Путешествия по Необъятной
Станет ли в России больше троллейбусов и трамваев?
В Госдуме очередной раз высказались о необходимости развития электротранспорта. При этом количество трамвайных и троллейбусных систем в России наоборот с каждым годом становится всё меньше. Например, совсем недавно троллейбусное движение было остановлено в Березниках Пермского края, и до сих пор на волоске висит судьба трамвая в городе Старый Оскол Белгородской области. Тревожную статистику привёл в своём канале в "МАКС" председатель Госдумы Вячеслав Володин: За последние 15 лет количество троллейбусов снизилось на 31,5%, трамвайных вагонов — на 20,5%...
В Набережных Челнах с нами произошло самое неприятное событие за всю историю наших путешествий. Нас обманули с жильём, а попытка решить вопрос через службу поддержки системы бронирования закончилась рукоприкладством со стороны хозяйки "левой" квартиры. К сожалению, следующее утро вместо прогулок пришлось потратить на общение с врачами и сотрудниками полиции, а также на поиски другого жилья. Более подробно расскажу о ситуации чуть позже в полноценной статье, когда улягутся эмоции. Пока лишь скажу, что экскурсионную программу по Татарстану пришлось немного сократить, из-за чего мы решили отменить поездку в Нижнекамск.
Вот на таком рельсовом автобусе (РА-2) добрались из Ижевска в Набережные Челны. В приложении РЖД указано, что это электричка, но железная дорога между этими городами не электрифицирована, к тому же она однопутная, с разъездами на отдельных остановочных пунктах. Кстати, внутри рельсовый автобус действительно выглядит как электричка, только немного меньше. На одном из разъездов попался встречный поезд, следовавший в Ижевск: рельсовый автобус РА-3. Он новее, но двухвагонный в отличие от нашего РА-2 с тремя вагонами. Так что даже не знаю, какому направлению повезло больше. Конечно, хотелось бы проехать на более современном РА-3, но в наших трёх вагонах были заняты почти все места, поэтому если бы мы ехали в РА-3, вполне вероятно, кому-то пришлось бы ехать стоя.

