Машины и нюансы

В пятёрке лидеров альтернативного импорта новых автомобилей оказались исключительно кроссоверы, причём Mazda CX-5 заметно оторвалась от остальных. По данным "Автостата", за январь-август 2026 года в Россию ввезли 16 744 таких автомобиля против 7776 Toyota RAV4. Но выбирать машину по месту в рейтинге рановато: за знакомым названием могут стоять разные поколения, агрегаты и условия покупки. За восемь месяцев объём альтернативного импорта новых легковых автомобилей достиг 131,4 тысячи единиц, увеличившись на 86% относительно аналогичного периода прошлого года...

У Jetta VS5, VS7 и VS8 есть привлекательная для российского покупателя комбинация: техника Volkswagen, бензиновый турбомотор и версии с привычным автоматом. Но выбирать между ними только по размеру кузова или экрану в салоне было бы слишком поспешно. Гораздо полезнее понять, за что приходится доплачивать, какое оснащение действительно получит покупатель и что скрывается за ценой с доставкой. Связь Jetta с Volkswagen вполне реальная. В 2019 году немецкая компания вывела этот бренд на китайский рынок вместе с партнёром FAW, а производство организовали на предприятии FAW-Volkswagen в Чэнду...

Выпустить автомобиль и убедить человека заплатить за него несколько миллионов рублей - две разные задачи. Истории Lada Aura, Xcite и SKM M7 показывают, насколько далеко могут разойтись производственные возможности и покупательский интерес. Но за небольшими тиражами здесь стоят разные обстоятельства, поэтому записывать все три проекта в одинаковые провалы я бы не спешил. У Xcite была понятная покупателю основа: знакомые китайские кроссоверы, российская сборка и продажи через дилеров, связанных с сетью Lada...

У Lada Azimut заявлены 90% локализованных деталей, но покупателю эта цифра мало рассказывает о будущем обслуживании. Российское предприятие может выпускать готовый узел с использованием иностранных компонентов, поэтому страна сборки и происхождение всей начинки - разные сведения. Чтобы оценить новый кроссовер, полезнее посмотреть на конкретные агрегаты, устройство автомобиля и возможности ремонта. О 90-процентной локализации деталей сообщил директор проекта Николай Фофанов. Однако подробного расчёта, который позволял бы проверить состав этой доли, в доступных материалах нет...

За 13 лет владения Kia Rio можно накопить внушительный список ремонтов, а можно ограничиться сравнительно небольшими расходами. Московский автомобилист Геннадий Черносков описывает второй случай: его машина прошла 172 000 км, а заявленные затраты на обслуживание и ремонт составили около 230 000 рублей. Однако за этой привлекательной суммой есть подробности, которые стоит учесть каждому, кто присматривается к подержанному Rio. По приблизительным подсчётам Геннадия, регулярное обслуживание потребовало около 170 000 рублей, ещё 60 000 ушло на внеплановые работы...