Четвертая часть, по ремонту двигателя змз 406. Тема статьи - шатун змз 406. И первое на что сразу обращаю внимание - это или глупость конструкторов, или отсутствие технологов на заводе вообще. Да бывает что-то делается из экономии, но бывает и просто техническая неграмотность. Я про втулку в верхней головке шатуна, которая некоторое время была скручена из ленточки. Чего только не писали на форумах. Ищите шатун змз 406 чтобы разрез втулки смотрел вбок, это сделано специально для прохода масла и другую подобную ересь...
Технологии ФР
Поршни змз 406
Третья часть, посвященная капитальному ремонту змз 406, в которой поведаю, какие поршни змз 406 поставить, и какие есть подводные камни и интимные подробности. Из чего выбирать? Какие варианты у нас есть? Первый вариант продается на каждом углу, в каждом магазине. Это КМД (Кострома Мотор Деталь). Когда-то давно мне очень нравились их «черные» поршни, тогда они назывались, серия Эксперт. Я не буду вдаваться в подробности, где они делаются сейчас. Но на форуме мотористов, есть однозначное мнение: не ходят...
Компрессия и степень сжатия
А сегодня про компрессию и степень сжатия двигателя. Вторая часть повествования про капиталку двигателей, и будет она касаться не только ЗМЗ. Давайте только определимся с тем, какой у нас будет подход к вопросу. Обычный или индивидуальный. Это две большие разницы. Если сравнить с жизнью, есть готовая одежда, а есть индивидуальный пошив. Прежде чем делать капиталку на индивидуальном уровне, Вы должны ответить себе на вопрос: под какой бензин мы делаем двигатель? И в зависимости от этого мы рассчитываем степень сжатия...
