Алексей Зайцев | Про авто

Смотрю, в последнее время многие таксисты пересаживаются на китайские автомобили. Оно и неудивительно в нынешней ситуации. Вот и меня недавно вёз таксист на Chery Tiggo 7 Pro Max. Мы разговорились, и оказалось, что он проехал на кроссовере уже более 210 000 километров (а это – немалый срок, особенно для китайца). Поэтому я и расспросил его подробно по машине, что сломалось за это время. Таксисты ведь, ездят не только очень много, но и не всегда аккуратно. Поэтому, если в такси машина долго не ломается, то она точно надёжная...

Раньше, когда нужен был крупный роскошный внедорожник, мы вспоминали Toyota Land Cruiser 300 или Lexus LX. Но теперь от японцев не отстают и даже перегоняют их даже китайские автопроизводители. Наверное, многие уже слышали о нашумевшем прекрасно оснащённым Tank 700. Но не так давно китайцы стали выпускать и кое-что покруче. Этот внедорожник имеет прочную раму, мощный двигатель, благодаря адаптивной подвеске отлично справляется с любым препятствием. Китайцы даже готовы поспорить, что надёжнее его никого нет...

Минивэны никогда не были особо популярными в России, хотя для большой семьи и для перевозок они просто незаменимы. Но у нас никогда особо не выпускала подобных автомобилей - конечно, не считая совсем неудачную «Лада Надежда». А сегодня к таким с некоторыми оговорками можно отнести новый «Соболь», который недавно стали выпускать с полным приводом. Я ознакомился с новинкой и готов рассказать вам, стоит ли её брать вообще. Оснащается минивэн дизельным двигателем объёмом 2,5 литра мощностью 150 лошадиных сил...

За последние два года в России появилось огромное количество китайских автобрендов. Да и сейчас их число продолжает расти. По имеющимся данным, таких марок насчитывается около 60 штук. Это очень много! Но все ли из них популярны и известны? Я вот много интересуюсь автомобилями, но далеко не всех из них даже вспомню. А некоторые авто вообще ни разу не видел на дорогах. О чём это говорит? Да о том, что китайцев никто не покупает. Могу с ходу назвать такие марки, как Chery, Geely, Omoda, Haval, Changan...

Скорее всего многие скажут, что в России из-за плохих дорог и бездорожья не хватает хорошего и современного внедорожника. Но сейчас на отечественном рынке ничего особо и нет. Даже китайцы нам не могут предложить "замену Нивы", а если и предлагают, то стоит он неприлично дорого. Поэтому вся надежда на АВТОВАЗ, который уже более 47 лет выпускает знаменитую «Ниву». Ей и сейчас незаменимых нет для бездорожья и дачи. Но советский внедорожник давно уже устарел и давно нуждается в замене. Производитель из Тольятти, кажется, не спешит с этим, хотя и показывает регулярно различные концепты...

Новый или практически новый кроссовер за 3 000 000 рублей купить сегодня, конечно, реально - но что это будет? Скорее всего, китаец с непонятным турбомотором, мерцающей всеми цветами радуги и глючащей приборкой и подсветкой. Да, оснащение богатое, но нет никакого автомата, и лишь маленькие надежды на надёжность. Или может европеец и японец? Думаю вряд ли сейчас побежите их покупать с ценником от 5 миллионов - да ещё и без официально гарантии. Но я нашёл прекрасную альтернативу этим китайцам. "Бронко" довольно компактный, длиной около 4300 мм...

Автолюбители часто используют такое понятие, как двигатели или моторы - «миллионники». И говорит оно вовсе не о том, что таких силовых агрегатов было выпущено миллион, или что они стоят столько денег. Будет интересно не только заядлым автолюбителям, но и тем, кто только рассматривает к покупке свою первую машину. Это указывает на то, что двигатель может пройти очень много без капитального ремонта или замены. Ну, необязательно, конечно, что миллион километров, но уж больше 500 000 точно. Ведь и это немало...

Несмотря на обилие китайских моделей на российском рынке, вместительных семиместных минивэнов среди них практически нет. Конечно, есть кроссоверы на семь мест, но цены на них кусаются! А что делать, если нужен вместительный и недорогой минивэн без лишних опций? В России был довольно популярен Lada Largus на семь мест. Но впоследствии такая версия надолго исчезла. И лишь недавно АВТОВАЗ возобновил её выпуск. Причём это – не обычная, а обновлённая машина. Мне стало интересно, что в ней нового. Пообщавшись с менеджерами автосалона - оказалось, что изменения коснулись не только внешности...

В советское время и вскоре после распада СССР ВАЗ-2106 был настоящей мечтой многих автомобилистов. Он считался быстрым, ремонтопригодным и более доступным и дешёвым, чем «тройка». Поэтому владеть этим автомобилем желали многие. Сегодня же "шестёрка" признана классикой и не выпускается уже более 19 лет. В настоящее время вызывает интерес разве что энтузиастов. И вот на днях я случайно увидел объявление о продаже такого авто аж за 10 000 000 рублей. Сумма меня крайне удивила, а потому решил разобраться, за что такие деньги? И сейчас расскажу вам об этой машине...

Все уже давно знают, что новый бренд Solaris – это ничто иное, как популярные ранее у нас модели Hyundai и Kia под новым названием. А кроссовер HC – это всем известная Creta. Такую, как раз, несколько месяцев назад и купил мой друг. Ничего китайского даже не рассматривал, нет доверия к таким авто. А вторичный рынок - кот в мешке. Поэтому выбор пал именно на новый кроссовер., взамен старому «Сандеро». И вот, спустя несколько месяцев, он поделился со мной впечатлениями. Они оказались противоречивыми...

«Восьмёрка» - настоящая легенда отечественного автопрома. Но, к сожалению, нынешние молодые водители не знают, что это за автомобиль и не понимают, что в нём такого особенного. Если сейчас настоящей сенсацией АвтоВАЗа считают Lada Vesta, то тогда это была ВАЗ-2108. Её хвалили за спортивный дизайн, передний привод и передовые для того времени технические решения. Но находились и те, кто ругал новинку за странную панель приборов и огромные двери, да ещё и этот  электронный коммутатор вместо обычного трамблёра...

Многие, кто интересуются советскими автомобилями, точно знают о знаменитом грузовике ГАЗ-66 или, в народе просто «Шишига». Но далеко не всем известно, что на смену ему готовили инновационный ГАЗ-3301. Это безкапотный грузовик с более мощной рамой и усовершенствованными тормозами. Запас хода составлял 1300 километров, и при этом спокойно мог преодолевать водные преграды глубиной до 1,2 метра. Испытания ГАЗ прошёл весьма успешно, но к сожалению так и не попал на конвейер. Что же случилось и что пошло не так? Ведь проект был многообещающим...