Technical studio

Долгожданный МС-21: осталось всего 200 полетов до сертификации! Российский среднемагистральный лайнер выходит на финишную прямую. Глава Росавиации подтвердил: сертификацию планируют завершить к концу 2026 года. На данный момент выполнено 30% от необходимого объема испытаний. Впереди — самый ответственный этап: - 200 сертификационных полетов; - проверка 250 документов; - одобрение 88 комплектующих. Сейчас в небе трудятся четыре опытных самолета. Один из них проходит суровые испытания на обледенение в Архангельске. Важно: получить сертификат — это еще не значит начать возить пассажиров. Нужно время на приемку, обучение летчиков и обкатку техники. Поэтому первые рейсы с пассажирами авиакомпании начнут выполнять в 2027 году. Ждем новое поколение отечественной авиации? Ставьте «+» в комментариях!

Монарх S900: новый люкс из России или красивая визуализация? В конце 2024 — начале 2025 года в соцсетях активно обсуждали новый отечественный проект — премиальный седан и электромобиль «Монарх S900». Судя по рендерам, дизайн вышел внушительным: узнаваемые черты британского шика Bentley и солидность Aurus. Машина выглядит как настоящий бизмен-седан представительского класса. Добавило интриги и видео с закрытого полигона под Москвой, где «засветился» закамуфлированный прототип. Кадры дали повод поверить: проект живёт, машина едет. Но, как это часто бывает с амбициозными стартапами, красивая картинка — лишь вершина айсберга. История «Байкал-М» уже научила нас, что разработка (пусть даже блестящая) — это полдела. Основные вопросы к «Монарху» лежат не в плоскости дизайна, а в плоскости технологий и производства. Где брать силовую электронику? Кто производитель тяговых батарей и моторов? Есть ли своя платформа или используется готовое шасси? Сможет ли проект выжить без доступа к глобальным цепочкам поставок компонентов, которые сегодня монополизированы Китаем, Европой и США? Рендеры и даже ходовые макеты сегодня может собрать любое инжиниринговое бюро. Вопрос в серии. Сможет ли «Монарх» стать реальным игроком на рынке, а не просто красивой историей для соцсетей? Узнаем, если проект доберётся до конвейера.

В 2016 году в России анонсировали процессор «Байкал-М». Его разработали отечественные инженеры — умная, современная архитектура на ядрах ARM, 28-нанометровый техпроцесс. Казалось, вот он, шаг к технологическому суверенитету. Но есть нюанс: производили эти чипы не в России, а на Тайване, на мощностях TSMC. Это нормальная мировая практика — быть «фаблесс»-компанией (без своего производства). Однако для России это стало фатальным. В 2022 году TSMC под давлением санкций мгновенно свернула сотрудничество. На складах «зависли» готовые процессоры, контракты были разорваны. Разработка осталась без «фабрики». Тогда решили пойти обходным путём: наладить хотя бы финальную стадию — корпусирование — в Калининграде, на мощностях GS Nanotech. Три года экспериментов дали результат: технически процесс пошёл. Но главный компонент — сами кремниевые кристаллы — было взять негде. TSMC их больше не поставляла, а своих заводов такого уровня в России просто нет. В итоге в конце 2025 года проект тихо закрыли. Собирать процессоры стало не из чего. Эта история — не про плохих инженеров. Она про жёсткую реальность глобальной монополии. Создать чертёж — полдела. Нужно ещё иметь доступ к литографам за $400 млн и фабрикам за $65 млрд. Без этого даже гениальная разработка превращается в красивую презентацию