«Спецтехника на вахте»

С первыми лучами солнца начинался обычный день Андрея. Его жизнь была простой, но честной: поле, коровы, немного овощей на огороде и уютный дом, который он строил своими руками. Соседи уважали его за трудолюбие, а местная молодежь порой завидовала, что он ни от кого не зависит. Но Андрей был одинок. Жена ушла много лет назад, оставив его с маленькой дочкой, которая теперь училась в другом городе. В тот день Андрей, как обычно, шел к своей машине, стареньким “Жигулям”, который скрипел при каждом повороте руля...

Работа на вахте в Магаданской области – это всегда испытание. Но когда к тяжелым условиям добавляется еще и человеческий фактор, в частности, кумовство, то даже самая надежная техника начинает лететь в тартарары. Сегодня расскажу вам историю о том, как родственные связи буквально уничтожили дорогостоящую технику на одном из участков Крайнего Севера. Для очистки и планировки горных дорог в районе Крайнего Севера, где я работал, использовали две единицы колесной техники: мощный колесный бульдозер WD-600 и мобильный грейдер Caterpillar 160M...

Магаданская область – край суровый, край золота и тяжелой техники. Здесь не забалуешь, и техника тоже. Вот и я, крановщик с опытом, прибыл сюда на вахту работать на новеньком автокране КАМАЗ 55729-5к. Думал, сейчас как по маслу пойдет, но не тут-то было! Счастье длилось недолго. Эта вахта стала настоящей «школой выживания» для меня и моего «железного коня». Поломки преследовали меня буквально с первых дней. Но обо всем по порядку… Первое, что меня “порадовало” – это система охлаждения. Двигатель нагревался до 80 градусов, и муфта охлаждения врубалась на полную катушку...

Всегда казалось, что счастье в деньгах и успехе? Роскошный “Бентли”, толпы поклонников, обложки журналов… У Алины было все, о чем мечтают многие. Но однажды, посреди пыльной дороги, ее мир рухнул. И началось самое интересное… День выдался просто пекло. Асфальт плавился под ногами, а я неслась по загородной трассе на своем “Бентли”, опаздывая на важную встречу. Инвесторы, миллионные сделки… все, как я “люблю”. И тут, как гром среди ясного неба, – на приборке загорелся красный индикатор, машина дернулась и заглохла...

””Она вошла в автосалон в джинсах и простой белой футболке, словно Золушка на бал, попавшая не в ту сказку. Продавец окинул её презрительным взглядом, от которого у любой, наверное, опустились бы руки. “”Мне жаль, но, думаю, вы ошиблись дверью”“, - процедил он сквозь зубы, указывая на выход. “”Здесь машины начинаются от трёхсот тысяч долларов, это не ваш уровень”“. Под смешки коллег и любопытные взгляды богатых клиентов, ее лицо вспыхнуло от унижения. Она развернулась и ушла, не проронив ни слова…”“...

“Декабрь 2003 года. Владивосток. Часы на городской башне показывали 10:45 вечера, когда улица Светланская погрузилась в зловещую тишину. В этот момент, в трёх километрах от центра города, на стоянке у заброшенного склада, стоял тёмный грузовик. Его двигатель был заглушён, но кабина ещё тёплая, водитель только что вышел. В кузове находились ящики, общая стоимость содержимого которых превышала 14 миллионов долларов. 14 миллионов — сумма, за которую можно было купить десятки квартир в центре Москвы или полностью вооружить небольшой батальон...

“Каждый раз, когда слышу жалобы современных водителей на плохие дороги или высокие цены на бензин, вспоминаю рассказы дядьки Володи. Он всю жизнь проработал дальнобойщиком и застал те самые лихие 90-е, когда за рулём грузовика оказаться было равносильно игре в русскую рулетку. Тогда дороги превращались в настоящие джунгли, где действовали свои законы. А водители большегрузов становились мишенями для всех, кому не лень было поживиться чужим добром.” Времена были дикие, – любил повторять дядька Володя, – зато живые...

“Меня зовут Роман Игоревич Костюк, мне 41 год, и я работаю дальнобойщиком уже 18 лет. За это время проехал полмиллиона километров, возил грузы от Владивостока до Лиссабона, видел на дорогах всякое, думал, что меня уже ничем не удивишь и не напугаешь. Как же я ошибался? То, что случилось со мной 3 месяца назад на пути из Одессы в Москву, до сих пор не дает мне покоя.” Каждую ночь, когда ложусь спать в кабине, я прислушиваюсь к каждому шороху, проверяю замки, оглядываюсь по сторонам. Потому что теперь я знаю: иногда в твоей фуре может оказаться кто-то, кого там быть не должно...

“1993 год. Август. Жара такая стояла, что будто асфальт плавился прямо под колесами. Из кабины вылазить не хотелось. У меня тогда КамАЗ был старый, но надежный. Пятитонник. Кабина с прожженными сиденьями и иконкой Николая Чудотворца над стеклом. Мне тогда было 32. Водил уже лет 7. Всякое видел. Но то, что произошло в том рейсе, запомнил на всю жизнь.” Ехал я из Рязани в сторону Саратова. Вез запчасти по накладной, подшипники и кое-какая мелочь. Но по факту там еще были ящики с видеомагнитофонами JVC...

Засушливое лето 2020 года. Николай только вышел из мест лишения свободы, куда попал за хулиганку. Заступился за девушку, на которую напали местные гопники. Коля был крепким парнем с детства, занимался боевыми искусствами. Да и служба в ВДВ дала своё. После того, как Коля «поработал» с этими гопниками, врачи травматологии долго собирали их кости по частям. Один из нападавших навсегда остался инвалидом. В общем, впаяли Коле 7 лет общего режима. Выйдя из мест заключения, он получил чёрную метку. Ни в одну серьёзную структуру на работу его не брали...

Я не знаю, поверит ли кто-то в то, что я сейчас расскажу. Может быть, подумают, что я сошел с ума от одиночества на дорогах или что выпил лишнего в придорожном кафе. Но клянусь памятью своей матери, каждое слово – правда. И если я решился, наконец, рассказать эту историю, то только потому, что она не дает мне покоя уже четыре года. Каждую ночь я просыпаюсь в холодном поту, и в ушах звучат те звуки, те проклятые звуки из прицепа. Меня зовут Алексей Николаевич Волков, мне 47 лет, и 28 из них я работаю дальнобойщиком...

Существуют места, которые должны были остаться пустыми навсегда. Места, где время остановилось, где жизнь закончилась, но что-то продолжает существовать. Деревня Каменка в Иркутской области — одно из таких мест. Официально она пуста уже 20 лет. Но то, что я увидел там прошлой осенью, заставило меня поверить: иногда жители покидают свои дома, но дома не покидают своих жителей. И, что самое страшное, мёртвые продолжают жить своей тайной жизнью, наблюдая за живыми из окон, которые давно должны были потемнеть навсегда...