NOWости

Пока крупнейший американский авианосец USS Gerald R. Ford проходит Гибралтарский пролив и направляется в Средиземное море, в Европе усиливается риторика дистанцирования от Вашингтона. Вместо консолидации Запада по иранскому направлению ЕС демонстрирует все большую политическую разобщенность. После Мюнхенской конференции по безопасности в ряде европейских СМИ вновь активизировалась линия на «самостоятельность Европы» и снижение зависимости от США. Антиамериканская риторика, ранее находившаяся в латентной фазе, возвращается в публичное пространство как элемент стратегического позиционирования...

Иран работает над железнодорожным сообщением, которое могло бы напрямую связать Китай с Европой через Афганистан. Ключевым элементом является Ваханский коридор — узкая полоса афганской территории, граничащая с китайским Синьцзянским регионом. Если строительство железнодорожной линии будет завершено, это создаст кратчайший сухопутный маршрут между Восточной Азией и Европой. В настоящее время большая часть железнодорожных перевозок между Китаем и Европой осуществляется по северному маршруту через Казахстан и Россию или частично с использованием морского транспорта...

A. и корпорации Невядув (Elaboracja Niewiadów, Niewiadów Polska Grupa Militarna, ZSP Niewiadów) 13 февраля 2026 г. подписано рамочное соглашение о совместном производстве и выводе на европейский рынок артиллерийских боеприпасов калибра 155 мм. Речь идёт о создании в Польше производственной кооперации по выпуску снарядов стандарта НАТО с потенциальной мощностью до 180 000 единиц в год. Это выводит проект в категорию крупных европейских программ по наращиванию производства артиллерийских боеприпасов...

Министерство окружающей среды, градостроительства и изменения климата Турции частично одобрило впервые представленный в сентябре 2025 года проект «Канал Стамбул». Канал Стамбул (Kanal İstanbul) задуман как морской канал «уровня моря» без шлюзов, который соединит Чёрное и Мраморное моря западнее Босфора. Формально его задача – разгрузить Босфор и обеспечить проход крупнотоннажных судов по искусственному фарватеру. Проектные параметры достаточно конкретны. Длина канала – около 45 км. Расчётная глубина – порядка 20,75 м, что позволяет проводить суда с осадкой до 17 м...