Будни эвакуаторщика

Так вышло, что испытывать этот мотор мне выпало на зимнее время, а в этом году в столице нешуточные морозы.​ Как выглядит весь процесс каждое утро: сажусь в холодную кабину, поворачиваю ключ зажигания,...

У меня есть небольшая база клиентов, которые звонят напрямую - автосалоны, сервисы, знакомые. Но это процентов двадцать от общего объема работы, не больше. Основной поток заказов идет через агрегаторы - специальные приложения...

Первая мысль - лопнул сам трос от износа. Бывает, металл устает, особенно если машина не новая. Подхожу ближе, смотрю на место крепления: там, где должен был быть нормальный болт с зажимом, торчала приваренная клемма...

Были дни, когда за руль садился в шесть утра, а вылезал из кабины в полночь. Восемьсот километров за сутки - это норма, когда заказы идут один за другим. Москва-Тула-Москва, потом Москва-Калуга-Москва, между ними еще пара мелких заказов по городу...

В начале января пришел заказ - забрать машину из Калуги и доставить в Москву. Сумма приличная, 36 000 рублей, отказываться глупо. Выехал рано утром, дорога знакомая, трасса М3 - катаюсь по ней регулярно...