Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
1 день назад
 • Вы подписаны

Предприниматель не должен быть логистом Но свою логистику он понимать обязан В первом потоке онлайн-курса Альфа-Банка «Альфа-Импортёры» я преподавала её предпринимателям, которые ведут ВЭД. И один из вопросов, который для меня принципиален: насколько хорошо собственник вообще понимает собственную поставку? Предпринимателю не нужно самому искать машины, бронировать контейнеры или знать операционную работу экспедитора. Но он должен понимать, почему выбран конкретный маршрут, из чего складывается стоимость, какие есть альтернативы и как решения по логистике влияют на всю сделку. 15 октября стартует второй поток «Альфа-Импортёров», где я снова буду вести блок по логистике. Страновой трек — Китай. Программа длится два месяца. Участники работают с экспертами по всей цепочке импорта, участвуют в мастер-классах в прямом эфире, разбирают реальные задачи и получают персональные консультации🎁 Первый поток уже завершён. По данным Альфа-Банка, его участники сократили расходы на логистику и таможенных брокеров на 25%, ускорили доставку и увеличили объёмы поставок. Теперь готовимся ко второму. Старт — 15 октября. Учиться можно из любого города

4 дня назад
 • Вы подписаны

Единый портал госзакупок ЕАЭС: какой рынок на $198 млрд может открыться российскому бизнесу

В Евразийском экономическом союзе обсуждают создание единого информационного портала государственных закупок. Если проект реализуют, российские компании смогут в одном окне находить тендеры Казахстана, Беларуси, Армении и Кыргызстана. Бизнесу не придётся отдельно изучать национальные площадки, искать закупки на разных языках и вручную отслеживать требования каждой страны. Пока речь идёт только о проработке инициативы Евразийской экономической комиссией. Решение о запуске портала ещё не принято, сроки его создания не определены...

5 дней назад
 • Вы подписаны

Беспилотные грузовики уже возят грузы по России: как робофуры изменят логистику

Когда говорят о беспилотном транспорте, многие до сих пор представляют далёкое будущее: пустую кабину, искусственный интеллект за рулём и трассы, по которым автомобили движутся без участия человека. Но для российской грузовой логистики это будущее уже наступило. По данным участников проекта, 121 беспилотный грузовик с 2023 года суммарно проехал по российским дорогам более 20 млн километров без аварий. Робофуры перевозят коммерческие грузы, а не катаются по закрытому полигону ради красивой презентации...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Каким товарам из Китая нужна нотификация ФСБ: инструкция для импортёра

Компания нашла поставщика в Китае, согласовала цену и оплатила товар. Производство почти закончено, через неделю фабрика должна передать партию перевозчику. Кажется, что осталось получить сертификат или декларацию соответствия — и можно отправлять груз в Россию. Мы начинаем проверять товар и выясняем: в оборудовании используются функции шифрования, поэтому для его легального ввоза может потребоваться нотификация ФСБ. Клиент об этом документе раньше не слышал. Китайская фабрика ничего не сообщила...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Один специалист вместо отдела ВЭД: почему эта экономия может обойтись бизнесу слишком дорого

«Найму одного специалиста — и будет у меня свой отдел ВЭД». Эту фразу я слышу от предпринимателей регулярно. Кажется, что всё логично: компания начинает закупать товары за границей, находит опытного менеджера по ВЭД, назначает ему зарплату — и вопрос с импортом закрыт. А теперь посмотрим, чем этот человек должен заниматься в реальности. Он ищет поставщиков, запрашивает цены, размещает заказы, согласовывает условия контракта, контролирует международные платежи, собирает документы, готовит технические...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент