Технологии ФР

Тема статьи – передние подушки двигателя волги. Заводской артикул детали – 31021001020. Взяться за эту тематику, заставило «обстоятельство», которое не поймет владелец гранты или соляриса. Найти качественную запчасть на «волгешник» уже проблема. А чтобы она была определенных характеристик, это уже из области фантастики. Продавцы подчас, вообще не в курсе запчастей на волгу. Данная статья была написана в 2020 году, но с учетом того, что я воплотил в железе траверсу кпп или третью опору, статья потребовала доработки, которую Вам и представляю...

Опора кпп в моем варианте Данная запчасть имеет несколько названий на форумах и магазинах: опора КПП, третья опора двигателя и наконец самое правильное название на мой взгляд – траверса кпп Волги и классической Газели. Причем, правильно будет называть это не деталью, а узлом, поскольку в него входит несколько запчастей. Жизнь Почему я не люблю наших «функционеров и чиновников» в области легковых автомобилей. Потому что во всем цивилизованном мире существовала конкуренция, а у нас ее нет. Как выглядит жизненный срок какой-либо модели авто...

Тема статьи – плюсовая клемма аккумулятора, он же плюсовой осьминог, он же серьезный плюс на автомобиль (по мотивам «Место встречи изменить нельзя»). После нескольких статей и видео про важность правильного минуса на авто, я получил много заказов и еще больше вопросов, на которые я постараюсь ответить в данной статье. Чтобы была логика повествования, список статей и видео, и ссылками на них, будет размещен в конце статьи. Как обычно я постараюсь не углубляться в процессы, куда бегут электрончики, от плюса к минусу или обратно...

Тема – комфорт волги. Когда делался данный авто, понятие комфорта было в совсем другой области, а именно подвески. Про комфорт салона? Нет, не знаем. Только в 3102 и чайки ставили с завода кондиционеры. В самой шикарном варианте, будут электрические стеклоподъемники стекол. Вот такие базовые понятия. Самое плохое, что случалось (именно в прошедшем времени), это запотевшие окна салона. И только полный прогрев машины, чуть исправлял данную ситуацию. Давайте сначала, как положено инженерам-механикам, поглядим почему происходит данный процесс вообще, а не только на автомобиле Волга...

Рискую навлечь на себя гнев читателей, я все же выскажу крамольную мысль)). Я искренне не понимаю ценности музеев-квартир, того или иного деятеля искусства. Если «ты» художник, писатель, поэт – от тебя должна остаться память в произведениях, которые после твоей кончины, будут смотреть, слушать и цитировать. А какая у тебя была кровать и ночной горшок, ну вот ни фига не интересно. Для преподавателей, как мне кажется, главным критерием является, как тебя будут вспоминать «ученики» и чего они достигли...

Моя первая статья про направляющие для клапанов написана аж в 2017 году. С той поры утекло много воды. Появились новые материалы, очень большие наработки на отказ, новые поставщики и производители, а самое главное материалы и технологии. Сейчас на рынке можно найти направляшки из 4 материалов. Бронза, чугун, латунь, металлокерамика. Я остановлюсь на каждом из этих материалов, не на основе интернета и хвалебных статей, а своего опыта. Прежде чем идти дальше, предлагаю рассмотреть несколько базовых понятий...

Тема – подшипник полуоси волги или полный рем комплект. Владельцы данного авто, которые покупают у меня запчасти или обслуживаются, жалуются на одно и тоже. Есть деньги и желание купить качественные запчасти, а в магазинах нет ничего даже среднего уровня. Я хочу представить свое решение вопроса. Будет выбор из двух подшипников, двух манжет, правильная запорная втулка и прокладка (о которой часто забывают). Ну и самое главное по данной статье, что все, о чем я расскажу ниже, можно у меня заказать именно в этом варианте...

Тема второй части – поиск качественных запчастей. Когда пришла СВО, поставщики запчастей сразу стали дружно стонать. Ой как мы теперь, как дальше жить, где покупать запчасти – плач Ярославны, как обычно. А сесть за компьютер и поискать новых поставщиков и производителей, не судьба. Мы лучше запчасти повезем в обход, через Турцию, умножим конечную цену в два или три раза, перенесем все это на клиентов, но ничего другого искать не будем. Я работаю на рынке запчастей для машин и спецтехники примерно...

Запчасти в нашей стране делятся на несколько категорий: новые, бэушные и очень мифическое слово «контрактные». Последнее понятие подразумевает под собой детали, привезенные с японской или европейской разборки. Но в нашей действительности совершенно отсутствует понятие «ребилд». Давайте разбираться, а как оно у технически грамотных людей. На нашем рынке существует только два понятия: оригинал и не оригинал. Причем даже в этих двух словах умудряются запутаться. Давайте рассмотрим мировую классификацию и маркировку, которую не мешало бы насильно внедрить и у нас...

У меня есть глубокое убеждение, что каждый сам должен пройти свой жизненный путь самостоятельно. Поддержать кого-то можно и нужно. Кто-то из великих сказал: талантам надо помогать, бездарности пробьются сами. Золотые слова. На Ютубе, на Дзене, в Контакте куча материала от «папуас-экспертов», которые даже близко своими кривыми ручками не притрагивались к материалу, о котором пишут. Статья ради статьи. Главное, чтобы прочитали, плохой комментарий — это тоже хорошо, с точки зрения продвижения статьи...

Давайте начнем с азов. В институтах и техникумах есть дисциплина, которая называется детали машин. И библией для инженеров являются не «то как рекомендуют на ВАЗе и ГАЗе», а как написано в науке «о допусках и посадках». Сия дама является очень консервативной, и за последние, лет этак 50 в данной области практически ничего не поменялось. В классической механике, было 3 основных группы посадок: с зазором, переходные и с натягом. Нас интересует последняя группа. Натяг – это разница между диаметром вала и диаметром отверстия...

Данная статья, должна была быть первой, в рассказе про аккумуляторы, но поскольку я ее очень тщательно писал, как получилось так получилось. Сначала вышел материал про кальциевый аккумулятор. После него сразу посыпались просьбы, рассказать, а какие вообще бывают акумы). Давайте сначала обратимся к определению, что это за устройство в принципе? АккумулЯтор (латинское accumulator– собиратель). Прибор, заряженный электричеством и служащий источником электрического тока или вообще прибор для накопления энергии...