Все делаю сам

Современные авто просто напичканы электроникой. По моим приблизительным подсчетам только на моем Фрилендере с помощью кодов DTC может быть диагностировано без малого 1200 неисправностей. Однако, далеко не обо всех этих неисправностях автомобиль наглядно сообщает своему владельцу сразу же после их возникновения. Зафиксирует код в памяти блока и все на этом. А это не очень хорошо. Своевременно узнать о возникшей проблеме порой очень важно. Это, как минимум, поможет не оказаться в неожиданной неприятной ситуации...

Оговорюсь сразу - речь пойдет об автомобилях, возраст которых уже приближается к 10 годам. Но, поскольку среди наших автовладельцев процент тех, кто ездит или может себе позволить купить именно такие машины довольно велик, надеюсь, что написанное мной ниже поможет кому-то определиться с выбором при покупке подержанного автомобиля, не попавшись на рекламные трюки и разного рода обзоры, зачастую заказные. Так уж получилось, что в один прекрасный день моей жене на Гранд Витаре груженая фура снесла заднюю часть кузова...

Почти восемь лет назад пришлось мне на своем Старичке-Крузачке перебирать рулевой редуктор. Сегодня уже можно с уверенностью сказать, что проведенная тогда процедура прошла успешно – все это время редуктор работает без нареканий, не проронив ни капли масла. В процессе переборки я делал кое-какие фотографии, с их помощью постараюсь описать весь процесс. Может быть, эта информация еще кому-нибудь да пригодится. Ну, или, как минимум, таким образом мне удастся сохранить эти фотки для истории. Ничего сложного в самостоятельной переборке редуктора нет...