EVGENI YAROSH
512
подписчиков
Здесь удобно узнавать о главном. Подписывайтесь
Хром — это уже «вчера». Что выбрать: антихром плёнкой или покраской?
🚘 Когда вы в последний раз видели автомобиль с блестящим хромом и подумали: «Вот это стиль»? Скорее всего — никогда. Сегодня хром на авто больше ассоциируется со скучным «заводским» видом. Поэтому всё больше водителей делают антихром — то есть избавляются от блестящих вставок и заменяют их на чёрные, матовые или сатиновые. Но вот вопрос: обтягивать плёнкой или красить? Разбираемся. 🎯 Зачем вообще делают антихром? Чтобы: 📍 Антихром — это не каприз, а тренд, который держится уже несколько лет...
Профессиональная антикоррозийная обработка автомобиля
Антикоррозийные составы имеют несколько особенностей: Обработка обеспечивает автомобилю ряд значимых преимуществ: Обработку проводят поэтапно: Отдельно нужно проверить днище, колесные арки на состояние ЛКП, где часто образуется ржавчина. Пораженные участки очищают с помощью пескоструйного оборудования и абразивных материалов под большим давлением. Сквозную ржавчину днища убирают с помощью ремонтно-сварочных работ...
Чтобы качественно отполировать глянец в салоне, важно соблюсти эти правила:
▪️Полируйте без давления. Запас лака слишком мал - если начнете прикладывать усилия, пробьете ЛКП. ▪️Забудьте про высоко абразивные пасты - они наделают царапин, от которых вы уже не сможете избавиться (снова вспоминаем про минимальный запас лака) ▪️Ни в коем случае не используйте старые микрофибры для вытирания пасты - высок риск оставить царапины. Даже если вы их постирали и проторнадорил - даже не смейте брать их в руки! Сходите в магазин и купите новые...
Четыре главные правила, про которые нельзя забывать во время полировки пластика:
▪️Полировать можно только гладкий крашенный пластик. Не окрашенный заглянцуется сразу же, как только вы дотронетесь до него полировальной машинкой. ▪️Пластик нельзя перегревать. Если метал распределяет тепло равномерно, то пластик греется в ТОЧКУ. Переусердствуете - сразу сделаете дырку. ▪️На пластик нельзя оказывать сильное давление, иначе он деформируется...
Самые распространенные ошибки, которые не дают вам добиться идеального результата во время полировки:
▪️Вы используете одну и ту же фибру на всех проходах. Так делать нельзя. На каждый проход - новая фибра. И под обезжирку тоже! И не забывайте торнадорить их перед использованием. Ибо мелкий мусор, который попал под ворс, легко расцарапает результат вашей работы. ▪️Вы не стираете полировальные круги. Запомните, что забитый круг никогда не будет хорошо пилить, поэтому очищать его нужно после каждого элемента! ▪️Вы подбираете неправильную связку...
Алюминий - очень привередливый в уходе материал.
Поэтому если к вам в работу приехал авто с алюминиевыми молдингами или с «голыми» алюминиевыми дисками (без лака), то ваша первоочередная задача - подобрать ПРАВИЛЬНУЮ химию, которая не окислит металл. Как это сделать? Прочитать состав! Если в нем есть гидроксид натрия (NaOH), то оставьте этот тюбик для других целей - на алюминиевые элементы его использовать НЕЛЬЗЯ...
Поэтому мы НИКОГДА не наносим кислотные очистители рН 0,5 - 1 на некрашенный пластик❗️И вам не рекомендуем.
Но так происходит далеко не всегда: по нашим наблюдениям, не все виды некрашенного пластика вступают в реакцию с кислотой. Но зачем идти на осознанный риск в надежде, что пронесет? Лично мы знаем примеры компаний, которые таким способ убивали пластик моторного отсека на новом Mercedes-Benz E-Класс...
Для того, чтобы концентрат химии работал должным образом, ВАЖНО разводить его в правильных пропорциях. Обычно информация по использованию фиксируется производителем на этикетке, НО! Нужно понимать, что вода везде разная, а рекомендации производителя одинаковые. В регионах с более жесткой водой концентрацию химии нужно увеличивать, а в регионах с мягкой - уменьшать. А если установлен осмос, то это совсем другая история. И еще раз напоминаем, что в данной ситуации не работает принцип «чем больше химии я налью, тем лучше она будет отмывать», нет. Здесь важно соблюсти баланс между рациональностью и здравым смыслом. Для того, чтобы выверить идеальные пропорции конкретно для ваших условий, возьмите несколько стаканов, разведите в них химию в разных соотношениях и сделайте тест-пробу на грязном кузове. Где лучше отмоет, там и ваш победитель🏆
«Мы не несем ответственности за сохранность не заводских деталей»
— та самая фраза, которая обязательно должна быть прописана в вашем заказ-наряде. Возьмём, к примеру, полировку крашеного автомобиля. Все прекрасно понимают, что проведение этой услуги совмещено с определенными рисками для авто, ведь вы НЕ МОЖЕТЕ промерить толщину ЛКП и определить запас лака🤷🏼♂️ поэтому шанс продырявить кузов кратно повышается...
Губка для дефлекторов🧽
Если вы никогда не пользовались этим незамысловатым девайсом, то многое потеряли - это очень крутая вещь, которой удобно прорабатывать дефлектора во время химчистки. Но нет ничего идеального в этом мире - при неправильной эксплуатации данная губка может нанести серьезный вред пластику☝️ Здесь важно не забывать, что любые аксессуары по типу кисточек и фибр - это расходные материалы, которые нужно своевременно менять...
Главный враг для крашеного пластика!!!
Главный враг некрашеного пластика - это кислота, при взаимодействии с которой он начинает дымиться и белеть прямо на глазах. Причем процесс этот необратим🤷🏼♂️ Но так происходит далеко не всегда: по нашим наблюдениям, не все виды некрашенного пластика вступают в реакцию с кислотой. Но зачем идти на осознанный риск в надежде, что пронесет? Лично мы знаем примеры компаний, которые таким способ убивали пластик моторного отсека на новом Mercedes-Benz E-Класс...
Небольшое напоминание каждому владельцу детейлинг-центра/мойки👇
Если вы хотите, чтобы ваш сотрудник стал сильным и самостоятельным специалистом - дайте ему возможность ошибаться. Делать работу вместо него - путь в никуда. Конечно, вы можете лучше Конечно, вы можете быстрее Конечно, вы можете качественнее Никто в этом не сомневается...