Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
2 месяца назад

Ситуация в #логистике диктует новые условия: привычные схемы «карго» становятся зоной непредсказуемых задержек и финансовых потерь. Параллел

Ситуация в #логистике диктует новые условия: привычные схемы «карго» становятся зоной непредсказуемых задержек и финансовых потерь. Параллельно с этим ужесточается контроль внутри страны. С 1 октября #ФАС запускает закон о Платформенной Экономике. Это означает, что маркетплейсы и надзорные органы получают право в любой момент запросить полный пакет документов: договоры, таможенные декларации и сертификаты соответствия. Вести бизнес без официального оформления груза становится критически рискованно. Чтобы обезопасить поставки и вовремя подготовиться к высокому сезону, необходимо переходить на официальный («белый») импорт...

2 месяца назад

Ситуация в #логистике диктует новые условия: привычные схемы «карго» становятся зоной непредсказуемых задержек и финансовых потерь. Параллельно с этим ужесточается контроль внутри страны. С 1 октября #ФАС запускает закон о Платформенной Экономике. Это означает, что маркетплейсы и надзорные органы получают право в любой момент запросить полный пакет документов: договоры, таможенные декларации и сертификаты соответствия. Вести бизнес без официального оформления груза становится критически рискованно. Чтобы обезопасить поставки и вовремя подготовиться к высокому сезону, необходимо переходить на официальный («белый») импорт. 📦Самостоятельная организация этого процесса — сложная задача, требующая значительных ресурсов. Вот примерный расчет базовых затрат на легализацию: • ~25 000 ₽ — Подбор #сертификационного центра и аудит товара. • ~120 000 ₽ — Авиаперевозка тестового образца для получения #сертификата. •  5–7% от суммы — Комиссия агенту за организацию закупки партии. • ~150 000 ₽ — Доставка на склад и нанесение маркировки «#Честный #знак» (без нее таможенная очистка невозможна). • ~30 000 ₽ — Оплата услуг #таможенного #представителя (#брокера) для декларирования груза. • ~50 000 ₽ — Расходы на склад временного хранения (#СВХ) и подачу заявлений. • ~35 000 ₽ — Логистика от СВХ до вашего склада. Плюс: Самостоятельный поиск надежных перевозчиков, согласование условий Инкотермс и постоянный контроль каждого этапа. Итог: СОТНИ ТЫСЯЧ рублей стартовых вложений и высокий риск совершить ошибку в документах, которая приведет к аресту партии. 💰Белая логистика может быть понятной, предсказуемой и выгодной. Мы делаем официальный импорт таким же удобным, как и карго, но со стопроцентной юридической защитой. Мы берем на себя все этапы — от выкупа до растаможки, предоставляя вам готовый выпущенный в свободное обращение товар. ✈️Понятные сроки: #Авиадоставка – в среднем 7 дней (Если товар готов и продавец его отгрузит штатно); Автодоставка — в среднем 20 дней (Если товар готов и продавец его отгрузит штатно); ЖД — около 30 дней (Если товар готов и продавец его отгрузит штатно); Морем от 30 дней (Если товар готов и продавец его отгрузит штатно). Формат «до двери»: полный комплекс услуг без скрытых платежей. Юридическая чистота: предоставление полного пакета закрывающих документов для   ФТС России ,#ФНС и маркетплейсов. Белая доставка — это нормальный и предсказуемый инструмент для масштабирования бизнеса, а не источник рисков и проблем.

5 месяцев назад

Штраф от таможни? Его можно существенно уменьшить или вообще отменить!

Получили постановление об административном правонарушении (ст. 16 КоАП РФ или 15.25)? Суммы штрафов иногда пугающие — от десятков тысяч до миллионов рублей. Хорошая новость: почти любое постановление таможни можно обжаловать! Очень часто находятся процессуальные нарушения: Неправильное уведомление Нарушение сроков Недостаточность доказательств Неправильная квалификация За 15+ лет практики я успешно снижал штрафы в разы или добивался их полной отмены...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент