Whatever

Признаюсь честно: когда год назад мне в ленту впервые попались тизеры Skoda Epiq с обещанием цены «как у бензинового Kamiq», я хмыкнул и скроллнул дальше. Мало ли что обещают на презентациях? Обычно «доступный электромобиль» в исполнении европейцев означает «пустая базовая комплектация за нереальные деньги». Но наступил 2026 год, и чехи сделали то, чего от них ждали, — выкатили на тесты практически серийный Epiq. И да, мне удалось не просто пощупать его на парковке, а нормально погонять по трассе и городским джунглям...

Представь: на улице трещит мороз, а ты, попивая кофе на кухне, смотришь в окно на запотевший автомобиль. Вместо того чтобы бежать на улицу и дрожать, пока салон нагреется, ты просто говоришь: «Алиса, запусти двигатель». Или, допустим, забыл, закрыл ли дверь, — открываешь приложение и проверяешь замки. Звучит как фантастика из 90-х? А вот и нет. Сегодня, в 2026 году, удаленное управление автомобилем — это не опция для миллионеров, а вполне себе рядовая история для владельцев даже бюджетных кроссоверов...

Привет, мужики! Если вы, как и я, любите покопаться в технических характеристиках нового авто не меньше, чем послушать звук мотора (пусть даже и электрического), — вам сюда. Мы живём в интересное время: сегодня мощность автомобиля измеряется уже не только лошадиными силами, но и тераопсами (TOPS). Это производительность системы автопилота. Я давно слежу за «китайцами» и должен признать: за последние пару лет они совершили колоссальный скачок. Мы привыкли, что в немецких премиум-брендах стоят «мозги» от Intel или Mobileye, в американских — Nvidia...

Привет, коллеги по водительскому цеху. Помните то время, когда фраза «мне пересчитали страховку» вызывала только нервный смех и желание набрать побольше воздуха, чтобы доказать оператору, что ты не верблюд, и скидка за безаварийную езду тебе положена? Кажется, это было в прошлой жизни. На дворе 2026 год. Искусственный интеллект (ИИ) уже не просто штука, которая рисует котиков по запросу или пишет школьные сочинения. Он плотно засел в бамперах наших машин, в облачных серверах страховых компаний и в алгоритмах каршеринга...

Привет, коллеги по дорожному движению! На календаре — март 2026 года. Мы уже привыкли к тому, что машина — это не просто кузов и мотор, а настоящий смартфон на колесах, напичканный электроникой под завязку. Но чем умнее становятся наши ласточки, тем больше у них появляется уязвимостей. Сегодня поговорим о том, о чем многие боятся даже думать: могут ли хакеры угнать вашу машину, не прикасаясь к ней? И, что еще страшнее — могут ли они сделать это, пока вы сидите в пробке? Сразу предупрежу: я не буду пугать вас историями про «Судный день» и восстание машин...

2026 год. В моем гараже стоит Лада. Нет, это не «шестерка» с ведром вместо глушителя, а вполне себе свежая Vesta NG. И главный ее пассажир, с которым я провожу больше времени, чем с семьей, — это голосовой помощник на базе GigaChat от Сбера. Когда я впервые услышал, что в «Ладу» ставят нейросеть, я, честно говоря, хмыкнул. Ну, помните эти старые анекдоты про «наши авто и навигатор, который теряется за кольцевой»? Казалось, что AI в отечественном автопроме будет работать по принципу «Слышу звон, да не знаю, где он»...

Привет, меня зовут Сергей, и последние 10 лет я не могу спокойно проехать мимо лужи, не задумываясь, как бы в этой ситуации повел себя лидар. Я автожурналист, и последние две недели я провёл в очень специфической командировочном аду. Моя задача была простой до зубовного скрежета: выяснить, кто сегодня, в феврале 2026 года, реально круче на наших заснеженных, местами убитых, местами нечищеных дорогах — калифорнийский провидец Tesla или наш, выросший в Иннополисе и Москве, «Яндекс». Зима в этом году выдалась злой...

2026 год. Мы уже давно привыкли, что искусственный интеллект пишет за нас тексты, а нейросети рисуют обои на рабочий стол. Но только сев за руль нового электромобиля «Атом», я понял, где наступила настоящая тихая революция. Она произошла прямо перед моими глазами — на лобовом стекле. Помните, как в детстве мы приклеивали к стеклу игрушечные фигурки, представляя, что это пришельцы идут в атаку? Сейчас передо мной на стекле настоящего автомобиля парила цветная 3D-стрелка, которая показывала, куда именно мне нужно повернуть, чтобы не пропустить неприметный съезд во дворах...

Привет, коллега! Если ты, как и я, застал времена, когда «музыка» в машине — это кассетник и два динамика в передних дверях, то современный салон автомобиля способен вызвать культурный шок. Мы привыкли, что телевизор — это предмет мебели в гостиной. Но наступил 2026 год, и телевизор переехал. Теперь он висит в салоне вашего автомобиля. И речь не о маленьком планшетике на торпедо. Я говорю о монстрах вроде 30-дюймового экрана, который устанавливается в новом флагмане Exeed ET8. Но давайте сразу договоримся: этот текст — не нудный обзор характеристик (их вы и сами найдете)...

2026 год. Мы уже давно привыкли к тому, что машины могут парковаться сами, разгоняться на трассе и даже перестраиваться без нашего участия. Автопилоты стали умнее, но вопрос безопасности при сбоях всё ещё висит в воздухе. Что будет, если нейросеть "зависнет", а датчики ослепнут? Раньше это был приговор. Сегодня есть Маневр минимального риска (MRM). И это, пожалуй, самая крутая страховка, о которой вы не подозревали. Представьте: вы едете по загородному шоссе. За окном мелькают березы, в колонках играет любимый плейлист, а руки лежат на коленях — машина ведет сама...

Привет, мужики (и девушки, которые тоже за рулем, а не только на пассажирском). Давайте честно: кто из вас, стоя в пробке на МКАД или вглядываясь в туман на трассе М-11, не думал: «Вот бы компьютер сам рулил, а я бы кофе пил»? Мечта, кажется, становится реальностью...

Привет, коллеги! Мы так долго ждали этого момента, спорили на форумах и смотрели ролики с тестами «Камазов» и «Яндекса». И вот, кажется, свершилось. Пока мы с вами стояли в пробках на МКАД, чиновники и разработчики тихо делали революцию. Февраль 2026 года на дворе, и новость, которая буквально взорвала инфополе: Минтранс представил, а правительство начало финальное обсуждение резонансного закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). Если говорить по-простому — Россия готовит официальную «зеленую улицу» для машин без водителей...