигателя, про дизайн, от которого мурашки по коже. И кажется, что эта мечта навсегда отделена от нас стеной из миллионов рублей. Но что если я скажу, что есть «Порше», который стоит как новая Лада Веста в максимальной комплектации? Звучит как сказка? Так и есть. Давайте разбираться, что скрывается за этим волшебным ценником. Сказка ложь, да в ней намёк Давайте сразу расставим точки над i. Нового Porsche по цене Lada Vesta не существует и никогда не будет...
3 месяца назад
Он не ехал — он парил: как первый Porsche в СССР стал легендой холодной войны
В сером потоке «Волг» и «Жигулей» он выглядел как космический корабль. Его оборачивались провожать не только мальчишки, но и суровые мужики, а сотрудники КГБ вносили его номер в особые списки. Это история о том, как в СССР появился самый первый Porsche, и почему его владелец был едва ли не круче самого автомобиля. Вы думаете, первый Porsche в России пригнали после развала Союза? Как бы не так! Первый «девятьсот одиннадцатый» оглушил Москву своим басистым рыком еще в далеком 1970 году, в разгар холодной войны...
4 месяца назад
🔥 Топ-3 неизвестных факта о Porsche: секреты легендарного авто, о которых вы не догадывались!
Porsche — это не просто премиальный бренд, а целая история инженерного гения. Но даже фанаты марки часто не знают этих удивительных фактов. Приготовьтесь удивляться! 1. Первый Porsche был… электрическим! 🚗⚡ Да, вы не ослышались! Еще в 1900 году Фердинанд Порше (основатель компании) создал Lohner-Porsche Mixte — гибридный автомобиль с электромоторами в колесах. Он разгонялся до 60 км/ч и мог проехать 50 км без подзарядки. Так что Tesla не была первой — Porsche опередил время на целый век! 2. Porsche 911 чуть не назвали… 901...
4 месяца назад