Авто Тема

Mini Cooper S Разгон до 100 км/ч — 6,8 секунды Мощность — 192 л.с. Цена — от 1 925 000 рублей Самый компактный автомобиль в нашем обзоре и, пожалуй, самый неординарный в плане внешности — трехдверный хэтчбек Mini. Для того, чтобы уложиться в семь секунд, придется выбрать версию Cooper S со 192-сильным турбомотором. Базовая комплектация на «механике» обойдется даже дешевле двух миллионов — 1 925 000 рублей. «Автомат» добавит к стоимости еще 121 000. Изначально Cooper S оснащен весьма неплохо, но помните, что и пакеты, и одиночные опции у Mini дороги. Например, пакет LifeStyle (светодиодные фары, камера заднего вида, 17-дюймовые диски, бесключевой доступ, автопарковщик, ряд опций внешней отделки и «кожаный» салон) обойдется в 400 000 рублей, навигация стоит 75 600, проекция на лобовое стекло — 56 700, а панорамная крыша — 85 000 рублей. Audi A3 Sportback & Sedan 40 TFSI Разгон до 100 км/ч — 6,8 (6,2)* секунды Мощность — 192 л.с. Цена — от 2 112 000 (2 127 000)** рублей Самый маленький Audi — модель А3 — попадает в нашу подборку сразу в четырех (!) версиях, но только с 2,0-литровым турбомотором 40 TFSI мощностью 190 л.с. Дешевле всего стоит 5-дверный переднеприводный хэтчбек Sportback — от 2 112 000 рублей. Полноприводная версия quattro дороже на 86 000 рублей, но и разгоняется до «сотни» она всего за 6,2 секунды, что делает эту модель победителем этого обзора. Такие же разгонные характеристики и у седана — 6,8 и 6,2 секунды. Но изначально он оценивается немного дороже — в 2 127 000 рублей. В стандартное оснащение входят 16-дюймовые литые диски, ксеноновые фары, тканевый салон, спортивный трехспицевый руль, обшитый кожей, зеркала с электрорегулировками и подогревом, кондиционер, аудиосистема с восемью динамиками и круиз-контроль.

Опубликовано фото

+7 (812) 313-23-51 Ежедневно с 09:00 до 21:00 Кузов Внедорожники Минивэны Хэтчбеки Универсалы Легковые фургоны Лифтбеки Седаны Пикапы Фургоны Марки CHANGANCHANGAN CHERYCHERY CHEVROLETCHEVROLET CITROENCITROEN DATSUNDATSUN EXEEDEXEED FORDFORD GEELYGEELY GENESISGENESIS GREAT WALLGREAT WALL HAVALHAVAL HYUNDAIHYUNDAI KIAKIA LADALADA MAZDAMAZDA MITSUBISHIMITSUBISHI NISSANNISSAN OMODAOMODA OPELOPEL PEUGEOTPEUGEOT RENAULTRENAULT SKODASKODA SSANGYONGSSANGYONG SUZUKISUZUKI TANKTANK TOYOTATOYOTA UAZUAZ VOLKSWAGENVOLKSWAGEN МОСКВИЧМОСКВИЧ Год 2021 2017 2023 2020 2018 2015 2019 2016 2022 Цена До 2 000 000 ₽ 4х4 До 1 000 000 ₽ До 10 000 000 ₽ До 900 000 ₽ До 1 700 000 ₽ До 800 000 ₽ До 1 400 000 ₽ До 500 000 ₽ До 700 000 ₽ До 5 000 000 ₽ До 1 900 000 ₽ До 7 000 000 ₽ До 3 500 000 ₽ До 1 100 000 ₽ До 1 200 000 ₽ До 6 000 000 ₽ До 400 000 ₽ До 8 000 000 ₽ До 1 300 000 ₽ До 4 000 000 ₽ До 9 000 000 ₽ До 1 800 000 ₽ До 4 500 000 ₽ До 1 600 000 ₽ До 600 000 ₽ До 3 000 000 ₽ До 2 500 000 ₽ До 1 500 000 ₽ Популярное Проходимые Малолитражные Для бездорожья Компактвэны Комфортные Большой багажник Охота и рыбалка Городские Для путешествий Экономичные Большие Для женщины Стильные Высокий клиренс Семейные Безопасные Под такси Кроссоверы Быстрые Большие семейные автомобили Спортивные Паркетники Бюджетные Для дачи Помощь в подборе Главная Новости ТОП-20 бюджетных машин для новичков в 2024 году ТОП-20 бюджетных машин для новичков в 2024 году Подбор транспорта для новичка является очень важным и ответственным мероприятием. Автомобиль должен быть с хорошей обзорностью, системами безопасности, а главное – иметь приемлемую стоимость. Основные критерии выбора автомобиля для начинающего водителя Самым оптимальным вариантом будет покупка ТС в кузове лифтбек, седан или хэтчбек, так как именно у них небольшие габариты для уверенного передвижения в условиях мегаполиса. Привод лучше выбирать передний, а мотор – не более 1,6 литра объемом (он наиболее экономно расходует топливо). Что касается трансмиссии, все чаще водители-новички предпочитают автоматические коробки на автомобилях различного типа. Но если хочется уложиться в бюджет при покупке, все же стоит предпочесть МКПП – такие машины стоят дешевле. В комплектации должны быть опции безопасности, яркое и хорошо отрегулированное освещение, ремни и крепления, хорошая противоугонная система. Седаны и лифтбеки Hyundai Elantra Элегантная машина для мужчин-новичков от 580 тысяч рублей обладает спортивным силуэтом и удлиненной колесной базой, что обеспечивает максимум пространства в салоне под ногами и в области головы. У этой модели на выбор устанавливаются бензиновые ДВС мощностью 128-150 «лошадей», действующие в паре с классическим «автоматом». Машина оснащается крепким и надежным шасси, снабженным независимой передней подвеской, в просторном салоне есть комфортабельные кресла и хорошая шумоизоляция. В базовом оснащении числится галогенное освещение, ЭУР, полный комплект дисковых тормозов, передние эйрбэги, система «старт-стоп», EBD, ABS, сенсор давления и другие полезные для новичка за рулем опции. Citroen C4 Седан с динамичным экстерьером новичок за рулем может приобрести от 560 000 р. Он снабжен галогенной оптикой и небольшой радиаторной решеткой «под хром». В оснащение переднеприводного авто есть1,6-литровые моторы мощностью 115-150 л. с. и АКПП (или «пятиступка» в базе). К плюсам машины автолюбители относят большое пространство внутри, хорошую маневренность и энергоемкую подвеску. В стандартном наборе уже есть розетка, неплохая акустика, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер и набор важных ассистентов, что пригодится новичку на дороге. Skoda Rapid Одна из самых востребованных в России моделей продается от 600 тысяч рублей в кузове лифтбек. Автомобиль оснащается подогреваемыми зеркалами с повторителями сигналов поворота и легкосплавными дисками, большим дорожным просветом в 17 см и надежными моторами мощностью от 90 до 125 л. с. под управлением «механики», АКПП или роботизированной КП. Автомобиль Шкода традиционно имеет наивысший уровень безопасности, обеспеченный эйрбэгами и передо

Рубрики Дистанционное управление. 5 фактов про обновлённый Haval F7 Как самый российский из китайских кроссоверов пережил рестайлинг Тесты 28 марта 2022 Кирилл Бревдо Кроссоверы F-семейства марки Haval — самые российские из китайских автомобилей. Мало того, что они выпускаются на заводе под Тулой, так ещё и мировую премьеру F7 справил именно на Московском автосалоне в 2018 году (когда-то новые машины действительно показывали на выставках). С момента дебюта прошло уже более трёх лет — а значит, пора обновиться. И хорошо, что изменения оказались не только стилистическими. Объясняем в 5 подробных тезисах, что именно поменялось и в чём кроссовер стал заметно лучше. Факт №1 Рестайлинг оказался фейслифтингом Внешних новостей немного — по всему видно, что стилисты довольно бережно обошлись с исходным материалом. Вместе с тем метаморфозы, которые претерпел F7, оказались достаточно заметными для того, чтобы без труда опознать новинку. Передний бампер вылепили заново, создав сложную остроугольную форму облицовки радиатора. Стало затейливее, но чем больше смотришь на фронтальную часть машины, тем отчётливее понимаешь: раньше кроссовер выглядел проще и естественнее. При этом фары не изменились совсем, но противотуманки теперь другие: вместо круглых линз — крохотные светодиодные фонарики сложной формы. Задняя оптика тоже не поменялась — за эффект новизны на корме также отвечает исключительно бампер. А самым очевидным признаком фейслифта стали вертикальные псевдодефлекторы, в которых разместились светоотражатели. Фальшивые патрубки глушителя исчезли — их место занял широкий диффузор. Тоже сомнительное украшение, но оно хотя бы не блестит хромом и потому не бросается в глаза. Блестяшек на кузове «семёрки» вообще стало меньше: упразднены хромированные накладки в нижней части дверей. Вместо них теперь ставят чёрные элементы из матового пластика, которые выглядят строже и солиднее. А ещё появился новый окрас кузова под названием «магматический красный». Пожалуй, отныне это самый нарядный цвет для кроссовера — наряду с синим металликом, который вы видите на фотографиях. Факт №2 Салон изменился сильнее, чем внешность Передняя панель обновилась во многом вынужденно — иначе бы на ней не удалось разместить широкоформатный тачскрин диагональю 12,3 дюйма с новой мультимедийкой и поддержкой Apple CarPlay. В отличие от старого девятидюймового экрана, новый не интегрирован в панель, а держится на ней по последней моде — на манер планшета. Логика меню по-прежнему небезупречна, но разобраться, что и где, стало проще. Хотя поиск регулировки температуры климат-контроля с непривычки всё равно сродни квесту (подсказка — кнопка с изображением сиденья). Зато если прежде климатическая установка могла быть только однозонной, то теперь в богатых комплектациях водитель и пассажир вольны настраивать температуру индивидуально. Аналоговые приборы у F7 остались только в базовой комплектации Comfort. А топ-версия Tech Plus получила совсем новую цифровую приборку с дисплеем 12,3 дюйма, конфигурацию которого можно настраивать под себя. Две средние комплектации довольствуются дисплеем поскромнее, у которого только семь дюймов по диагонали. Но и такой простой вариант не выглядит ущербным. Да, спецэффектов тут поменьше, но с отображением информации никаких проблем нет. Кстати, новый цвет получил не только кузов, но и салон! Теперь в палитре заявлен ну очень эффектный интерьер: почти полностью синий с бежевым поясом, проходящим по низу передней панели и дверным картам. Глянцевых вставок у F7 как не было, так и нет. Единственным местом с лаково-чёрным пластиком остался электронный селектор преселективного «робота». Факт №3 Оснащение стало богаче, добавилась телематика! Обновление принесло целый набор оборудования, прежде для F7 недоступного. Например, лобовое стекло теперь обогревается по всей площади, хотя раньше нити подогрева были проложены только в зоне покоя дворников. В предтоповой версии появилась беспроводная зарядка для смартфона, а в топовой Tech Plus заявлены функция автоматической парковки и несколько систем активной безопасности — вроде предотвращения