АвтоНавигатор

Вчера снова пришлось заехать на сервис. Моя старушка Niva Legend захандрила – опять стук в подвеске. И пока мастер ковырялся в ходовой, я разговорился с соседом по боксу. Оказалось, парень работает на конвейере АвтоВАЗа...

Помню, как полгода назад зашел в салон за новой Кретой. Деньги скопил, настроение боевое – сейчас куплю машину мечты! Менеджер Сергей встретил как родного: кофе, печеньки, разговоры за жизнь. Через полчаса я уже подписывал договор на комплектацию, которая стоила на 280 тысяч дороже...

Вчера получил «письмо счастья» из ГИБДД. Штраф за остановку под запрещающим знаком. Сумма небольшая, но осадок остался. Потому что остановился я буквально на минуту – высадить жену у поликлиники. Двигатель не глушил, из машины не выходил...

Покупал я свою Весту в 2020-м. Свежая, блестящая, пахнущая новым пластиком – мечта. Продавец улыбался, обещал надежность и комфорт. Я верил. А потом одометр перевалил за 50 тысяч километров. И началось...

Когда впервые услышал про амбиции Tenet захватить десятую часть автомобильного рынка, честно говоря, усмехнулся. Ну вот опять, подумал я, громкие заявления из разряда «мы покажем им всем». Таких обещаний за последние годы наслушался достаточно...

Стоял я на парковке автосалона и смотрел на две машины. Обе – от АвтоВАЗа. Обе – в одной ценовой категории. Но одна называется Granta, а другая – Iskra. И продавец смотрит на меня с таким видом, будто я должен сам понимать разницу...

Помню, как год назад заезжал в автосалон с горящими глазами. Нива Legend стояла под прожекторами – брутальная, угловатая, настоящая. Менеджер улыбался, я подписывал документы на 1,3 миллиона. «Наконец-то у меня будет свой вездеход», – думал я тогда...

Я всегда был уверен, что знаю про «Волгу» всё. Детство в СССР, отцовская «двадцать четвёрка» во дворе, запах бензина и масла – эти машины были частью жизни. Но однажды я наткнулся на странную историю: оказывается, среди обычных «Волг» ездили совершенно особенные экземпляры...

Вчера вечером вернулся с работы, поставил машину во дворе, как обычно – утром обнаружил постановление под дворником. Три тысячи рублей. За что? Оказывается, нарушил правило, о котором большинство водителей даже не догадывается...

Открою вам секрет. Когда в 1930-е годы в СССР строили гигантские автозаводы и говорили о «великом плане автомобилизации», обычный человек думал: наконец-то и у меня будет своя машина. Спойлер – не будет...

Хёндэ Крета – автомобиль, о котором говорят почти с благоговением. Доступный, симпатичный, надежный, с «корейской душой» и «немецкой выправкой». В салонах её называют хитом, народным кроссовером, золотой серединой между комфортом и экономичностью...

Архивные документы НАМИ 1947 года содержат информацию, которая способна удивить даже скептиков. Советский Союз разрабатывал электромобили еще до того, как Илон Маск родился. Более того – некоторые решения были настолько передовыми, что современная Tesla только сейчас начала их использовать...