Старший механик

Интересное изобретение из прошлого - отражатель светофора. Он крепился на приборной панели перед водителем и отражал сигнал светофора, чтобы водителю было его легче видеть. Раньше светофоры устанавливались только с той стороны перекрестка, на которой вы находились. И если вы были первым в потоке, то могли не видеть цвет светофора. А данное приспособление отражало сигнал, и водитель видел, когда загорался зеленый свет.

Детище завода "ООО ПТО им. С. М. Кирова" кран-портальный КПП 16/20 т.

Электромобили по количеству проблем обгоняют машины с ДВС почти на 80% Большинство автовладельцев считают, что силовые агрегаты электромобилей по количеству технических проблем выгодно отличаются от своих предшественников — двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако по результатам исследования некоммерческой организации Consumer Report, на деле все обстоит совершенно иначе: гибриды и полностью электрические автомобили демонстрируют гораздо меньшую надежность по сравнению с ДВС-моделями. В недавнем исследовании с участием 330 тыс. автомобилей были изучены 200 наиболее распространенных технических проблем. Рейтинг надежности каждого автомобиля определялся по шкале от 0 до 100.  В результате, средний балл надежности электромобилей составил 44, у электромобилей-внедорожников — 43, а по сравнению с бензиновыми моделями технических проблем у электромобилей оказалось почти на 80 % больше. Еще более провальными оказались характеристики гибридов — на 146 % хуже. Абсолютным чемпионом со знаком «-» стал Chrysler Pacifica с показателем надежности 14. Самыми надежными показали себя обычные гибриды (электромобили, не требующие подзарядки) — у них проблем на 26 % меньше, чем у ДВС-моделей. По оценкам Consumer Report, ТОП-5 самых надежных автобрендов составили Lexus, Toyota, Mini, Honda и Subaru со средними показателями 79, 76, 71, 70 и 69. Наименее надежными оказались Jeep, Volkswagen, Rivian, Mercedes-Benz и Chrysler. Consumer Report настоятельно советует тем, кто собирается пересесть на электромобили, не спешить, изучить отзывы автовладельцев — и, самое главное, проблемы, с которыми они столкнулись.

Проблемы на красном море уже дают о себе знать. Компания Tesla решила на две недели приостановить работу большей части своих цехов на заводе в Германии. Все дело в дефиците комплектующих, возникшего из-за атак на корабли в Красном море. Необходимость транспортировки товаров в обход проблемных территорий увеличила сроки доставки продукции.

Daddy Long Legs («длинноногий папочка») — транспортное средство, нечто среднее между трамваем и паромом, действовавшее в Брайтоне (Великобритания) с 1896 по 1901 год.

Связь между водителем и пассажиром, 1970 годы.

BMW Isetta 600, автомобиль, который спас BMW от банкротства. 1960 год. Isetta – автомобиль сверхмалого класса. Влезть в машину можно было только через единственную дверь, которая открывалась впереди. В него могли залезть лишь два человека, а мощность двигателя – 9,5 л.с. После Второй мировой войны самым востребованным сегментом автомобилей стали дешевые машины для поездок на небольшие расстояния. А Суэцкий кризис лишь усугубил ситуацию – из-за него возник дефицит бензина. BMW выкупили права на эту модель у итальянцев. Немцы его прозвали «катящееся яйцо» из-за его специфической формы. BMW после Второй мировой войны была в полном упадке. Фактически, у компании остался только один завод в Мюнхене.

Зачем на самом деле нужны усики и ворсинки на новых покрышках? Дело в том, что «ворсинки», которыми усеяна любая новенькая покрышка есть не что иное, как самый тривиальный резиновый облой или другими словами – выпрессовка. Образуется она в момент производства, когда горячее резиновое сырье проходит процесс вулканизации и выдавливается из пресс-формы. Получается выпрессовка отнюдь не случайно, а благодаря наличию в конструкции пресс-формы специальных «каналов выпрессовки». Нужны они исключительно для удаления «лишнего» материала при производстве. Если бы этих каналов не было, лишняя резина устремлялась бы по направлению к первой доступной щели. «Волоски» выпрессовки в процессе производства появляются на любой покрышке. Однако, не на любой «резине» они остаются к моменту поставки продукции в магазин. Дело в том, что в 9 из 10 случаев «ворсинки» оставляют только на относительно недорогих или вовсе бюджетных покрышках. В свою очередь на дорогой «резине» облоя скорее всего не будет, так как в их случаях все лишнее срезают еще на заводе ради улучшения эстетических качеств. Поэтому если в магазине вам попадется покрышка без заветных отростков, не спешите плохо думать о ней или торговом заведении. Скорее всего, это просто дорогая модель.