Техно мир

Что нам понадобится? Сразу скажу – не нужно арсенала профессионального веломеханика. Достаточно: Шаг 0: Подготовка и диагностика Первое, что я усвоил – нельзя крутить все подряд без понимания. Я ставлю велосипед в такое положение, где заднее колесо свободно вращается. Это можно сделать, перевернув его на седло и руль (аккуратно, чтобы не поцарапать) или используя подставку. Я вращаю педали и переключаю скорости, чтобы понять, в чем именно проблема: Шаг 1: Знакомство с «героями» настройки Я нахожу...

Этап 1: Осмотр и «первое впечатление» Встречаемся с продавцом при хорошем освещении. Первое, на что я смотрю, — это корпус. Этап 2: Проверка экрана — наш главный «интерфейс» Экран — это самое дорогое и уязвимое. Экономить на его проверке нельзя. Этап 3: Диагностика «железа» и скрытых проблем Самое важное — убедиться, что внутри все в порядке...

Замена моторного масла — это базовая, но одна из самых важных процедур технического обслуживания автомобиля. Многие автовладельцы предпочитают доверять её сервисам, но при желании и небольшой сноровке с этим можно справиться самостоятельно. Это не только сэкономит деньги, но и даст уверенность в том, что работа выполнена качественно. Рассмотрим процесс поэтапно. Этап 1: Подготовка Прежде чем заехать на яму или воспользоваться эстакадой, убедитесь, что у вас есть всё необходимое: Этап 2: Прогрев и установка автомобиля Запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут...

Закончился зимний сезон или мотоцикл просто долго стоял в гараже? Запуск после простоя — ответственная процедура, от которой зависит дальнейшая «жизнь» вашего двухколесного друга. Не стоит просто поворачивать ключ и надеяться на лучшее — это может привести к дорогостоящим поломкам. Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы вернуть мотоцикл к жизни безопасно и эффективно. Прежде чем что-либо крутить и нажимать, уделите время внешнему осмотру...

На основе анализа рынка, для вас составлен рейтинг из пяти моделей, которые стоит рассмотреть к покупке прямо сейчас. Вот пять наиболее сбалансированных предложений на российском рынке, от бюджетного до флагманского уровня. Идеален для тех, кто ищет надежный и современный смартфон без переплаты за последние новинки. Лучший выбор для ценителей фотосъемки и плавного интерфейса. От обычной модели 13-й серии отличаются улучшенной камерой и экраном с высокой частотой обновления...

В СССР скорость была не просто цифрой на спидометре, а символом прогресса и инженерной мысли. Давайте вспомним легендарные автомобили, которые олицетворяли собой эту стремительность, и расставим их по местам на воображаемом пьедестале скорости. Безоговорочный лидер и олицетворение советской роскоши. Этот автомобиль был не для всех, а для партийной элиты. Его мощный V-образный 8-цилиндровый двигатель, выдававший от 195 до 220 лошадиных сил, с лёгкостью разгонял более двух тонн металла до феноменальных для СССР 175 км/ч...

1. ВАЗ-«Классика» (2104, 2105, 2106, 2107) Почему стоит выбрать: Икона автопрома. Проще и дешевле в ремонте не бывает. Запчасти — копеечные и есть в любом городе. 2. Daewoo Matiz (с 2000-х гг.) Почему стоит выбрать: Идеальный «чайник» для города. Мал, маневренен, экономичен. 3. ВАЗ 2110/2111/2112 («Десятка», «Универсал», «Хэтчбек») Почему стоит выбрать: Уже более современный, по сравнению с «классикой», вариант с передним приводом и лучшей аэродинамикой. 4. Ford Focus I (1998-2004 гг...

В советскую эпоху мотоцикл был не просто транспортом, а символом свободы и мечтой миллионов. В то время как сегодня легко говорить о байках, разгоняющихся до 300 км/ч, десятилетия назад достижение отметки в 200 км/ч было настоящим технологическим прорывом. Мы собрали десятку самых быстрых и легендарных мотоциклов, которые олицетворяли собой скоростную мечту в Стране Советов. Лидер списка — шоссейно-гоночный мотоцикл, созданный в 1965 году. Это не просто быстрая, а чисто спортивная машина, не предназначенная для обычных дорог...

Коллеги, приветствую! Смена камеры — база, которую обязан освоить каждый велосипедист. Не платите за то, что делается за 10 минут. Сейчас разложу всё по полочкам. Шаг 1: Демонтаж колеса. Ослабьте эксцентрик или гайки. На заднем колесе перекиньте цепь на самую маленькую звезду. Для дисковых тормозов снимите колесо без нажатия на тормозную ручку! Шаг 2: Спуск и извлечение. Снимите колпачок и ниппель, полностью стравив воздух. Подденьте монтажками противоположные части покрышки, чтобы вытащить старую камеру...