История развития реактивной авиации страны

Помимо штурмовиков сухопутные войска Армии России поддерживают и вертолеты армейской авиации ВКС. Они выполняют различные боевые задачи, перевозку грузов и сопровождение армейских колонн. С первых дней в бой пошли разведывательно-ударные Ка-52. Их звездным часом стала Гостомельская десантная операция проведенная в первый день СВО. Тогда они осуществляли дальнее прикрытие десантной группы. Десантники должны были высадиться на аэродроме «Антонов» в двух километрах от Гостомеля и в 25 – от Киева. Вертолеты...

Бомбардировщики и штурмовики Фронтовой бомбардировщик Су-24М, принятый на вооружение в 1981 году, успел принять активное участие в начальном периоде СВО. Этот самолет воевал до 2024 года, а затем его сменил более современный фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34, обладающий эффективными средствами обнаружения и поражения наземных целей. В конце 2022 года экипаж Су-24М (командир – подполковник запаса А. Антонов, штурман – майор запаса В. Никишин), входивший в авиакрыло частной военной компании (ЧВК) «Вагнер», направил свою машину на колонну украинской техники и повторил подвиг капитана Н...

Введение Современные боевые действия, очевидцами которых мы являемся, ведутся в трех стихиях: на земле, на море и в воздухе. Еще со времен Великой Отечественной войны стало понятно – тот, кто не контролирует воздух, не может вести активных операций ни на море, ни на земле. Сегодня российская авиация играет одну из основных ролей на фронтах Специальной военной операции (СВО), являясь фактором успеха на поле боя. Истребители Су-35С осуществляют сопровождение ударных самолетов, патрулируют небо над линией боевого соприкосновения, ведут борьбу с вражескими самолетами и системами ПВО...

В ведущих странах мира постоянно проводились исследовательские работы по созданию перспективного мощного оружия, уровень которого должен был определять возможности страны и обеспечивать ее безопасность. Перспективным направлением для достижения этой цели являлось создание атомного оружия. Первые реальные работы по атомной проблеме начались в СССР еще до войны, одновременно с другими ведущими державами мира – США, Англией, Францией и Германией. Эти работы уже тогда имели неплохие перспективы и могли закончиться успехом, но начавшаяся война перемешала и отменила все планы в этой сфере...

Ка-18 Ка-18 — многоцелевой советский вертолет, созданный ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова. Вертолет представлял собой дальнейшую модификацию вертолета Ка-15, которая отличалась наличием расширенного и удлиненного фюзеляжа. Вместимость вертолета составляла: один летчик и 2-3 пассажира. Машина активно эксплуатировалась Аэрофлотом с 1959 по 1974 год в качестве почтово-пассажирского, сельскохозяйственного, санитарного. На Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году данный вертолет был удостоен золотой медали...

В предвоенные годы в СССР был получен определенный опыт в проектировании геликоптеров, т. н. автожиров. Развитие этого направления продолжалось и очень стремительно. В 1945 году Михаил Миль по своей собственной инициативе начал работы над экспериментальным геликоптером, который назвал ЭГ-1. Данная машина представляла собой трехместный вертолет, построенный по классической одновинтовой схеме. В 1946 году в ЦАГИ была сформирована вертолетная лаборатория, которую возглавил Миль. Под его непосредственным...

Ан-2 Ан-2 - это советский одномоторный биплан общего назначения/сельскохозяйственный самолет, спроектированный и изготовленный конструкторским бюро Антонова в 1947 году. В то время это был еще Новосибирский филиал ОКБ Яковлева, которым руководил О. К. Антонов. Его долговечность, высокая подъемная сила и способность взлетать и приземляться на плохих взлетно-посадочных полосах обеспечили ему длительный срок службы. Ан-2 производился вплоть до 2001 года и продолжает эксплуатироваться военными и гражданскими организациями по всему миру...

Як-40 В 1960 г. вышло Постановление Совмина СССР о создании самолета на замену Ил-12 и Ил-14. Проект Як-40 был разработан в 1964 г. Отметим, что ОКБ Яковлева специализировалось в основном на боевых, учебных и спортивных самолетах и разработка многоместного пассажирского самолета стала для них первым опытом. При проектировании самолета стояла задача найти компромисс между экономичностью, безопасностью полетов и в то же время сделать его непритязательным для аэродромов. Ему не нужны передвижные трапы, так как он имеет в хвостовой части откидной трап...

Ил-18 В середине 1950-х гг. стало ясно, что поршневые самолеты устарели и требуются более вместительные и скоростные самолеты с газотурбинными двигателями. В ОКБ Ильюшина приняли решение проектировать новый пассажирский самолет с турбовинтовым двигателем. 25 мая 1956 г. было принято Постановление Совмина СССР №703 – 404 о создании пассажирского самолета Ил-18 с четырьмя турбовинтовыми двигателями. 26 августа того же года С.В. Ильюшин утвердил эскизный проект, в сентябре началась постройка первого...

За первые десять послевоенных лет военная авиация шагнула далеко вперед, этому способствовало появление реактивных двигателей и широкое развитие радиоэлектронного и приборного оборудования. К сожалению, подобного нельзя сказать про гражданскую авиацию, которая так и осталась на уровне довоенного развития как самого авиапарка, так и аэродромной сети. Появившиеся во второй половине 40-х годов самолеты Ил-12 и Ил-14 имели скорость менее 400 км/ч. И только к середине 50-х к вопросу о строительстве самолетов для гражданского воздушного флота подошли более серьезно...

Авиаконструктор, создатель вертолетов «Ка», доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, Лауреат Государственной премии СССР Николай Ильич Камов является основателем вертолетостроения в стране. Он со студенческих лет во время учебы с 1918 г. в Томском технологическом институте интересовался авиастроением. С 1918 по 1923 год Николай учился на механическом факультете и сидел за одной партой с известным в то время русским лётчиком, Героем Франции, отличившимся в битве за Верден, Харитоном Славороссовым...

Авиаконструктор вертолетов, лауреат Ленинской и Государственной премий, Герой Социалистического Труда, доктор технических наук Михаил Леонтьевич Миль внес огромный вклад в развитие вертолетостроения страны. В 1925 году он поступил в Сибирский технологический институт (Томский политехнический университет). В планерной студенческой секции он построил лёгкий одноместный планёр и совершил на нём свой первый полёт. Однако во время учёбы на втором курсе студента исключили из института по доносу «за непролетарское происхождение»...