Obtachkah

Тормоза — это одна из важнейших систем автомобиля. Которая может предотвращать проезд нужного поворота или того хуже летальный исход. Развиваться она начала в те времена когда люди запрягали лошадей в повозки и им не хватало тормозов живых существ, тогда и устанавливались деревянные бруски которые сдавливали колёса. Соответственно потом с появлением автомобилей устанавливались барабанные тормоза сначала на одной оси потом на двух, переходя при этом со временем на гидравлический привод тормозов. Так и дошли до привычных нам дисковых тормозов...

Ни для кого не секрет, что существует два вида шин летние и зимние (не считая всесезонки). И предназначены они для своих сезонов не просто так. Их различия начинаются уже на стадии производства так как в состав зимних шин входят добавки содержащие кремний и натуральный каучук, которые и повышают эластичность резины. Ее эластичность сохраняется даже при минусовой температуре. Летняя резина жестче (меньшее добавление кремния и каучука) потому как летом асфальт разогревается сильно и нужно эту температуру выдерживать...

Stance — это кастомизация своего автомобиля посредством занижения (чаще всего к этому ещё и добавляется большой развал колёс). Так же частью этого движения ещё является и положение колёс относительно арок (Фитмент) и резины относительно дисков. Соответственно такое занижение достигается путём замены подвески на винтовую или пневматическую. Это как раз касается клиренса, заменяются обычные амортизационные стойки на регулируемые. И собственно пневматическая подвеска будет куда удобней чем винтовая (так как управляется из салона) и диапазон регулировки высоты будет больше...

Система рециркуляции выхлопных газов в большей степени была придумана для снижения вредных выбросов в атмосферу, и по сути является частью системы доочистки выхлопных газов. По простому система забирает часть выхлопных газов из выпускного коллектора и перенаправляет их во впускной коллектор. Работает система на холостых и низких оборотах, так как в дизельных двигателях в это время обедненная смесь (для меньшего расхода топлива) и из-за этого в камере сгорания слишком много кислорода. При высокой температуре несгоревший кислород вступает в реакцию с азотом воздуха...

Valvelift — система позволяющая менять фазы газораспределения путём измениеия высоты подъёма клапанов. Сама же система изменения подъёма клапанов используется и у других производителей только у всех она реализована по разному (VTEC, Valvetronic). Система от Audi имеет простую, компактную и легкую конструкцию, которая не увеличивает массу движущихся частей, трение и жесткость клапанного механизма.  Она отличается тем, что реализована на шлицах распредвалов. Там расположены скользящие элементы,...

Valvetronic — это система изменения высоты подъёма клапанов придуманная компанией BMW. Это отдельный механизм, расположенный в ГБЦ. Регулировка высоты поднятия клапанов необходима для того, чтобы мотор мог обходиться без дроссельной заслонки и отмерять количество попадающего в цилиндры воздуха. Однако все равно осталась дроссельная заслонка, которая регулирует работу двигателя при холодном пуске, прогреве мотора до рабочей температуры и в аварийном режиме, если Valvetronic выходит из строя. ...

Одно из важнейших условий хорошей работы двигателя и хороших показателей мощности — это наполняемость цилиндров воздухом. За наполняемость воздухом у нас отвечают распределительные валы, и от них зависит где мотор будет хорошо работать на низах, на средних или на верхах. У нас бывают узкие фазы и широкие. Узкие нужны на низких оборотах, чтоб клапана быстро открывались и закрывались, а широкие — на высоких чтоб оставались дольше открытыми и наполняемость воздухом была лучше. По этому спортивные автомобили на низких оборотах (холостых) звучат так, как будто щас заглохнут...

И да конечно же сегодня мы поговорим о такой системе компании HONDA как VTEC -- The Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. По простому эта система управляет геометрией клапанов. Изначально обычный 4-х тактный двигатель, тянет воздух из атмосферы при определённом давлении. С увеличением оборотов, возрастает и скрость движения поршня. На низких оборотах поршень засасывает максимальное число воздуха на сколько это возможно. С увеличением скорости поршня, давление снижается, так как уже не хватает времени что бы воздух был при нормальных условиях...

Всем известно то самое "бубнящее" звучание автомобилей Субару, но не многие знают из-за чего оно достигается. Соответственно не малоизвестный факт, что в автомобилях этой марки используется оппозитный двигатель. Из-за этого выпускные каналы гбц находятся с разных сторон. По этому к ним идёт специальный выпускной коллектор соединяющий эти каналы в одну трубу. И именно из-за разности длин этих труб и получается этот звук, а не из-за оппозитного мотора, или порядка зажигания, или завихрений в выхлопе...

К чему может привести? Сегодня мы поговорим о такой интерестной вещи как фильтр нулевого сопротивления. Который является неотъемлимой частью тюнинга в наше время. Изначально тюнинг автомобиля — это процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески, улучшение мультимедиа системы автомобиля и т. д. То есть тюнинг изначально подразумевает улучшение автомобиля. Собственно сами фильтры нулевого сопротивления не совсем так называются...

Большая часть легковых автомобилей работает на бензине, который в свою очередь бывает разного качества и с разным октановым числом. И от него зависит общее состояние двигателя. Октановое число бензина показывает какую степень сжатия в моторе он может выдержать. То есть в форсированных моторах с высокой степенью сжатия используется топливо с высоким октановым числом. И если использовать не правильное топливо, это может привести к детонации. Она возникает после такта сжатия вблизи или после верхней мертвой точки, и топливно-воздушный заряд взрывается, а не сгорает равномерно...

Выхлопные газы дизельных двигателей содержат вредные загрязняющие вещества, такие как угарный газ (CO), оксиды азота (NOx), твердые частицы (PM) и различные другие токсины. Для удаления этих загрязнений дизельные двигатели оснащаются системами доочистки, такими как сажевые фильтры (DPF), селективная каталитическая нейтрализация (SCR) и окислительный каталетический нейтрализатор. Эти системы работают путем улавливания или преобразования вредных загрязняющих веществ в менее вредные. Например, DPF задерживают твердые частицы...