Прибыльный автосервис с EASYRAY

Средний чек за ремонт и обслуживание автомобиля в России за восемь месяцев 2026 года достиг 13,4 тыс. рублей. Это на 14% больше, чем годом ранее. При этом частота визитов практически не выросла: один клиент приезжает в сервис в среднем 1,75 раза в год. Значит, причина не в постоянных поломках, а в увеличении объёма и сложности работ при каждом обращении. По данным Fit Service: Автомобиль приезжает ненамного чаще, но остаётся на посту дольше и требует более серьёзного вмешательства. Почему замены...

Страховщики заявили о технической готовности сопоставлять номера автомобилей с базой действующих полисов ОСАГО. Однако готовность информационных систем ещё не означает, что с 1 октября каждая камера автоматически начала выписывать штрафы. Разберёмся, что уже работает, а что пока нельзя считать состоявшимся запуском. К чему готов страховой рынок Российский союз автостраховщиков сообщил, что сверка данных АИС страхования с базами МВД показала соответствие информации. По оценке РСА, со стороны страхового сообщества препятствий для автоматической проверки нет...

Минпромторг сообщил о приостановке программ льготного автокредитования и лизинга: предусмотренный на 2026 год бюджет освоен. Это не окончательная отмена поддержки, однако до отдельного сообщения о возобновлении получить государственную скидку по новой заявке может быть невозможно. Для покупателя разница способна исчисляться сотнями тысяч рублей. Поэтому автомобиль, выбранный вчера, сегодня уже может не укладываться в запланированный бюджет. По информации Минпромторга, с начала 2026 года с использованием льготных программ продали более 178 тыс...

Клиент приезжает на замену масла и говорит: “Больше ничего не надо”. Мастер видит "потеющий" амортизатор, уставшие шины, слабый аккумулятор, старую тормозную жидкость и ремень, который уже просит внимания. Но если все это вывалить клиенту одним списком, он услышит только одно: “С меня хотят больше денег”. Поэтому старое ТО больше не работает. Нужно продавать не разовый ремонт, а план. Подержанные машины остаются на дорогах дольше Рынок подержанных автомобилей живет под давлением цен, стоимости ремонта и доступности новых машин...

Коммерческий транспорт не любит ждать. Грузовик, фургон, эвакуатор, спецтехника — это не просто машина. Это рабочий день, договор, маршрут и деньги. Но даже если в сервисе есть свободный подъемник, заказ может встать по другой причине: нет человека, который уверенно работает с дизельной диагностикой. В США в 2026 году писали о запуске дизельной учебной программы в Иллинойсе на фоне нехватки специалистов: по данным материала, в 2025 году около 65% дизельных ремонтных мастерских были недоукомплектованы, а каждая пятая позиция техника оставалась открытой...