Технотрейд

31 мая пущен в эксплуатацию Волго-Донской судоходный канал Первую попытку соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения историки относят к середине XVI века. В 1569 году турецкий султан Селим II распорядился построить канал силами 22 тысяч своих солдат. Но вскоре турки отступили, и проект замер. Вторым инициатором строительства был уже Пётр I. В память о той инициативе остался город в Волгоградской области под названием Петров вал. В ходе строительства было вынуто 150 млн м³ земли и уложено 3 млн м³ бетона. В работах было задействовано 8000 машин и механизмов: тракторы, шагающие и многоковшовые экскаваторы, землеройные снаряды, скреперы, бульдозеры, автосамосвалы… Водный маршрут протяженностью в 101 километр проложили за рекордных 4,5 года. Этот срок стал беспрецедентным в истории мирового гидростроительства. К примеру, Панамский канал длиной чуть более 81 км строили 34 года, а Суэцкий в 160 км – почти 11 лет. Ранним майским утром земснаряды сломали перемычку, сдерживающую волжскую воду у шлюза №1, одновременно были открыты ворота шлюза №2, уже заполненного донской водой. В 13 часов 55 минут на глазах многотысячной толпы воды Волги и Дона встретились. На следующий день по каналу прошёл первый теплоход «Иосиф Сталин».

Наши блокноты...

ООО Технотрейд поздравляет с Днём военного автомобилиста Согласно указу императора Николая Второго, 29 мая 1910 года в городе Санкт-Петербурге была образована первая в Российской империи учебная автомобильная рота. Основной задачей формирования являлась подготовка механиков-водителей для автомобильных частей русской армии. 29 мая 2024 года отмечают День военного автомобилиста - профессиональный праздник всех военнослужащих и гражданского персонала автомобильных войск Российской Федерации, а также всех тех военнослужащих и военнообязанных, кому по долгу службы приходится или приходилось управлять теми или иными транспортными средствами.

Сегодня запатентован первый автомобиль с ДВС 🛒 25 апреля 1826 года англичанин Самуэль Браун получил патент №5350 на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Причём он не только получил патент, но и построил опытный образец транспортного средства с расчётной мощностью 4 л.с. Принцип работы двигателя основывался на сжигании воздуха в цилиндре, что приводило к созданию вакуума и втягивании поршня, а для более эффективного охлаждения, цилиндр окружала водяная рубашка. Вечером изобретатель проехался по улицам Лондона на первом запатентованном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Машина работала на светильном газе. Через 60 лет начнётся эра бензиновых ДВС. В 1886 году Карл Бенц запатентует самоходный автомобиль с бензиновым двигателем.

В 1878 году Фёдор Блинов изобрёл первый в мире гусеничный трактор 27 марта крестьянин Федор Абрамович Блинов подал заявку на получение патента на изобретённый им "вагон с нескончаемыми рельсами". Речь в патенте шла о новом типе движителя — гусеницах. Прототип трактора был продемонстрирован на выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году. Но изобретатель так и не смог найти заинтересованных промышленников, которые приняли бы участие в доработке конструкции и запуске производства. Газета «Волгарь» писала: - «Вся беда в том, что у нас нет доверия к собственным творческим силам и способностям, нет желания поддержать даже бесспорно полезное дело, и немудрено, если русские изобретения попадают в руки англичан, американцев, французов».  В России изобретение гения не приняли всерьёз, не поняли перспектив чудо-техники. Впоследствии страна вынуждена была покупать тракторы за рубежом.