Evgeniy

ВАЗ 2110, в простонародии – «десятка» – это автомобиль имеет передний привод и кузов седан и даже по нынешним меркам выглядит вполне современно. Корпус «десятки» обтекаемый, и совсем не похож, на остальные модели, выпускаемые волжским автомобильным заводом. В ней появилось еще большое количество нововведений, которых не было в предыдущих ВАЗовских моделях. Это, например, кондиционер, руль, который регулируется, вклеенные стекла, бортовой компьютер, тормозные диски с вентиляцией и некоторые другие новшества. Производство «десятки» начали в 1996 году, сначала появились автомобили с кузовом типа седан, а в последующие годы появились хэтчбеки – ВАЗ 2112 и универсалы – ВАЗ 2111. Спустя 11 лет, Россия прекратила выпуск автомобиля «десятка», на его место пришла Лада Приора, а вот в Украине до сих пор производится данная модель, только под названием Богдан 2110. Многие считают десятое семейство самым удачным и уверенны, что АвтоВАЗ напрасно остановил развитие этой линейки. Тем не менее, модернизация ВАЗ 2110 не остановилась в 2007 году, на смену инженерам АвтоВАЗа пришли многочисленные тюнинговщики, способные сделать из десятки настоящую конфетку, улучшая не только внешность автомобиля, но и его технические характеристики. К слову сказать, всего лишь поставив зеркала заднего вида от той же самой Лада Приора 2 значительно улучшаются эксплуатационные качества автомобиля. И такие зеркала или любые другие элементы тюнинга, вы можете купить в любом интернет магазине. Некоторые элементы автомобиля имеют оцинковку, но чтобы не увидеть ржавчину на своей машине, автовладельцы должны обязательно использовать антикор для обработки ее поверхности. С завода автомобиль шел на четырнадцатидюймовых дисках, что также отличало его от предыдущих моделей Волжского автомобильного завода. С первых лет выпуска автомобиль имел двигатель, объемом 1,5 литра, карбюраторного типа, он может развить 69 лошадиных сил и разогнать машину до 162 км. Не высокий показатель, но покупатели рассчитывали на то, что экономия имеет большее значение, чем динамика. Ведь на расход топлива обращают внимание даже люди, с высоким уровнем дохода. Спустя время появился двигатель инжекторного типа с восемью клапанами и мощностью 78 лошадиных сил, что позволило разогнать автомобиль до 170 км. А в 1998-ом году на свет появилась шестнадцатиклапанная Лада, которая способна набрать на трассе 185 км и даже сейчас может успешно посоревноваться с бюджетными Опель или Рено. Наряду с другими моделями, которые выпускал данный автозавод, у «десятки» улучшился ход, он стал на порядок мягче и приобрел плавность. Машина сама по себе стала более устойчива и экономична. Благодаря хорошей аэродинамике, при скоростной езде в салоне уровень шума на порядок ниже, чем в других моделях. Судя по отзывам людей, которые пользовались автомобилем, считается, что машина практически беспроблемна, но ей для этого необходимо хорошее обслуживание, которое будет проводиться в нужное время, а не только при крайней необходимости.