Синий троллейбус— канал о транспорте России

Публикация посвящена моему родному городу Волгограду. Хочу показать вам фотографии волгоградского транспорта за 2025 и 2026 годы. Часть из них, где не указан автор, - мои. Все фотографии, кроме одной - из Красноармейского района. Начнём с необычного: автобус "REAL" - совместный проект завода ПАЗ и бразильской компании Marco Polo. Этот экземпляр 2009 года выпуска. Фото сделано в мае 2025 года. А вот ЛиАЗ-5292.21. Таких у нас несколько. Раньше работал в Москве, а теперь трудится у нас. От фотки так и веет жарким волгоградским летом! Снято в июле 2025...

В городе Владимире до сих пор ходит много немолодых немецких автобусов - в большинстве своём Мерседесы. Но "гармошка" на линии осталась одна - этот MAN A11 NG312. У этой машины интересная судьба. Она - старейшая машина предприятия АО "Владимирпассажиртранс". Кроме этого экземпляра, другие работающие автобусы там не старше 2022 года! Конечно же, это не спроста. Поговаривают, что за машиной 1995 года присматривает человек из начальства "Владимирпассажиртранса". Около года, а то и больше автобус не работал...

Не секрет, что после распада СССР во многих городах стали модернизировать и даже "клонировать" ЗиУ-682. Бывает, что при модернизации или КР внешний вид троллейбуса существенно изменяли. Иногда получались очень красивые машины-например, наш сегодняшний герой. Он был собран (модернизирован) на заводе ВРЗ (Вагоноремонтный Завод) в 1999 году и проработал на маршрутах до ноября 2010 года. Но на этом его история не закончилась. В мае 2012 года троллейбус стал памятником на территории троллейбусного депо № 1...

Читая предыдущую статью о судьбе курских Икарусов, вы, может быть, задались вопросом: «А что же стало с саратовскими Икарусами?». В Саратове были последние маршрутные 280-е в России. 2024 стал предпоследним годом на линии для них (всё же один «бесхвостый» Икарус проездил до начала 2025). Икарус 283 (был АМ 430 64, теперь А 784 ХМ 797) купил МосРетроТранс. Вот он, ещё на старых номерах, встречает подмосковную зиму. Интересно, что изначально он работал в Москве. Поздравим его с возвращением! .А вот Икарус 280 АЕ 740 64 (теперь Р 363 ХТ 716)...

Сегодня хочу рассказать о судьбе тех остатков курских Икарусов-«гармошек», которые дожили до 2020 года (к тому времени, кстати, как раз остались наиболее красивые и ухоженные аппараты). «Бесхвостые» 280-е учитывать не будем. Итак, первый в нашем списке уставший Е 492 ОТ 46. Как видно, Икарус находился в состоянии, далёком от идеала. Списан и утилизирован в 2020 году. Автор: Никита Лапин В 2022 выбыл и был порезан АТ 115 46. Эту машину, конечно, жалко. Почему её списали? «Гармошка» вроде не сильно провисла...

Оказывается, на дорогах Московской области ещё в 2009 году можно было увидеть очень необычный артефакт: сияющий Икарус 256 с необычной передней (и задней тоже) маской и... надписью «МОСТРАНСАВТО» на борту. Листайте фото! Автобус этот был принадлежал Автоколонне 1789 в Ивантеевке. Почему же он избранный? Ну, во-первых, потому, что её в 2007 году откапиталили в Польше на ремзаводе KZNS Solec Kujawski. Там же он и приобрёл такой чудной внешний вид. А ведь в то время эпоха Икарусов в крупных системах, как МТА и Башавтотранс, подходила к концу...

В предыдущей статье я писал, что Арзамас, вопреки мнению многих интересующихся темой транспорта, вовсе не последний заповедник ЛиАЗов 677. Кроме него было ещё несколько городов на территории России, которые могли претендовать на этот титул. Самый известный из них — Амурск Хабаровского края. В этот город, как и в Арзамас, тоже приезжали транспортные блогеры, фотографы и просто заинтересованные. В 2019 году там работало около 17 "луноходов" разных модификаций. Многие машины были в довольно плохом внешнем состоянии (немалую роль в этом сыграл недостаток кузовных деталей)...

Эпоха ЛиАЗов 677 во многих городах России закончилась в конце 2000-х-начале 2010-х годов. Но до нынешнего десятилетия и в самом начале его кое-где ещё можно было встретить этот автобус. А где-то были целые оазисы ЛиАЗов. Например, разрекламированный Арзамас, который называли "последним заповедником" этих машин, но за это звание могли поспорить и несколько других городов. Какие— я расскажу как-нибудь потом. А сейчас приступим к нашему рассказу. В Иркутской области, в городе Усть-Илимск на ЗАО "Ката" ещё служит развозкой вот этот "луноход" 1994 года постройки...

Публикация посвящается моему родному городу Волгограду. Сегодня я расскажу о последнем работающем ЛАЗе 695Н Красноармейского района Волгограда. Этот автобус 1994 года выпуска. С сентября того же года он и работал на ВКЗ (Волгоградском Керамическом Заводе). По имеющимся фотографиям видно, что автобус был ухоженный, в хорошем внешнем состоянии. В 2019 году автобус попал в аварию, была повреждена передняя часть...

ЛАЗы... Казалось бы, эти устаревшие советские автобусы давно уже вымерли, а если где-то и остались на развозках, то считанные единицы. Но это не так. Чего только нет на просторах нашей необъятной страны. В Горловке эти мамонты до сих пор каждый день возят пассажиров! Фотографии эти сделаны недавно, тому подтверждением служат российские номера. Что ж, смотрите и наслаждайтесь! Вот, например, симпатичный довольно ухоженный ЛАЗ остановился у места остановки: Не уступает в...

Икарус 415— автобус, знакомый многим, но не достигший статуса легенды, как его предшественник, Икарус 260. Ещё недавно, каких-то 15 лет назад эти машины можно было легко встретить на улицах Москвы и некоторых других городов России. Но сейчас всё изменилось— на всю Россию осталось 3 не музейных, работающих машины! Музейным сохранён лишь один такой Икарус. Посмотрим же на них: ас692 (регион 64) Отличается необычным окрасом, хотя вид у него, конечно, подуставший за почти 30 лет работы. Попал в ДТП в...

Публикация посвящена моему родному городу Волгограду. В 1990-х- и начале 2000-х годов в Волгограде, на заводе ВЗСМ (Волгоградский судостроительный завод) делали КВР трамваев Tatra T3SU. Из-за дороговизны оригинальных лобовых стёкол при КВРе переделывали переднюю и заднюю части под плоские стёкла. Поэтому и получался такой "кентавр", немного похожий на смесь Татры Т3 и Т6. Кто-то называет такие вагоны уродливыми, но мне они нравятся. Да и смотрятся они интереснее обычных Татр. Вот, например, вагон №3035...