Морской Автотерминал | МАТ

Но готов ли рынок? С 1 сентября 2026 года перевозочные документы должны перейти в электронный формат. По оценке Минтранса и ФНС, сама инфраструктура к запуску в целом готова. Теперь главный вопрос - насколько готовы процессы внутри компаний. 📍 Что уже есть: ⚡️ ГИС ЭПД работает с 2022 года ⚡️ объём обработанных документов превысил 38 млн ⚡️ заявленная доступность системы - 99,5% ⚡️ предусмотрены резервирование и работа при сбоях Отдельно проработан сценарий отсутствия связи: если во время перевозки...

⚡️ По данным экспертов, спрос на автомобили от профессиональных продавцов продолжает расти. Уже в апреле он оказался на 16% выше, чем в начале года. Почему это важно? Покупатели всё чаще обращают внимание не только на цену автомобиля, но и на репутацию продавца, историю машины, прозрачность сделки и качество обслуживания. ⚡️Сегодня проверка автомобиля, реальные отзывы и рейтинг продавца становятся важными факторами при выборе автомобиля с пробегом. ⚡️ Вторичный рынок становится более цивилизованным и прозрачным...

Очередная партия автомобилей прибыла и уже проходит подготовку к дальнейшей выдаче клиентам. Китай остаётся одним из самых активных направлений для поставок благодаря широкому выбору комплектаций, понятной логистике и высокой доступности автомобилей разных сегментов. Что обеспечиваем по маршруту: ⚡️ подбор и проверка автомобиля ⚡️ сопровождение сделки ⚡️ экспорт и таможенное оформление ⚡️ доставку до региона получения ⚡️ контроль на каждом этапе пути ⚡️ Работаем как с единичными заказами, так и с регулярными поставками...

⚡️ По данным экспертов, спрос на автомобили от профессиональных продавцов продолжает расти. Уже в апреле он оказался на 16% выше, чем в начале года. Почему это важно? Покупатели всё чаще обращают внимание не только на цену автомобиля, но и на репутацию продавца, историю машины, прозрачность сделки и качество обслуживания. ⚡️Сегодня проверка автомобиля, реальные отзывы и рейтинг продавца становятся важными факторами при выборе автомобиля с пробегом. ⚡️ Вторичный рынок становится более цивилизованным и прозрачным...

🚛 Прямой автовоз из Маньчжурии прибыл в Москву за 11 дней На этой неделе (04.06) успешно прибыла очередная поставка по маршруту: 🇨🇳 Маньчжурия → 🇷🇺 Москва Продолжаем усиливать направление и держать стабильную логистику для клиентов. По маршруту доступны: ➡️ быстрый выход на автовоз ➡️ прогнозируемые сроки доставки ➡️ таможенное оформление без лишних задержек ➡️ сопровождение на каждом этапе ➡️ доставка до дверей клиента 💠 Направление через Маньчжурию остаётся одним из ключевых маршрутов доставки автомобилей в центральную часть России. Работаем как с единичными автомобилями, так и с потоковыми отправками...

🇷🇺🚗 Партия Mazda CX-5 из Хоргоса успешно разгружена в Москве Автовозы, отправленные из Хоргоса 21 мая, прибыли в Москву всего за 7 дней 🏁 На данный момент разгрузка автомобилей полностью завершена. Все машины доставлены в надлежащем состоянии и уже готовятся к передаче своим владельцам. Мы продолжаем делать всё возможное, чтобы доставка автомобилей оставалась максимально быстрой, безопасной и прозрачной на каждом этапе. 📍 Информацию по выдаче автомобилей, стоимости услуг и другим вопросам можно уточнить у менеджеров компании...

С 1 сентября 2026 года перевозчиков опасных грузов ждут изменения: электронные накладные, цифровые спецразрешения и обновлённый порядок допуска водителей. Основная идея - постепенный переход части документов из бумаги в электронные реестры. 📌 Что меняется: ⚡️ спецразрешения на перевозку грузов повышенной опасности планируют перевести в электронный формат ⚡️ вместо бумажного документа - запись в реестре и QR-код для проверки ⚡️ срок действия разрешений могут сократить с 12 до 6 месяцев Для перевозчиков это означает более частое обновление документов...

С 1 сентября 2026 года отрасль переходит на обязательный электронный документооборот через ГИС ЭПД. Но Минтранс утвердил перечень случаев, когда экспедиторские документы всё равно придётся оформлять на бумаге. Исключения касаются: ➡️ перевозок для госорганов, обороны и спецгрузов ➡️ работы в условиях ЧС, военного положения или КТО ➡️ сбоев связи и форс-мажора у клиента или экспедитора ➡️ перевозок для физических лиц ➡️ работы с иностранными клиентами и контрагентами Особенно важен последний пункт для ВЭД и международной логистики...

⚡️ Ставки на прямые контейнерные перевозки из Шанхая в Москву продолжают расти. В мае стоимость доставки 40-футового контейнера достигла $7,5 тыс. - это ещё +7% за месяц и уже десятый месяц роста подряд. ⚡️ Для сравнения: прошлым летом аналогичная перевозка стоила около $4 тыс. Сейчас рынок почти подошёл к удвоению ставок, а летом аналитики допускают рост до $8 тыс. за контейнер. Параллельно дорожает и аренда контейнеров в Китае: сейчас она превышает $1,5 тыс. за FEU, тогда как год назад была около $1 тыс...

Автовозы, отправленные из Хоргоса 21 мая, успешно прибыли в пункт назначения. Время в пути составило всего 7 дней 🏁 В настоящий момент проводится разгрузка автомобилей. Все машины доставлены в надлежащем состоянии и в течение 3 дней будут переданы своим владельцам. Мы продолжаем делать всё возможное, чтобы процесс доставки автомобилей был максимально быстрым, безопасным и прозрачным на каждом этапе. 📍 Информацию по выдаче автомобилей, стоимости услуг и другим вопросам можно уточнить у менеджеров компании...

Сейчас у судоходных линий, портов и терминалов - разные форматы данных, из-за чего возникают ошибки, задержки, проблемы с интеграцией и лишние простои. Теперь отрасль разрабатывает общий «цифровой язык» для контейнеров. Что хотят стандартизировать: ➡️ размещение контейнера на судне ➡️ вес и тип груза ➡️ опасные грузы ➡️ крепление ➡️ порядок погрузки и выгрузки ➡️ данные для портов и таможни ⚡️ По сути, контейнеры получают единый цифровой паспорт. Главная причина - безопасность и автоматизация...

До 30 июля 2026 года ЕЭК должна обновить список исключений для системы обязательного трекинга перевозок. Главный спор - «национальная оговорка». Россия и Беларусь хотят сохранить право требовать отслеживание даже от крупнейших импортёров, если груз идёт через их внешние границы. 📌 Проблема в том, что единых правил внутри ЕАЭС по сути больше нет: 🔷 в Казахстане статус УЭО может освобождать от пломб 🔷 в РФ и Беларуси - уже нет Логисты предупреждают: это усложняет маршруты, увеличивает издержки и создаёт перекос в конкуренции...