AutoLubitel

Топ-30 самых продаваемых автомобилей в мире Впервые в истории электромобиль возглавил мировой рейтинг продаж: это оказалась Tesla Model Y Аналитик агентства JATO Dynamics Филипе Муньос собрал и проанализировал данные о продажах автомобилей по всем странам мира. Результатами этой монументальной работы он поделился с журналистами. В мировой топ попали как всемирные хиты, продаваемые в десятках стран, так и ряд локальных моделей, которые расходятся громадными тиражами на каком-то одном очень крупном рынке — например, в США или Китае. Но самое интересное — это первый номер в списке: впервые в истории его возглавил электромобиль! Главный ниссановский хит по-прежнему в топе — но с прошлого раза он потерял несколько позиций и оказался на грани вылета из рейтинга. По данным JATO, в 2022 году было продано 353 800 Кашкаев нового, третьего поколения, что обеспечивало ему 22-е место. Теперь же продажи кроссовера, разработанного английским подразделением Ниссана, сократились до 315 тысяч машин — на 11%. Например, в Европе его заметно опережает кроссовер Ford Puma, относящийся к тому же рыночному сегменту.

Макияж для «бегемота»: представлен комплект деталей BMW M Performance для нового M5 Обновки из каталога BMW M Performance Parts помогут немного улучшить весьма спорный дизайн седана BMW M5 седьмого поколения. Премьера «седьмого» BMW M5 состоялась в прошлом месяце, публика и пресса встретили его прохладно, критикуя за аляповатую визуально тяжёлую внешность, которую не спасают даже большие штатные колёса (20-дюймовые на передней оси 21-дюймовые на задней) и огромную по меркам спорткаров снаряженную массу — 2435 кг! Это самый тяжёлый BMW M5 в истории, по массе он превосходит большой рамный внедорожник Chevrolet Tahoe в базовой комплектации, над чем все уже изрядно посмеялись. В избыточном весе нового BMW M5 виновата в основном plug-in гибридная силовая установка на базе 4,4-литрового бензинового битурибомотора V8, её максимальная совокупная отдача — 727 л.с. и 1000 Нм, но доступна она, разумеется, лишь с заряженной тяговой батареей ёмкостью 22,1 кВт·ч (из них потребителю доступны 18,6 кВт·ч). На электротяге M5 может проехать до 69 км по циклу WLTP. Если батарея разряжена, то тащить 2,5-тонную тушу придётся только двигателю V8, максимальная мощность которого со сменой поколений почему-то уменьшилась с 600 до 585 л.с. (у BMW M5 CS прошлого поколения было и вовсе 635 л.с.). До 100 км/ч новый BMW M5 с заряженной батареей разгоняется за 3,5 с (на 0,1 с медленнее предшественника), максимальная скорость с опциональным пакетом M Driver’s Package — 305 км/ч. Стоит новый BMW M5 в Германии от 144 000 евро. В избыточном весе нового BMW M5 виновата в основном plug-in гибридная силовая установка на базе 4,4-литрового бензинового битурибомотора V8, её максимальная совокупная отдача — 727 л.с. и 1000 Нм, но доступна она, разумеется, лишь с заряженной тяговой батареей ёмкостью 22,1 кВт·ч (из них потребителю доступны 18,6 кВт·ч). На электротяге M5 может проехать до 69 км по циклу WLTP. Если батарея разряжена, то тащить 2,5-тонную тушу придётся только двигателю V8, максимальная мощность которого со сменой поколений почему-то уменьшилась с 600 до 585 л.с. (у BMW M5 CS прошлого поколения было и вовсе 635 л.с.). До 100 км/ч новый BMW M5 с заряженной батареей разгоняется за 3,5 с (на 0,1 с медленнее предшественника), максимальная скорость с опциональным пакетом M Driver’s Package — 305 км/ч. Стоит новый BMW M5 в Германии от 144 000 евро. Радикально улучшить облик «седьмого» BMW M5 вряд ли сможет даже рестайлинг, но сделать его чуть более удобоваримым способны свежеподготовленные обновки из каталога BMW M Performance Parts. В частности, там можно найти альтернативный аэродинамический углепластиковый обвес кузова с передним двухсекционным сплиттером, более развитым задним диффузором, новым спойлером на крышке багажника, расширенными порогами, новыми корпусами зеркал и новой накладкой на спутниковую антенну-плавничок на крыше. Обновки из каталога BMW M Performance Parts помогут немного улучшить весьма спорный дизайн седана BMW M5 седьмого поколения. Добавим, что позже новый BMW M5 будет предложен также в кузове универсал (Touring), а затем, вероятно, можно ожидать более мощные версии M5 Competition и M5 CS.

Новые фотографии Lada Niva Sport с 122-сильным мотором: обновлённый двигатель, усиленный задний мост и дисковые тормоза сзади Внедорожник получит оригинальные колесные диски и «оригинальный салон Lada Sport» В Сети появились новые фото прототипа Lada Niva Sport — их опубликовал инсайдерский паблик Avtograd News. На этот раз есть данные сопроводительной таблички с официальным описанием машины. Из этого описания следует, что машина получит 1,6-литровый мотор мощностью 122 л.с. с оригинальной калибровкой, модернизированную подвеску и усиленный задний мост, дисковые тормоза сзади, модернизированные межколесные дифференциалы, салон, пружины и амортизаторы Lada Sport, особые 17-дюймовые колесные диски. Старт продаж Lada Niva Sport, согласно предварительным данным, состоится в декабре текущего года.

Встречайте «заряженный» Audi SQ7: мощь от Porsche и впечатляющая цена! Audi представила не только новые Q7 и Q8, но и более мощный SQ7 с двигателем V8 объёмом 4 литра и двойным турбонаддувом. Этот автомобиль стоит 150 тысяч долларов. Новый SQ7 имеет размеры 5077 x 1970 x 1701 мм и колёсную базу 3002 мм. Объём топливного бака составляет 85 литров. Двигатель разработан совместно с Porsche и обладает мощностью 373 кВт (507 л.с.) и крутящим моментом 770 Нм. Он работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic и системой полного привода quattro. Автомобиль оснащён спортивной адаптивной пневматической подвеской, разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды и расходует 12,34 литра топлива в смешанном цикле. SQ7 также имеет систему помощи при вождении уровня L2, матричные светодиодные фары и цифровые задние фонари OLED. В салоне установлены спортивные сиденья Audi и трёхспицевое многофункциональное кожаное рулевое колесо.