AutoShelby

Интересная фраза которую знает каждый автолюбитель, видимо когда давно ее сказал человек, который постоянно делал свой «нисанчик» а он все время ломался, и в дальнейшем это выражение стало крылатым, с которым я лично не согласен...

Актуальная тема для рассуждений всех владельцев Infiniti fx, заводом изготовителем предусматривается установка колес на эту модель первого поколения с параметрами 265/50/20 либо 265/60/18. Первая это более...

Приветствую, хочу поделится опытом про эпопею датчиков ДПКВ и ДПРВ. Сегодня была такая ситуация про датчик положения распредвала, у меня с ними целая эпопея после замены двигателя, я поставил движок от...

Вообщем как то мне пришлось поехать на работу не запланировано, что естественно никому бы не понравилось, но что сделаешь работа есть работа, к этому я готов всегда. Выехал, спокойно доехал, припарковался и пошел заниматься тем что необходимо, далее после того как закончил, подойдя к своему Фину, сев и запустив двигатель, ничего не предвещало приколов, на приборной панели загорелся индикатор "Service Engine Soon", а датчик уровня топлива показывал ноль — даже несмотря на наличие топлива в баке больше...

🚗🔧 ну вот и добрался до тормозной системы на моем Фине. Не большая  предистория… В общем, как-то ехал по двору и заметил странный скрип, который слышался именно при вывернутом вправо руле. Скрип доносился из района левого переднего колеса — было ощущение, будто еду на старой замученной телеге, а не на Infiniti. Это дало мне сильный импульс разобраться в проблеме. Через пару часов я уже был в своём боксе, снял колёса и… увиденное немного шокировало. Судя по всему, передние суппорты не обслуживались последние 3-4 года...

Обычно рекомендуется каждые 7500-10000 километров или каждые 6 -12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (частые поездки в пробках, езда по пыльным дорогам, короткие поездки), интервал стоит сократить — примерно до 5 000 км. Для точной информации всегда лучше смотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Также можно ориентироваться на рекомендации под ваш двигатель. Что можно сказать об Инфинити. Двигатели VQ35DE надежны и выносливы, но и им нужен разумный и правильный подход...

Хотелось бы повести небольшой итог того ,что сделано на финике за не большой промежуток моего владения. Т.к. еще осталось не столько много, но и не мало что запланировано, чтоб авто был таким каким, каким я его вижу.  Первое, это заменены все жидкости, что играет не малую роль, потому как это все рабочие тела, без жидкостей автомобиль не поедет, по этому нужно следить за течами и состоянием, это обязательно!  Второе, была обслужена подвеска, были заменены 4 Сайлент блока по задней части, втулки...

Помимо всех недостатков которые были указаны ранее, на финике катастрофически не хватало света. После покупки я купил и установил, новые противотуманные фары с мощными диодными лампами. Только они спасали в темное время суток и передвигаться хоть как то было возможно. Плюс не красивый вид автомобиля с такими уставшими фарами, плохо работала лампа правой фары, хоть я ее и поставил новую, но она почему-то разгоралась и через некоторое время гасла. Дело было наверно в блоке розжига, т.к. там стоял биксенон и он скорее всего был уже уставшим...

Когда приобретал финика и делая тестовую поездку, услышал некое дребезжание снизу авто, но не придал этому особого значения, немного покатавшись звон увеличивался, и в тот момент когда финик троил дребезжание было такое, что складывалось впечатление, как будто я ехал на старой, ржавой Волге без глушителя. Внимание прохожих было обеспечено.😁 Мне надоело это, выкраив время, я поехал в специализированный сервис по выхлопным системам. Детальный осмотр вместе со специалистами дал понятие, что выхлоп вообще весь дырявый, от выпускных коллекторов до выхлопной банки...

Устранив течь антифриза, покатавшись некоторое время, в один момент по дороге на работу стоя в небольшой пробке, двигатель внезапно стал работать не ровно, появилась тряска. Ну думаю, опять, что ж такое то?! При том что вибрация сначала была прям сильной, а потом стала менее акцентированной, обороты не плавали, но были ниже чем обычно и двигатель работал не ровно, то есть «троил»… Разбираться на работе времени не было, в обед запустив двигатель, из выхлопа было прям бубнило, все мои манипуляции...

Обкатка, ну не могла пройти без приколов, и так, забираю я Финика во второй половине февраля, мало того что мы вдвоем замучились выгружать двигатель из багажника, так у нас еще по ночам бывают не плохие морозы, до -32, что весьма ощутимо для людей и автомобилей. По опыту владения таким же фиником ранее, могу сказать что проблем с запуском в морозы нет, я противник пуска авто без предварительного подогрева, но часто жизнь диктует свои правила… Приехав к себе, я настроил автозапуск в таком диапазоне,...

В продолжении предыдущей статьи повествование по замене двигателя на финике. Как было сказано ранее, в городе двигателей в наличии не было, за исключением одной конторы, где можно было приехать, увидеть, потрогать предположительно свой двигатель в дальнейшем. Сам движок был не от Инфинити, а с Ниссан эльгранд, я знал что они взаимозаменяемы и так делать можно, товарищей с авторазборки попросил дать государственную таможенную декларацию, дабы убедиться в легальности завозимого двигателя и пробега который там указывается, что весьма спорный показатель...