ПКФ Авторитет. Двигатели ЯМЗ, ТМЗ. ГБЦ; КПП. В наличии

Двигатель ЯМЗ с хранения» — правда, о которой молчат в объявлениях** Если вы хоть раз искали двигатель ЯМЗ, вы точно видели фразу: С хранения. Новый. Не работал В 90% случаев — это обман. И сейчас объясню почему. Настоящих двигателей “с хранения” почти не осталось. Производство ЯМЗ работает десятилетиями. Двигатели либо ставились в технику, либо продавались. Лежать «новыми» по 10–20 лет — просто некому и негде. Чаще всего это: - двигатель после капремонта; - двигатель с разборки; - двигатель, который уже работал, но был отмыт и подкрашен; - двигатель с заменёнными табличками и «красивой историей» 🔹 Косметика вместо ресурса. Свежая краска, заглушки, пленка — создают иллюзию новизны. Но внутри: - изношенная ЦПГ; - уставший коленвал; - неизвестная история перегревов и нагрузок. 🔹 Документы? Часто фикция. Паспорта «потерялись», номера «не читаются», гарантия — на словах. А когда двигатель встаёт — продавец внезапно «не на связи». 📌 Как не попасться? ✔ Проверяйте номер двигателя и год выпуска ✔ Требуйте дефектовку или видеоразбор ✔ Уточняйте, где и как хранился агрегат ✔ Не верьте словам — верьте фактам 💬 Запомните простое правило рынка: Если двигатель реально новый — он так и продаётся. Без сказок про «с хранения», «дедушка держал в ящике» и «стоял законсервированный». Берегите свои деньги и технику. Лучше честный капремонт, чем красивый обман.