Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
9 часов назад
 • Вы подписаны

Дорогие запчасти: как тарифы и логистика меняют разговор с клиентом

Источники: IMR: tariffs impact repair shops, ASA: tariffs and auto repairers, Repairer Driven News: Taiwan auto parts tariffs, 8 июня 2026 Клиент редко злится на мировую экономику. Он злится на мастера-приемщика. Запчасть подорожала? Виноват сервис. Срок поставки вырос? Виноват сервис. Аналог стал дороже? Виноват сервис. Именно поэтому рост цен на детали — это не только проблема закупки. Это проблема коммуникации. Что происходит за рубежом IMR опрашивал американские ремонтные мастерские и фиксировал влияние тарифов на цены, поставки и стратегию закупок...

11 часов назад
 • Вы подписаны

EV-ремонт: пока одни боятся батарей, другие учатся забирать дорогие заказы

Источники: BodyShop Magazine: Cleevely Group EV training, 9 сентября 2026, MOTOR: 2026 ADAS & EV Repair Shops Электромобиль в автосервисе часто выглядит как гость, которого все видят, но никто не хочет первым пригласить за стол. Вроде машина. Колеса, подвеска, тормоза, кузов, салон. Но рядом — высоковольтная батарея, инвертор, зарядный порт, оранжевые кабели и страх: “А вдруг что-то не так?” Этот страх понятен. Но именно там, где сервис боится, рынок обычно оставляет деньги. Как это делают за рубежом...

1 день назад
 • Вы подписаны

Калибровка ADAS: тихая услуга, которая забирает деньги у автосервисов

Есть услуги, которые входят в рынок громко: баннеры, обучение, выставки, продавцы оборудования. А есть услуги, которые сначала появляются незаметно. Где-то после замены стекла. Где-то после ремонта подвески. Где-то после сход-развала. Клиент приехал “по обычному делу”, а автомобиль уже не совсем обычный. В нем камеры, радары, ассистенты, датчики. Машина не просто едет. Она смотрит на дорогу, держит полосу, тормозит, предупреждает. И если после ремонта она смотрит криво, виноватым в глазах клиента будет не датчик...

1 день назад
 • Вы подписаны

Импорт автомобилей через Киргизию вырос на 156%: почему 78% машин мощнее 160 л.с.

За январь—август 2026 года из Киргизии в Россию ввезли 47,8 тыс. новых легковых автомобилей. Это в 2,5 раза больше прошлогоднего результата. Особенно интересна структура потока: 78% машин имеют мощность более 160 л.с., а свыше 80% ввезённых автомобилей произведены в Китае. В первую десятку вошли: В списке много автомобилей, которые официально в России не продаются или представлены ограниченно. Киргизия стала удобным транзитным направлением для поставок из Китая и других стран. Запись «импортировано из Киргизии» не означает, что автомобиль там произведён...

1 день назад
 • Вы подписаны

Jetour Dashing: 52,7 обращения по каско на 100 полисов — что на самом деле означает рейтинг

Jetour Dashing возглавил рейтинг китайских автомобилей по частоте обращений владельцев по каско. В первом полугодии 2026 года на 100 полисов этой модели пришлось 52,7 страхового случая. Цифра выглядит пугающе, но её нельзя называть рейтингом ненадёжности или доказательством того, что половина машин попала в тяжёлые ДТП. Исследование показывает частоту обращений в портфеле одной страховой компании. По данным «АльфаСтрахования», результаты распределились так: Наименьшую частоту среди рассмотренных моделей показал Belgee X50 — 29,4%...

1 день назад
 • Вы подписаны

Deepal S09 от 6,59 млн рублей: 492 силы, шесть мест и один важный вопрос

В России представили флагманский кроссовер Deepal S09. Последовательный гибрид получил полный привод, пяти- или шестиместный салон и силовую установку с суммарной отдачей 492 л.с. Цены начинаются с 6 589 900 рублей и достигают 7 039 900 рублей. За внушительными характеристиками скрывается не менее важный вопрос: насколько сложным окажется содержание такой машины после окончания гарантии? Для России заявлены четыре исполнения: Официальная гарантия на автомобиль составляет пять лет или 150 тыс. км...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент