HorsePower

Забудьте всё, что вы знаете о «горячих хэтчбеках». Забудьте про скучные немецкие расчёты и британскую сдержанность. Перед вами не просто машина. Перед вами — вызов. Вызов, одетый в сталь, углепластик и безумную ухмылку инженеров из Альп. Это Renault Megane R.S. И он здесь, чтобы устроить революцию на каждом повороте. Если бы у автомобиля была душа, то у Megane R.S. она была бы наполовину из гоночного бензина, наполовину из французского шампанского. Это не средство передвижения. Это портал на гоночную трассу, который умеет парковаться у супермаркета...

В истории автопрома есть моменты, когда всё меняется. Для итальянского производителя суперкаров Lamborghini таким моментом стал 2003 год. Компания, недавно купленная немецким концерном Audi, представила миру не просто новую модель. Она представила свое спасение, свою будущую легенду и нового народного героя. Этим героем стал Lamborghini Gallardo первого поколения. Не самый мощный, не самый безумный, но именно тот, кто вывел марку из тени маргинального бренда в свет прибыльного и всемирно признанного автопроизводителя...

Если концепт 2010 года был мечтой, то гоночные прототипы 2012 года — это суровая реальность, выкованная в горниле Формулы-1 силами инженеров Jaguar и Williams. Сердце Зверя Изначальный план с газотурбинными двигателями был отброшен не из-за слабости, а из-за непрактичности. Вместо этого инженеры создали гибридную установку, не имевшую аналогов в мире дорожных автомобилей того времени. ДВС (Двигатель внутреннего сгорания): · Конфигурация: 4-цилиндра, с турбонаддувом и механическим нагнетателем...

Вы слышали, как рычит настоящая американская легенда? Это не просто звук мотора. Это голос Shelby GT500 Super Snake — машины, которая не просит внимания, а требует его. Не просто Мустанг, а его ярость, воплощённая в металле. Всё началось с гения Кэрролла Шелби. В 1967 году он создал единственный прототип с двигателем от гоночного Ford GT40. Это был вызов. Сегодня Super Snake — это серийный спецвыпуск, где за основу берётся и без того свирепый GT500 и проводятся ритуалы по извлечению дьявольской мощности...

Представьте себе: конец 80-х. Эпоха избытка, больших волос и даже больших амбиций. На сцене царит Lamborghini Countach — клиновидный, агрессивный, символ успеха. А теперь представьте машину, которая должна была его превзойти. Не просто превзойти, а растоптать. Машину с шестнадцатью цилиндрами, расположенными поперечно, и с именем, которое звучит как заклинание. Это Cizeta-Moroder V16T. Не слышали? Это не случайно. Это история самого эпичного «а что если» в автопроме. Рождение из пепла: коготь сумасшедшего...

Представьте: конец 80-х. Миром правят Ferrari F40 и Porsche 959. Они быстры, красивы и… предсказуемы. А по ту сторону Атлантики, в Калифорнии, рождается нечто, что не похоже ни на что. Не автомобиль, а молот Тора, обёрнутый в угловатый скафандр. Это Vector W8 Twin Turbo — самая амбициозная, безумная и провальная американская мечта. Это не просто история про лошадиные силы. Это история про гения, упрямство и битву с целым миром. Рождение из пустыни: Гений Джеральда Виггерта За всем этим стоял один человек — Джеральд Виггерт...

В мире суперкаров есть громкие имена, известные каждому: Ferrari, Lamborghini, Bugatti. Их машины — это воплощение страсти, роскоши и мощи. А есть автомобили-призраки. Автомобили, созданные не концернами, а одержимыми гениями. Машины, которые не кричат о себе, но чьё технологическое превосходство заставляет содрогнуться даже самых признанных мэтров. Один такой призрак из 90-х — Isdera Commendatore 112i. Автомобиль, который опередил время на десятилетие и так и остался в тени, став священным граалем для автогиков...

Аббревиатура RS в мире Nismo имеет сакральное значение. Она расшифровывается как «Racing Spec» и означает, что инженеры сняли с автомобиля все перчатки и подошли к доработке с гоночными мерками. Это не просто «более спортивный вариант». Это максимально облегченная и заточенная для драйва версия, которую можно было легально выпустить на дороги общего пользования. Эволюция экстерьера: Аэродинамика вместо косметики Внешне RS-версия отличается еще более агрессивным и функциональным обвесом: · Новый передний сплиттер: Он стал больше и эффективнее, создавая прижимную силу на передней оси...

В мире японского автомобильного тюнинга есть громкие имена, которые у всех на слуху: Skyline GT-R, Supra, Lancer Evolution. Их воспевают в играх и фильмах, за ними охотятся коллекционеры. Но есть автомобиль-призрак, автомобиль-легенда, который предвосхитил появление всех этих культовых моделей. Он был настолько передовым, что сам стал прародителем. Это Mitsubishi Galant VR-4. Неприметный с виду «папа» и дедушка, в сердце которого бился дух чемпиона. Пролог: Рождение Легенды из огня Ралли Конец 80-х...

Если оригинальный 917 был утончённым, но опасным аристократом, то его наследник, 917/10, стал его прямым противоположностью — грубым, необузданным и невероятно мощным громилой. Это была машина, созданная не для изящных виражей Ле-Мана, а для бескомпромиссных спринтов канадско-американского кубка Challenge (Can-Am). И её главным оружием стал один-единственный, но кардинально меняющий всё элемент — турбокомпрессор. Промежуточный зверь: Между 917K и суперкаром 917/30 Porsche 917/10, дебютировавший в 1972 году, не был просто модификацией...

Представьте: 1992 год. Мир ещё не оправился от лихости 80-х, на улицах царят угловатые седаны и рамные внедорожники, больше похожие на аскетичные рабочие инструменты. И вдруг на сцене появляется ОН — Jeep Grand Cherokee. Это не просто новая модель. Это манифест. Заявление о том, что мощь легендарного бренда можно облачить в роскошные одежды, не предав при этом его дух. Эта история — о первом поколении, известном среди фанатов под заводским индексом ZJ. О машине, которая не ждала разрешения, а просто взяла и создала новый класс автомобилей — «люксовый внедорожник»...

Представьте себе послевоенную Европу. Континент зализывает раны, а из руин поднимается нечто удивительное — дух инженерного гения и несгибаемой страсти. Именно в этой атмосфере рождались автомобили-легенды. И среди них есть одна, самая редкая и, возможно, самая элегантная жемчужина — Porsche 356 Beutler. Это не просто машина. Это «что, если?» в металле и коже. Прерванный полёт, который мог бы изменить всё. Истоки: Почему Швейцария? И кто такие Beutler? Всё началось с запрета. В 1950-х годах Швейцария,...