Автоподбор и проверка авто Diagnostic-NT

Автосалон обещал окрас правого заднего и передних крыльев. Что по факту? Мне всегда нравились вот эти сухие данные продавцов на тему того, что красилось. Типа вот вам правда, прям от сердца отрываю. Немного даже отдаëт честностью. Но разве достаточно знать сам факт окраса? А как же уточнение вида ремонта, его масштабов, качества жестяных работ и нанесения ЛКП? Давайте посмотрим, что стоит за окрасом левого заднего крыла. Копаем чуть глубже, чем просто померить снаружи толщиномером и, оказывается, у нас тут резочка и вварочка всей боковины...

Очередной подбор, когда клиент купил не то, что хотел изначально, но в итоге всё равно остался доволен. В этом подборе мы искали Солярис/Рио/Поло на автомате в бюджете 1.5 млн рублей. Одним из важнейших требований, озвученных заказчиком, было ограничение по цвету: только не красный. По Солярисам/Рио ничего разумного не нашлось. Самым лучшим предложением на рынке среди них оказался рио с развалившимся катализатором и слегка расцарапанной поршневой. Но, как понимаете, клиенту вариант не подошёл. Переключились на Поло...

Здесь кузов относительно нормальный. Скажу больше – он, о чудо, в родном окрасе. Техника. Она тут, как понимаете, особенная. Я бы сказал, горючая смесь – ЕП6 + АЛ4. Мотор в нескольких местах течёт, кулачки распредвала изношены не по пробегу, явные признаки масложора, и, самое печальное, он и стучит и дымит. Что сказать – ЕР6! Планировали сделать эндоскопию, чтобы получше разглядеть поршневую, но не вышло...

Давно не слышал, как стучит мотор САХА 1.4 (122 л.с.) и вот такая возможность снова появилась благодаря этой Шкода Октавия А5. Что любопытно, клиент изначально заказал проверку только технической части, будто знал, что именно там кроется самое интересное. И не ошибся. Одного только осмотра двигателя, по сути, было достаточно, чтобы поискать что-нибудь ещё. Антифриз во впускном коллекторе, антифриз под помпой, погрызанные топливные трубки, следы криворукого вмешательства, лязганье при запуске, неровная...

Вы ведь тоже слышали от многих продавцов (в основном, от перекупов), что номер двигателя никто не смотрит, он ничего не значит и вообще это запчасть. Так вот этот пример как раз на этот случай. Значит, проверяем мы вот такой Амарок. Обычный такой старенький пикап, но с массой нестандартных решений, которые следующему владельцу могут и, скорее всего, выйдут боком. Первое необычное решение, которое бросается в глаза – это двери. С них зачем-то содрали краску с оцинковкой и попытались покрасить под прибор...