Обычный человек

Для отопления гаража я установил печку на 150 кубов, копия «булерьяна». Гараж у меня 4/7м высотой 3,9 м. Гараж не утеплен. Общая длина дымохода 5 метров. Тяга хорошая. Первый раз затопив печку я вообще не понял смысл от неё. Грела только когда рядом с ней стоишь. Стену вокруг печи я обшил огнестойким гипсокартоном, т.к. у меня вагонка. Подставку сварил из профиля с регулирующими по уровню болтами внизу. В стандарте печка меня не устроила и насмотревшись как делают другие, решил сделать на неё наддув...

Площадки крепления реактивных тяг были уже меняны когда-то. В местах сварки не видно было следов грунта и герметика. Было похоже что покрывали мастикой , поэтому наверное всё сгнило в местах сварки. Площадки не пришлось высверливать и резать , я их просто оторвал. Прежде чем приваривать новые в местах где крепятся площадки реактивных тяг я вырезал и приварил 4 новых заплатки, по две на каждой стороне, днище в этих местах подгнило. Заодно вырезал и вварил 2 заплатки в днище ближе к центральной стойке...

Высверливаю то что осталось от наружней части порогов и сохраняю места где пороги закругляются в дверных проемах. Внутренний усилитель центральной стойки срезаю, что-бы был доступ к внутреннему усилителю порога. А пороги то оказывается и приваривать не к чему Наращиваю полоской из холоднокатанного металла боковину пола. Лист брал 1,5мм , хотя можно было обойтись 1мм Все зачищаю, обезжириваю и крашу эпоксидным грунтом. Новый усилитель с внутренней стороны тоже покрываю эпоксидным грунтом , предварительно нанеся риску заточным кругом на малых оборотах...

Лонжероны пола сгнили из-за наслоения металла , внутри были короткие усилители. Внутренняя часть не обработана, и в ней находилось много грязи . Пришлось их отрезать. Состояние кронштейнов амортизаторов плохое Аккуратно все удаляю, что-бы сохранить кантик днища. Отсверливаю арку от стакана Задний левый лонжерон сделал из холоднокатанного металла толщиной 2мм. Листы металла заказываю на Озоне. Свариваю некрасиво, опыта мало и работал старым полуавтоматом , который перегревался. Все будет зачищено...

Снял задний бампер, а под ним не осталось ничего живого Буфер я решил сохранить, аккуратно его высверлил. Обратно не буду приваривать. Новая панель у меня без него. Нижние углы я решил сохранить , т.к. ремонтных частей не нашел. Они идут с задним крылом. Внутреннюю нижнюю часть крыла , я тоже срезал, сделаю новую из листа 1мм. Поперечину пола спасать бессмысленно, также как и короткие лонжероны задние , по-этому удаляю. Все что можно было высверлить , я высверливаю, остальное отрезаю Спасать тут нечего...