Формула Авто

Когда осенью 2023 года Toyota впервые представила подзаряжаемый купе-кроссовер Crown Sport, автомобильный интернет буквально взорвался. Хищный прищур двухэтажной оптики, мускулистые «бедра» задних крыльев, стремительный силуэт и ярко-красный интерьер с ковшеобразными креслами вывалили на публику столько экспрессии, что новинку тут же окрестили «Ferrari Purosangue для народа». Единственным существенным расстройством для большинства поклонников марки за пределами Японии был руль, торчащий из «бардачка»...

Если вам за тридцать, слово «Scenic» наверняка вызывает теплые и слегка ностальгические воспоминания. В конце девяностых и нулевых французский компактвэн был идеальным воплощением слова «практичность». В него можно было легко погрузить тещу, троих детей, собаку, две пачки рассады, комплект резины и при этом всё еще найти место для складных кресел. Это был классический, добрый, семейный «каблучок-переросток» с сотней бардачков под сиденьями и мягкой французской подвеской. Но времена меняются, и сегодня традиционные компактвэнчики, увы, больше не в моде...

Если вы попросите автомеханика или подборщика назвать три самых беспроблемных и неликвидных для перепродажи (в хорошем смысле!) кроссовера в мире, Honda CR-V гарантированно окажется в этой тройке. Этот автомобиль давно стал символом железобетонной надежности, семейного уюта и фантастической ликвидности на вторичке. Казалось бы, шестое поколение кроссовера вышло совсем недавно и раскупается миллионными тиражами по всему миру. Но в Honda не привыкли почивать на лаврах! Автомобильный мир прямо сейчас...

Если вы хоть раз заходили на автомобильный форум или общались с гаражными механиками, то наверняка слышали эти восторженные байки: «Да мой старый Крузак еще нас с тобой переживет!», «Я в своем Лексусе только масло меняю раз в год, а он всё ездит и ездит». Казалось бы, в XXI веке, когда modern-маркетинг приучил нас менять машины каждые три-четыре года, а современные турбомоторы объема «литрового пакета сока» едва выхаживают гарантийный срок, слова о настоящем инженерном запасе прочности звучат как сказки бабушки Арины...

Слово «Corolla» у большинства автомобилистов ассоциируется с идеальным, едва ли не вечным средством передвижения из точки А в точку Б. Когда в 1966 году первая «Королла» сошла с конвейера, она была крошечным заднеприводным седанчиком для молодых японских семей. За следующие 60 лет модель пережила 12 поколений, перешагнула отметку в 50 миллионов проданных экземпляров, обрасла кузовами хэтчбек, универсал и, наконец, пару лет назад превратилась в городской кроссовер Corolla Cross. Однако японцы и независимые...