Вова из Коврова

Воздушный фильтр находится с правой стороны мотоцикла, за облицовкой. Из инструментов нам понадобиться всего лишь одна крестовая отвёртка, я взял PH2. Облицовка зафиксирована в трёх местах крепления. Крепление 1 это как раз винт под нашу отвёртку. Крепление 2 это пластмассовый штырь, который вставляется в резиновое крепление. Крепление 3 это пластмассовая полоса, которая так же вставляется в резиновое крепление. Откручиваем винт (крепление 1) отвёрткой и тянем облицовку вверх, тем самым крепления 2 и 3 выйдут из своих пазов и облицовка останется у вас в руках...

У меня мотоцикл 2024 года. Судя по маркировке на нем стоит двигатель SZ175FMM. Для замены масла из инструментов понадобиться всего две головки: на 17 и на 24. Для начала находим в нижней части мотора сливной болт на 17. Берём какую-нибудь удобную тару, куда будем сливать отработавшее масло и откручиваем сливную пробку. У меня сливная пробка магнитная, это очень удобно, на ней скапливается вся стружка. Далее берём головку на 24 и небольшой удлинитель, для удобства. Откручиваем пробку фильтра. Далее вытаскиваем пробку, пружину и сам фильтр...

Начал меня тревожить звук из под капота, похожий на гул самолёта. И этот гул усиливался прямо пропорционально с увлечением оборотов двигателя. Открыв капот на слух определил что гул идёт со стороны ремня генератора. Было принято решение снять ремень генератора и посмотреть натяжной ролик. Сначало ослабляем верхний фиксирующий болт. И нижний болт, но до него потребуется ещё добраться, находиться он прямо под роликом, я его определил на ощупь. Далее ослабляем болт, который натягивает ремень. Дальше выкручиваем два фиксирующих болта и снимаем ролик и ремень...

Достались мне тут динамики AMP MASS 6.5 В машине они бы не пригодились. А я давно хотел попробовать сделать что то домой. Так как это мой первый опыт решил ни чего не высчитывать, и взять размеры с примера. Напилил листы из осб толщиной 16 мм, и начал их размечать. Маленькие отверстия сверлил ступенчатым сверлом, а потом дорабатывал их напильником и шкуркой . Большие отверстия пилил уже лобзиком и так же доводил шкуркой. На маркетплейсе купил терминалы. Под них так же просверлил отверстия. Скреплял все мебельными конфирматами...

В Renault Logan на полке уже есть посадочные места под динамики, но под 13. А мне захотелось поставить туда 16, что бы звучание было получше и по громче. Сходил в магазин и купил кооксиальные динамики Colt. Вышли они за 3200 руб. Плюс взял ещё акустический провод 11 метров (брал немного с запасом), решетки и клеммы. Вышло всё вместе примерно 5000 руб. Вот кстати для понимания соотношение 13 и 16 динамиков. Провел акустические провода по стороне пассажира до багажника. (Этот процессы к сожелению я не заснял)...

Как то покупал в машину активный сабвуфер, но пришли холода, и он уже не так сильно стал актуален в машине . Поэтому я принес его домой, что бы он дополнил своим звучание наш старенький музыкальный центр. Думал о способе подключения. Почитал разные статьи в интернете и нашёл два способа как его запитать. Так как нам нужно 12 вольт, то нам подходит электронные трансформаторы для светодиодных ламп или от блок питания для компьютера. Выбор питания Мой выбор пал на блок питания ( далее БП) от компьютера, так как его было легче купить и он выходил дешевле...