Правила моей кухни

СПРОС ПОСТАВИЛИ НА ЗАРЯДКУ.ВО СКОЛЬКО ОБОЙДЁТСЯ УСТАНОВКА ЧАСТНОЙ ЗАРЯДНОЙ СТАНЦИИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ Спрос на установку зарядных станций для электрокаров вырос. По всей стране сейчас работает только 8 тыс. таких объектов, подсчитал портал AutoNews. Из-за увеличившейся нагрузки на городские коммерческие сети владельцы машин на батареях начали более активно интересоваться установкой собственного источника питания. Ток не пошел: Honda сняла с продажи последний электромобиль из-за падения спроса Источник: Российская газета Владельцам частных домов подключение могут организовать за несколько дней, рассказала о своем опыте Виктория, которая покупала оборудование еще до ажиотажа: «Как быстро будет заряжаться авто, зависит от того, сколько киловатт есть на участке. Если у тебя выделено 5 кВт, то какую бы зарядку ты ни купил, больше, чем 5 кВт, она не выдаст. При этом, если в доме работает что-то еще, то это также окажет свое влияние. Соответственно, ставить более мощную зарядку имеет смысл, когда решен первый вопрос. У нас было на улицу выведено электричество под хозблок и освещение, и вот это не подходит. Нужен отдельный кабель, который нам выводили из распределительного щитка. Согласований никаких не нужно, если не нужно увеличивать общую мощность. У нас 15 кВт на участок, мы ставили 11-киловаттную станцию. Сам кабель под электромобиль и его выведение стоят не очень дорого, до 10 тыс. руб. Ну и плюс ежемесячная плата за электроэнергию». По данным «Автостата», в Москве на одну публичную зарядку в среднем приходится 18 электрокаров и 27 гибридов, тогда как мировая практика ориентируется на соотношение 1 к 10. Траты на собственную инфраструктуру не так уж велики. Стоимость установки «под ключ» сейчас стартует от 50 тыс. руб. Популярные российские станции для домашнего использования стоят в среднем 120 тыс. руб., европейские — от 170 тыс. руб., говорит генеральный директор компании «Простая энэргия» Роман Чепиков: «Сейчас можно купить китайскую, европейскую и даже отечественную зарядную станцию, есть очень качественные и неплохие варианты. Но важно понимать, каким функционалом вы будете пользоваться. Допустим, приехали домой, поставили на зарядку и ушли. Это одна история, которая обойдется дешевле. Если вы хотите регулировать мощность, устанавливать отсрочку, управлять этим процессом в приложении и так далее, то это уже другой функционал. Такие варианты дороже. По данным «Автостата», за последние три недели темпы продаж электрокаров и гибридов выросли почти в два раза по сравнению с началом года. Причем последние покупают почти в семь раз чаще чистых «электричек». Но жителям многоквартирных домов, чтобы обзавестись собственным источником питания, придется ждать до трех месяцев. Изменения в законодательстве значительно усложнили процесс подключения, заметил эксперт по электрокарам Сергей Мелюх: «Если речь о подземном паркинге, то здесь все очень сильно ужесточилось. Раньше устанавливать станцию можно было не ниже минус первого уровня. Сейчас даже там разрешено размещать инфраструктуру не более чем на 10 электромобилей и в отдельной зоне. Есть сложности с согласованием. В настоящий момент можно подзаряжать на городских заправочных станциях. Там все чаще появляются быстрые, высокомощные зарядки. Стоимость доходит до 28 руб. за киловатт, что уже достаточно дорого. Домашний тариф по квартире, я думаю, в районе 9 руб. Если ночной, то там 5-6 руб., если не ошибаюсь, в разы дешевле». Самые дорогие публичные станции для электромобилей находятся в Краснодаре. Там, чтобы зарядиться на 100 км пути придется потратить 360 руб., в Нижнем Новгороде — 342 руб., в Санкт-Петербурге и Уфе — по 324 руб., подсчитали в сервисе 2ГИС.