Caleb Ro | музыкант

#PROSMAZ — полужидкая EP-смазка NLGI 0 для обслуживания редуктора электроинструмента. В зоне зацепления она создаёт смазочную плёнку, а EP-присадки помогают защищать зубья от задиров при высокой и ударной нагрузке, и перегрева. Наносить нужно небольшое количество непосредственно на зубья шестерён — без бессмысленного заполнения всего узла. Избыток смазки тоже вреден. Для конкретной модели всегда важна норма производителя. Для редукторов перфоратора, шуруповёрта, дрели и гайковёрта — если производителем инструмента допускается EP-смазка класса NLGI 0...

Если причина в сухом трении на металлической направляющей, смазка для 3D-принтера PROSMAZ помогает вернуть узлу нормальный ход. Тонкий слой смазки попадает в зону контакта направляющей и линейного подшипника, снижает трение и помогает механике двигаться тише и плавнее. Наносите небольшое количество на очищенную металлическую направляющую — шприц с тонким носиком позволяет сделать это точно, без лишнего расхода. Важно: сначала проверьте инструкцию именно вашего принтера. Линейные рельсы, винты и другие типы направляющих могут требовать другой смазочный материал. Не наносите состав на ремни, электронику, сопло или хотэнд...

Особенно там, где свеча работает глубоко в колодце и регулярно проходит циклы нагрева и охлаждения. Диэлектрическая смазка #PROSMAZ наносится тонким слоем на чистую сухую керамическую часть свечи. Она создаёт водоотталкивающий защитный слой, помогает сохранить электроизоляцию поверхности и облегчает установку и последующее снятие свечного наконечника при условии создания вентиляционного зазора от вакуумного замка под колпачком. Шприц 5 мл позволяет точно дозировать состав. Рабочий диапазон — от −60 до +200 °C. Важно: это профилактика исправной системы зажигания, а не ремонт неисправной катушки или свечи...

Скрип люка как раз из таких. Когда направляющие и уплотнитель начинают работать с лишним трением, люк двигается тяжелее, может заедать и раздражать тем самым сухим звуком. Здесь не нужен баллон, кисточка или полбанки смазки. PROSMAZ наносится точечно: тонкий носик шприца позволяет пройти направляющие аккуратной полоской и без лишнего расхода. Кремово-бежевую смазку видно на чёрном уплотнителе — сразу понятно, где уже обработано, а где ещё нет. В результате люк снова двигается так, как и должен: плавнее, тише, без ощущения, что механизм «просит внимания». Состав на силиконовой основе, водостойкость, рабочий диапазон от −60 до +150 °C...

Ей нужна смазка там, где действительно работает шарнир — под пыльником. #PROSMAZ — смазка для шаровых опор и рулевых наконечников в удобном шприце 30 мл. Носик помогает аккуратно подать состав прямо в рабочую зону, а шкала на шприце — контролировать расход. Смазка помогает снизить сухое трение между рабочими поверхностями шарнира и остаётся именно там, где должна выполнять свою задачу. Особенно удобно при обслуживании шаровых опор автомобиля и рулевых наконечников: без большой банки, отдельного инструмента для набора смазки и лишней возни. Открыл доступ под пыльник, нанёс необходимое количество, убрал излишки — готово...