ИГОРЯН И ТРУД ВСЕ ПЕРЕТРУТ

Приветствую, дорогой читатель! В очередной части своего повествования о возведении второго этажа нашего дома, хочу поделиться опытом, накопленным при монтаже системы отопления. Прежде чем приступить к прокладке радиаторной сети, я тщательно подготовил стены, чтобы обеспечить надежное крепление всех элементов. С приближением холодов, задача отопления второго этажа стала первоочередной. Отделку стен я решил отложить на потом, сосредоточившись на главном. Первым делом, я закупил всё необходимое: полипропиленовые...

Приветствую, уважаемые автолюбители! Сегодня я хочу поделиться своим опытом замены рулевых наконечников на своем автомобиле. Опишу процесс с одной стороны – другая делается абсолютно идентично. Начинаю работу с установки автомобиля на домкрат и снятия переднего колеса. Теперь приступаю к демонтажу старого наконечника. Первым делом вынимаю шплинт, который фиксирует гайку на пальце рулевого наконечника. С помощью подходящего гаечного ключа аккуратно срываю и откручиваю эту гайку. Далее, используя специальный съемник, освобождаю палец наконечника из поворотного рычага...

Приветствую всех, друзья! Продолжаю осваивать новые горизонты строительства, возводя второй этаж нашего дома. В этой статье я с радостью поделюсь своим опытом в отделке стен и монтаже чернового настила на пол второго этажа. Как я уже рассказывал, черновой пол был уложен из досок, и, как это часто бывает, естественное высыхание материала привело к появлению между ними изящных, но нежелательных щелей. Чтобы уберечь наше жилище от проникновения зимних холодов, я решил уложить поверх черновой доски плиты ОСБ толщиной 9 мм...

Всем доброго времени суток! Решил своими руками дать новую жизнь задней подвеске, заменив сайлентблоки задней балки. Постараюсь как можно подробнее провести вас через этот процесс. Начнем с левой стороны. Чтобы добраться до сердца проблемы, я обеспечил максимальный доступ к ремонтируемому узлу. Сначала были стронуты болты крепления заднего левого колеса, затем автомобиль взлетел на штатном домкрате, и колесо оказалось снятым. Таким образом, путь к узлу был открыт. Вооружившись кордщеткой и "жидким ключом", я тщательно очистил болт, соединяющий балку с кузовом...

Здравствуйте, уважаемые читатели! В этой статье я хочу поделиться с вами личным опытом создания надежного барьера от влаги – монтажом пароизоляции на втором этаже. Если вам интересно узнать о моём опыте утепления, вы можете ознакомиться с ним по этой ссылке https://dzen.ru/a/aQs_hDfMp1i87QVQ Для защиты утеплителя и создания комфортного микроклимата я выбрал пароизоляцию "ИЗОСПАН", приобретя два рулона общей площадью 140 квадратных метров. Чтобы обеспечить герметичность нахлёстов, я использовал специальные соединительные ленты, представленные на фотографии ниже...

Приветствую всех, кто заглянул на мой канал! Сегодня я окунусь в мир автомеханики и поделюсь опытом замены задних тормозных колодок на моём верном железном коне. Запасшись необходимым арсеналом – новеньким комплектом колодок и свежим набором пружин – я приступил к работе. Работу я начал с левого заднего колеса. Сначала я ослабил болты крепления колеса, затем осторожно водрузил автомобиль на домкрат и окончательно демонтировал его. Чтобы предотвратить сваливание автомобиля с домкрата, я надежно подпер его крепким брусом...

Приветствую, уважаемые читатели! В этой статье я хочу поделиться с вами историей преображения нашего дома, а именно – этапом утепления стен и потолка будущего второго этажа. Это была целая эпопея, наполненная расчетами, творчеством и кропотливым трудом. Первым делом, как и положено, встал вопрос выбора материала и определения необходимого количества. Общая площадь поверхностей, предназначенных для утепления, составила внушительные сто квадратных метров. Мой выбор пал на каменную вату ТЕХНОНИКОЛЬ РОКЛАЙТ – материал, проверенный временем и опытом многих строителей...

Всем доброго времени суток, уважаемые автолюбители! История моя началась с того, что тишину салона моего верного коня разорвал неистовый, нарастающий вой. Казалось, он исходит откуда-то из недр передней подвески, словно призрак изношенного металла. Первым подозреваемым стал ступичный подшипник. Но какой именно? Эта задачка требовала решения. После нескольких поездок, словно детектив, выслеживающий улики, я заметил: в плавном правом повороте, на скорости, вой усиливался, достигая почти трагического крещендо...

И снова приветствую всех, кто заглянул на мой канал! Я вновь решил испытать судьбу и попытаться самостоятельно обустроить абиссинскую скважину. Не буду повторяться и описывать процесс бурения – все подробности изложены в предыдущей части. Кому интересно, вот ссылка: https://dzen.ru/a/Z6ZOIaZD9E_tSHCM. Напомню лишь, что использовал самодельное буровое оборудование, о котором я рассказывал в первой части: https://dzen.ru/a/Z6TF3DkkQVbTUJrZ. Прежде чем выбрать место для гидробурения, я, вооружившись...

Приветствую всех! В одной из прошлых статей я рассказывал о замене заднего бампера, который тогда был установлен без противотуманного фонаря – я с нетерпением ожидал его прибытия. И вот, наконец-то, долгожданный фонарь у меня в руках! С наивной надеждой в душе я попытался установить его, лишь частично открутив крепления бампера, но судьба распорядилась иначе. Пришлось прибегнуть к радикальному решению – полному демонтажу! Описывать сей процесс не буду, дабы не утомлять вас повторениями – все детали можно найти в моей предыдущей статье, перейдя по ссылке https://dzen...

Всем привет! Мой верный конь, Лада Гранта, угодил в небольшую переделку, и задний бампер приказал долго жить. Поиски нового по адекватной цене привели меня на просторы маркетплейсов, где моё внимание привлёк бампер от Гранты ФЛ. Цена приятно удивила, но закралось сомнение: подойдёт ли он на мою Гранту 2015 года? Рискнул! Заказал. Итак, новый бампер у меня, а значит, пора приступать к замене. Начинаю с демонтажа пострадавшего. Крепления бампера прячутся и за задними фонарями. Как снять фонари, я подробно рассказывал в одной из своих статей на Дзене (вот ссылка: https://dzen...

Доброго времени суток, друзья! В этой статье я хочу поделиться опытом замены заднего фонаря – на моем верном коне поврежден правый задний фонарь. Итак, начнем. Открываю багажник. Прямо за фонарем, в укромном уголке багажного отделения есть лючок, скрывающий крепежные элементы. Снимаю его и и моим глазам предстает зрелище, запечатленное на снимке ниже. Вооружившись головкой на 8, я, начинаю откручивать гайки, удерживающие фонарь в плену кузова. Затем, с осторожностью, отсоединяю разъем питания. Освободив фонарь от крепежных оков, перехожу к деликатному процессу отстыковки его от кузова...