История развития реактивной авиации страны

Проект двухмоторного самолета для местных воздушных линий ТВРС-44 (расшифровывается как ТурбоВинтовой Региональный Самолет на 44 пассажира) задумывался как пассажирский в 2018 году. Тогда его разработчик - Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) – хотел взять за основу готовый чешский самолет Let Л-610, который планировалось адаптировать под необходимые задачи. ТВРС-44 должен был заменить старый парк, представленный самолетами Ан-24, Ан-26, Ан-140 и Як-40. В 2019 г. Минпромторг отказался от идеи использования готового самолета: по словам Д...

К малой авиации относятся летательные аппараты с максимальным взлетным весом до 9 т и количеством посадочных мест, исключая места пилотов, не более 19. На самом деле термин «малая авиация» является просторечным наименованием авиации, использующей летательные аппараты малого класса для перевозки людей и грузов, тушения пожаров и т.п. В то же время, несмотря на активное использование этого термина в СМИ, в современном российском законодательстве он не применяется. При этом 23 ноября 2022 года Государственной...

С февраля 2022 года начался второй этап санкций стран Запада против авиационной отрасли России, что на какое-то время поставило на паузу разработку и производство описываемых в данной работе самолетов. Нашим конструкторам предстояло провести огромную работу по замене большого количества компонентов иностранного производства на такое же, но уже отечественного. Это относится в первую очередь к двигателям и БРЭО. В то же время глава «Ростеха» С. Чемезов еще в январе заявил о планах по выпуску первых серийных самолетов МС-21 с российским крылом, но американскими двигателями...

2014 год ознаменовался возвращением в родную гавань Крыма, но вместе с тем этот факт послужил красной тряпкой для западных стран, начавших вводить санкции против авиационной отрасли России. В условиях обострившейся политической обстановки пришлось искать способы решения возникавших новых рисков. Решению этих вопросов, а также кооперации между авиастроителями была посвящена Вторая всероссийская конференция «Производственная кооперация авиастроительных корпораций: вызовы времени», которая прошла в...

2006 год стал поворотным в истории российского авиастроения. 21 февраля 2006 г. указом Президента В. Путина была создана «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Ее задачей стал сбор разбросанных активов под один флаг. В состав новой корпорации вошли все крупнейшие разработчики и производители авиационной техники. Таким образом, началась консолидация отрасли, а ОАК к 2010 году стала своего рода новым министерством авиационной промышленности. 23 ноября 2007 г. В. Путин подписал закон о создании государственной корпорации «Ростехнологии» (с 2012 г...