В современной промышленности конкурентные преимущества определяются не только технологиями и производственными мощностями, но и качеством управленческих решений. Именно поэтому Желдорреммаш делает ставку на развитие руководителей. Совместно со Скандинавской школой экономики (прежнее название в России – Стокгольмская школа экономики) компания завершила двухлетнюю образовательную программу развития корпоративных компетенций топ-менеджмента – более 30 руководителей высшего звена. Проект объединил лучшие...
Желдорреммаш
Эффект масштаба: как инженерная команда Желдорреммаша ускоряет сроки подготовки производства
Освоение ремонта современных локомотивов требует не только наличия соответствующих технологий, но и высокой скорости подготовки производства. Чтобы сократить сроки запуска новых видов ремонта и исключить дублирование работ, Инжиниринговый центр (ИЦ) Желдорреммаша изменил подход к подготовке производства. Его основой стали технологические команды, которые совместно разрабатывают универсальные конструкторские и технологические решения для последующего применения на всех заводах компании. До недавнего...
Желдорреммаш подвел итоги первого полугодия 2026 года
Одно из ключевых достижений прошедшего периода — значительный объем освоения заводского ремонта новых серий локомотивов. В АО «Желдорреммаш» прошла управленческая конференция по результатам работы за 6 месяцев текущего года и постановке задач на второе полугодие. Одно из ключевых достижений прошедшего периода — значительный объем освоения заводского ремонта новых серий локомотивов, в том числе серийный капитальный ремонт электровозов ЭП2К и капитальный ремонт ЧС200 на Ярославском ЭРЗ, средний...
Возвращаем легендарные машины на магистрали страны
Скоростной электровоз ЧС200-004, прошедший капитальный ремонт и модернизацию на Ярославском ЭРЗ, вернулся на Октябрьскую железную дорогу. Свой первый рейс до станции Бабаево обновленный локомотив выполнил с пассажирским поездом № 014 Санкт-Петербург – Новокузнецк. Специалисты ЯЭРЗ совместно с ПКТБ ОАО «РЖД» модернизировали локомотив 1979 года выпуска, сохранив его главное достоинство – оригинальные тяговые двигатели и возможность развивать скорость до 200 км/ч. При этом машина полностью соответствует современным требованиям безопасности и комфорта, предъявляемым к подвижному составу...
Астраханский ТРЗ расширил линейку ремонта тяговых электродвигателей локомотивов
Астраханский тепловозоремонтный завод (АТРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») завершил освоение среднего ремонта тяговых электродвигателей ДТК-417К и ЭД-133К, применяемых на магистральных и маневровых тепловозах. Расширение номенклатуры позволит предприятию повысить эффективность работы за счет увеличения объемов производства и уровня загрузки мощностей. Тяговые электродвигатели ДТК-417К и ЭД-133К устанавливаются на тепловозы серий 2ТЭ25КМ, 3ТЭ25К2М, 2ТЭ25К «Пересвет», ТЭМ18ДМ, ТЭ116 и их модификации, составляющих значительную часть локомотивного парка российских железных дорог...
