«Ермак» для Восточного полигона НЭВЗ продолжает выпуск четырёхсекционных магистральных грузовых электровозов переменного тока «Ермак». В депо Смоляниново Дальневосточной дирекции тяги был отправлен локомотив 4ЭС5К № 88. Выпуск электровозов 4ЭС5К, входящих в число наиболее мощных в мире, начался в 2014 году. Локомотив имеет мощность 13 120 кВт (в часовом режиме) и способен водить тяжеловесные поезда массой до 7100 тонн в условиях сложного природного рельефа Восточного полигона. При создании локомотива 4ЭС5К впервые в практике НЭВЗа было реализовано поосное регулирование силы тяги электровоза с коллекторными тяговыми электродвигателями — позднее это решение внедрили на всех локомотивах семейства «Ермак». Применение данной технологии позволяет оптимально распределять тяговую нагрузку между осями, реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза и увеличивать вес перевозимых грузов. ️ 76 локомотивов 4ЭС5К уже успешно эксплуатируются в условиях самого сложного природно‑ландшафтного рельефа сети РЖД — на участке Смоляниново — Находка Дальневосточной железной дороги. Ещё 11 электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением Карталы — Магнитогорск — Инзер, рельеф которого — один из самых сложных на Южно‑Уральской железной дороге. До конца года будет построен электровоз 4ЭС5К № 89, который пополнит парк депо Смоляниново. #ТМХ #НЭВЗ
НЭВЗ Официальный
В тележечном цехе работает колесотокарный станок — специализированное металлорежущее оборудование для обработки профиля колёс (бандажей или цельнокатаных колёс) колёсных пар подвижного состава. Оборудование используется при изготовлении новых колёсных пар, а также для восстановления изношенных поверхностей катания и устранения дефектов. Через станок проходят все колёсные пары, в том числе предназначенные для новых моделей локомотивов — ЭМКА2 и 2ЭС9. #ТМХ #НЭВЗ
✅️ НЭВЗ принимает гостей из Республики Беларусь 📆 3 июня 2026 года Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) с рабочим визитом посетили представители Государственного объединения «Белорусская железная дорога». 🔸️ Рабочий визит начался с экскурсии по производственной площадке завода. Гости побывали в заготовительном цехе предприятия «Ключевые системы и компоненты», также входящего в состав ТМХ, сварочно-кузовном и тележечном цехах, на участке сборки кабин аппаратно-механического цеха, в электровозосборочном цехе и цехе ремонта подвижного состава НЭВЗа. Белорусским коллегам рассказали о строительстве нового малярного корпуса, который позволит производить окраску до 700 секций в год. Гости прошлись по Аллее Славы, увидели благоустроенные зоны отдыха на территории завода. 🔸️ Рабочие вопросы обсудили на совещании, провели которое технический директор НЭВЗа Виталий Кинжигазиев и директор по постпродажному обслуживанию Вячеслав Страшной. НЭВЗ и БЖД связывает многолетнее плодотворное сотрудничество. Так, первые новочеркасские магистральные электровозы переменного тока ВЛ80С поступили на Белорусскую железную дорогу более сорока лет назад – в 1982 году для вождения грузовых поездов. На протяжении многих лет наш завод поставляет Государственному предприятию по материально-техническому снабжению Белорусской железной дороги «Белжелдорснаб» запасные части и комплектующие для этих локомотивов. Кроме того, столицы наших государств – Москву и Минск – связывает скоростной фирменный поезд «Беларусь», который водит электровоз ЭП20. Расстояние в 750 км между столицами России и Беларуси поезд преодолевает меньше чем за 10 часов. #ТМХ #НЭВЗ
Зачем электровозу тележка? И что такое ливрея и маска локомотива? Ответы на эти и другие занимательные вопросы получили во время экскурсии по НЭВЗу учащиеся школы «Аз Буки Веди» из Ростов-на-Дону. Очередное заводское мероприятие по программе «Открытая промышленность» в рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство» помогло школьникам открыть для себя мир новочеркасских электровозов - грузовых, пассажирских, промышленных, мощных и надежных. ️ Ребята посетили тележечный, аппаратно-механический и электровозосборочный цеха. Особый восторг вызвал у них участок сборки кабин. ️ А еще девчонки и мальчишки узнали, что супермаркеты бывают не только «Магнит» или «Лента», но и технические, где ведется комплектация необходимых деталей и узлов для сборки электровоза. Познакомили их и с системой «Бережливое производство», и с работой эталонных линий. #ТМХ #НЭВЗ
Промышленный туризм: опыт НЭВЗа на международном уровне
Новочеркасский электровозостроительный завод представил лучшие практики на Российско-Китайском форуме промышленного туризма «Открытая промышленность». Мероприятие впервые прошло в Благовещенске. В амурскую столицу приехали эксперты из КНР и Беларуси, делегации из более чем 40 регионов России: это Донецкая Народная Республика, Краснодарский край, Ростовская, Мурманская, Оренбургская области, Москва и Санкт-Петербург, Ханты-Мансийский автономный округ, Якутия и другие регионы. В числе участников -...
