ТехноКосмос

Казалось бы – газ дешевле бензина, почему бы не поставить? Но старые моторы не рассчитаны на такое топливо. В итоге: Результат: экономия сомнительная, а проблем прибавляется. Выглядит брутально – колёса стоят "домиком". Но на практике: Результат: ради "красоты" приходится постоянно тратиться на запчасти. Громкий рёв мотора – это круто? Не всегда. Результат: машина не едет быстрее, просто громче шумит. Пересадка мотора от иномарки в отечественный авто иногда даёт отличный результат. Но часто это превращается в мучение...

В 2011 году США закрыли программу Space Shuttle — своих шаттлов больше не было. И тут выяснилось, что новые корабли ещё не готовы, а астронавтов на МКС как-то надо доставлять. Решение? Купить места в российских «Союзах». Сколько это стоило? ​​​​​​​Иногда проще заплатить за проверенное, чем ждать, пока своё доделают. В 90-х Россия продала США РД-180 — двигатель, который ставили на ракеты «Атлас». И вот уже 30 лет американцы его используют. Почему не разработали свой? Пытались. В 2014 году Конгресс даже выделил деньги на создание аналога (AR-1), но проект заморозили — слишком сложно и дорого...

​​​​​​​Российский автопром десятилетиями был ориентирован на решение базовой проблемы – обеспечить население доступным транспортом. "Жигули", "Москвичи", "Волги" – это символы мобильности для миллионов, а не гоночные болиды. Все ресурсы, финансовые и интеллектуальные, уходили на массовый сегмент. Разработка настоящего спортивного автомобиля с нуля – это миллиарды долларов инвестиций. Аудитория в России, способная купить такой автомобиль за 5-10+ миллионов рублей, крайне мала...

Большинство спутников, отслуживших свой срок, не сгорают в атмосфере, а остаются в космосе. Они либо продолжают кружить вокруг Земли, превращаясь в опасный мусор, либо отправляются на специальные «орбиты захоронения». Спутники, работающие на геостационарной орбите (около 36 000 км над Землей), после смерти отправляют еще выше — на так называемую «орбиту захоронения» (примерно 300 км выше рабочей орбиты). Это сделано для того, чтобы они не мешали действующим аппаратам. Но проблема в том, что не все спутники туда попадают...

Немецкие танки были настоящими шедеврами инженерной мысли. Но у этой мощи были и обратные стороны: Немцы делали ставку на качество, но война – это еще и количество, и выносливость техники. Пока немцы совершенствовали свои танки, СССР делал ставку на простоту и массовость. Грузовики ГАЗ-АА («полуторка») и ЗИС-5 («трехтонка») были далеки от идеала, но их преимущества оказались решающими: Но главное – их было огромное количество. По ленд-лизу СССР получил еще и американские «Студебеккеры», которые стали настоящим спасением для Красной Армии...

Пока SpaceX и NASA ломают голову над ракетами и системами жизнеобеспечения, вопрос транспорта для колонистов остаётся в тени. Да, у нас есть Curiosity и Perseverance — но это медленные роботы-учёные, а не машины для людей. А теперь представьте Mercedes G-Class, который спокойно едет по марсианской пустыне. Немцы знают толк в внедорожниках: их «Гелики» гоняют по Сахаре, Антарктиде и даже взрывоопасным зонам. Почему бы не отправить их на Марс? Но просто перекрасить земной внедорожник в красный цвет не получится...

В 2014 году Илон Маск в интервью CNBC заявил: «Российские двигатели РД-180 — это шедевр инженерной мысли. Они обладают потрясающей надежностью и эффективностью». ✅ Мощность — одна ступень легко выводит тяжёлые грузы в космос. ✅ Экономичность — топливо расходуется так эффективно, что конкуренты не могут повторить. ✅ Безупречная репутация — с 2000 года американские ракеты Atlas V летали на РД-180 без единой аварии. Интересный факт: США купили у России 101 такой двигатель, потому что сами не смогли сделать аналог такого уровня...

Начнём с очевидного — Vesta стоит своих денег. Но главное — машина перестала быть «коробкой на колёсах». Современный дизайн, неплохая шумоизоляция, удобная посадка. Да, до премиума далеко, но за свои деньги — очень достойно. Помните Granta и Kalina? Унылые «кирпичи» с пластиком из песочницы. Vesta —первый автомобиль «АвтоВАЗа», который не стыдно показать. Раньше Lada ассоциировалась с вечными поломками. Vesta ломает стереотипы: Конечно, Vesta — не «танк», как Toyota. Но если вовремя обслуживать — пробегает без проблем 200+ тысяч км...

Луна ближе, Венера теплее, но именно Красная планета кажется человечеству самым перспективным «запасным аэродромом». И вот почему: Но, конечно, без сложностей не обойдётся. На Марсе нет магнитного поля, как на Земле, поэтому космическая радиация — смертельно опасна. Решение? Подземные города или купола с усиленной защитой. Давление на поверхности — как на Земле на высоте 35 км. Без скафандра человек не выживет. Но технологии вроде терраформирования (искусственного изменения климата) могут со временем сделать планету более пригодной...

Люди с большими доходами живут в своём мире, где риски — часть повседневности. Угрозы, похищения, покушения — всё это не сюжет из фильма, а реальность для некоторых. Поэтому бронированные машины для них не роскошь, а необходимость. Mercedes-Benz — фаворит среди бизнес-элиты. Почему? Но главное — это безопасность. И тут начинается самое интересное. Стандартный Mercedes G-Class стоит от 15 млн рублей. Но если добавить броню, цена взлетает в 2-3 раза. Что входит в бронирование? Такой автомобиль может пережить обстрел из автомата, взрыв гранаты и даже таран...

Выпускавшаяся с 1956 по 1970 год, "двадцать первая" за свою историю сменила множество ролей. Сначала она возила партийных чиновников, потом стала работать в такси и милиции. Но настоящую, народную любовь она получила позже — в 90-е годы. Тогда, когда импортные машины были ещё редкостью, а дороги напоминали поле боя (в переносном смысле, конечно), "Волга" оказалась идеальным вариантом. Она была как старый верный друг — надёжная, понятная и своя. "Волга" не кричала о статусе, но говорила о нём тихим и уверенным голосом...

Космический мусор — это всё, что мы запустили в космос и забыли там: Скорость этого хлама: до 28 000 км/ч — в 10 раз быстрее пули! На такой скорости даже крошечный болт может пробить МКС. В 1978 году учёный NASA Дональд Кесслер придумал жуткий сценарий: Это как снежный ком: чем больше мусора, тем сложнее его остановить. Проблема уже здесь. И если ничего не делать, будет только хуже. 1️⃣ Лазеры и сети 2️⃣ Магнитные буксиры Компания Astroscale разрабатывает космические «мусоровозы»: они примагничивают старые спутники и тащат их в атмосферу, где те сгорают...